传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种传动装置，包括：推臂；两端分别固定连接有所述推臂的传动杆；与所述传动杆绕所述传动杆的延伸方向转动连接的安装座；固定安装在所述传动杆中部且沿所述传动杆的横向延伸的力臂。在本发明专利技术中，推动装置推动力臂，力臂进而带动传动杆按照预定方向转动，而传动杆的转动则可以带动推臂的转动。继而实现一个驱动机构的驱动有效地推动两处较远的位置。同时通过力臂的设置，有利于提高推臂的推力，以保证推臂的推力满足要求，所以该传动装置能够有效地解决车桥两端的转臂很难同时推动的问题。

Transmission

The invention discloses a transmission device, including: a push arm drive rod; both ends are respectively and fixedly connected with the pushing arm; and the extension direction of the drive rod around the drive rod rotation of the mounting seat is connected; the lateral extension is fixed at the middle of the drive rod and the drive rod along the arm. In the invention, the pushing device pushes the arm lever, and the lever arm drives the transmission rod to rotate in a predetermined direction. A drive mechanism is then implemented to effectively drive the two remote locations. At the same time, the force arm is arranged, which is favorable to improve the thrust of the push arm, so as to ensure that the push force of the push arm meets the requirements, and therefore, the transmission device can effectively solve the problem that the rotary arm at the both ends of the bridge is difficult to push simultaneously.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及传动装置领域，更具体地说，涉及一种传动装置。
技术介绍
在车辆的悬架系统中，常常需要辅助的推压系统，尤其在三轴以上的车底架上。为了车辆的驱动桥能够尽量与地面接触，而在崎岖的路段时，则需要适当调整后桥的位置，使驱动桥能够贴合地面设置。基于此，现有技术中对于后桥一般设置有转臂，转臂与车辆的车梁转动连接，转臂的一端设置有轮毂，而另一端则由驱动部件推动其转动，以在必要时带动轮毂上升移动。因为车桥上具有两个轮毂，车辆的平衡行驶，则需要两个轮毂的行走具有一定的平稳性，所以两个轮毂需要同时推动其移动，且移动的距离要保持相等。现有技术中的驱动部件都是独立设置的，而且常见的齿轮齿条等传动部件非常大的占据空间位置，而且传动强度不高，效果不好。综上所述，如何有效地解决车桥两端的转臂很难同时推动的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种传动装置，该传动装置可以有效地解决车桥两端的转臂很难同时推动的问题。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种传动装置，包括：推臂；两端分别固定连接有所述推臂的传动杆；与所述传动杆绕所述传动杆的延伸方向转动连接的安装座；固定安装在所述传动杆中部且沿所述传动杆的横向延伸的力臂。优选地，所述安装座设置在所述推臂与所述力臂之间，两个所述安装座分别紧靠两个所述推臂设置。优选地，所述安装座与所述传动杆之间设置有轴承，所述安装座上设置有连通油嘴与所述轴承内侧的润滑油道。优选地，所述安装座的上部设置有安装板部，所述安装板部上设置有螺栓孔，所述螺栓孔的轴线与所述传动杆的转动轴线平行设置。优选地，所述力臂的两侧均设置有支撑座，所述支撑座设置在所述安装座与所述力臂之间并靠近所述力臂设置，且与所述传动杆转动配合。优选地，所述支撑座与所述力臂之间的距离小于100毫米。优选地，所述力臂的外端铰接有伸缩缸。优选地，所述推臂呈弧形，且在工作状态下，所述推臂的外端的切线方向为竖直方向。优选地，所述推臂的外端铰接有滚轮。本专利技术提供的一种传动装置，该传动装置包括传动杆、安装座、推臂和力臂。其中传动杆用于传动，其中安装座应当与传动杆转动连接，其中转动的轴线延伸方向应当与传动杆的延伸方向一致。传动杆的两端分别固定连接有推臂，即使传动杆的转动，能够带动推臂转动，而推臂的转动，进而可以使推臂的前端呈现上下移动，继而使推臂的外端推动提升桥的转臂相应部位上下移动，以推动转臂转动。其中力臂固定安装在传动杆的中部，且力臂沿传动杆的横向延伸，进而使力臂的受力点远离转动轴线，以方便形成较大的转动力矩，继而带动传动杆以较大的扭矩转动。根据上述的技术方案，可以知道，在应用该传动装置时，通过安装座与车架固定连接，以将该传动装置安装在车架上。其中两个推臂的外端分别与车桥的转臂连接，以当按照预定方向转动时，推臂能够推动车桥的转臂转动，其中预定方向即指的是，推臂转动能够带动转臂转动的方向。此时由推动装置作用在力臂的外端，其中推动装置可以是电缸或者伸缩缸，其中电缸指的是丝杠螺母机构与电机的组合机构。推动装置推动力臂，力臂进而带动传动杆按照预定方向转动，而传动杆的转动则可以带动推臂的转动。继而实现一个驱动机构的驱动有效地推动两处较远的位置。同时通过力臂的设置，有利于提高推臂的推力，以保证推臂的推力满足要求，所以该传动装置能够有效地解决车桥两端的转臂很难同时推动的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的传动装置的结构示意图；图2为图1中传动装置的侧视结构示意图。附图中标记如下：推臂1、传动杆2、安装座3、力臂4、支撑座5、滚轮6。具体实施方式本专利技术实施例公开了一种传动装置，以有效地解决车桥两端的转臂很难同时推动的问题。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图2，图1为本专利技术实施例提供的传动装置的结构示意图；图2为图1中传动装置的侧视结构示意图。在一种具体实施例中，本实施例提供了一种传动装置，用于沿某一方向推动目标件，继而使目标件转动。具体的应用中，一般用于推动转动桥两端的转臂转动，具体的如推动提升桥的转臂转动，以使轮毂呈现上下运动的趋势。具体的该传动装置包括传动杆2、安装座3、推臂1和力臂4。其中传动杆2用于传动，其中安装座3应当与传动杆2转动连接，其中转动的轴线延伸方向应当与传动杆2的延伸方向一致。在实际使用中，一般将安装座3安装到车架上，与车架固定连接。传动杆2的两端分别固定连接有推臂1，即使传动杆2的转动，能够带动推臂1转动，而推臂1的转动，进而可以使推臂1的前端呈现上下移动，继而使推臂1的外端推动提升桥的转臂相应部位上下移动，以推动转臂转动。其中内外以相对传动杆2的转动轴线来说，靠近转动轴线即为内，远离转动轴线即为外。其中传动杆2可以是传动管杆，以降低整体重量。具体传动杆2的横截面可以为圆形，而传动杆2的转动轴线此处优选与传动杆2的轴线重合设置。其中为了方便推臂1的推动，推臂1可能需要相对被推动的部件移动，为了方便移动，此处优选在推臂1的外端上铰接有滚轮6。考虑到，在工作位置，推臂1需要抵住转臂，为了使在工作位置，推臂1更好的推动转臂，此处优选推臂1呈弧形，且在工作状态下，推臂1的外端的切线方向为竖直方向，以适应推臂1的外端上下推动转臂。其中力臂4固定安装在传动杆2的中部，且力臂4沿传动杆2的横向延伸，进而使力臂4的受力点远离转动轴线，以方便形成较大的转动力矩，继而带动传动杆2以较大的扭矩转动。在本实施例中，在应用该传动装置时，通过安装座3与车架固定连接，以将该传动装置安装在车架上。其中两个推臂1的外端分别与车桥的转臂连接，以当按照预定方向转动时，推臂1能够推动车桥的转臂转动，其中预定方向即指的是，推臂1朝该方向转动能够带动转臂转动的方向。此时由推动装置作用在力臂4的外端，其中推动装置可以是电缸或者伸缩缸，其中电缸指的是丝杠螺母机构与电机的组合机构。推动装置推动力臂4，力臂4进而带动传动杆2按照预定方向转动，而传动杆2的转动则可以带动推臂1的转动。继而实现一个驱动机构的驱动有效地推动保证两处较远的位置的推动。同时通过力臂4的设置，有利于提高推臂1的推力，以保证推臂1的推力满足要求，所以该传动装置能够有效地解决车桥两端的转臂很难同时推动的问题。考虑到推臂1的数量为两个，为了避免传动杆2在垂直传动杆2的方向上受到较大的扭矩，如上下方向。基于此，可以设置两个安装座3，具体的将安装座3设置在转臂与力臂4之间，且两个安装座3分别紧靠两个推臂1设置。以在推臂1将较大的竖直方向的力传递给传动杆2时，安装座3紧靠推臂1设置，可以避免传动杆2受到较大的扭矩。其中安装座3用于安装在车架上，而传动杆2与安装座3转动配合，即传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动装置，其特征在于，包括：推臂(1)；两端分别固定连接有所述推臂(1)的传动杆(2)；与所述传动杆(2)绕所述传动杆(2)的延伸方向转动连接的安装座(3)；固定安装在所述传动杆(2)中部且沿所述传动杆(2)的横向延伸的力臂(4)。

【技术特征摘要】
1.一种传动装置，其特征在于，包括：推臂(1)；两端分别固定连接有所述推臂(1)的传动杆(2)；与所述传动杆(2)绕所述传动杆(2)的延伸方向转动连接的安装座(3)；固定安装在所述传动杆(2)中部且沿所述传动杆(2)的横向延伸的力臂(4)。2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述安装座(3)设置在所述推臂(1)与所述力臂(4)之间，两个所述安装座(3)分别紧靠两个所述推臂(1)设置。3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述安装座(3)与所述传动杆(2)之间设置有轴承，所述安装座(3)上设置有连通油嘴与所述轴承内侧的润滑油道。4.根据权利要求3所述的传动装置，其特征在于，所述安装座(3)的上部设置有安装板部，所述安装板部上设置有螺栓孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李献飞，孙红军，第海龙，钱鑫，于莉，年淑梅，朱晓红，刘同，宿丹丹，夏晶晶，张莉，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34