人力公路自行车变速器制造技术

人力公路自行车变速器，有一个固定于自行车中轴部位车架上的变速器支架，自行车中轴穿过变速器支架，变速器支架中装有可变速比的齿轮传动机构，可变速比的齿轮传动机构输出端装有通过链条带动自行车后轴转动的链轮。优点：结构简单紧凑、实用，噪音低，制造方便、成本低。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及无轨陆用车辆，是一种乘骑者驱动的轮式车辆的传动装置，具体地说，是一种自行车的齿轮变速机构。本技术还涉及机械传动装置，是一种用于以可变速比传送旋转运动的齿轮传动装置，具体地说，是一种只使用或主要使用可脱开的齿轮，进一步说，是带除只能轴向移动的可移动齿轮的齿轮变速传动装置。现有的普遍使用的链条式自行车变速器，结构较为复杂，容易损坏，也不适于在较差路况下骑行。本技术的目的是提供一种结构简单、紧凑实用，噪音低、成本低的人力公路自行车变速器。本技术的技术解决方案是一种人力公路自行车变速器，采用了不同于现有技术的设计有一个固定于自行车中轴部位车架上的变速器支架，自行车中轴穿过变速器支架，变速器支架中装有可变速比的齿轮传动机构，可变速比的齿轮传动机构输出端装有通过链条带动自行车后轴转动的链轮。本技术中所述的可变速比的齿轮传动机构中有一个与自行车中轴固定的主动齿轮，主动齿轮与移动转换的变速比中介齿轮啮合，中介齿轮再与从动齿轮啮合，从动齿轮轴上装有前述链轮。当然，可变速比的齿轮传动机构也可采用其他合适的结构形式。本技术中所述中介齿轮包括二组齿数不同的齿轮，二组中介齿轮装于能水平移动的滑槽支架上，滑槽支架由一组脚踏同步定位机构推动定位。当然，也可以采用其他合适的结构形式。本技术中所述的脚踏同步定位机构为二个分别位于前述滑槽支架二端的、可垂直移动的定位销，定位销上部有定位缺口，定位销下部有用于推动滑槽支架端头的斜面。当然，也可以采用其他合适的结构形式。本技术中所述的变速器支架为盒状闭式结构。当然，也可以采用其他合适的结构形式。本技术的优点是结构简单、实用、制造方便、成本低。与已有的由变速器、大齿轮、把手竖管等一体化的开式结构相比，结构紧凑，传动机件不易受雨水、尘土的侵蚀；与行星式传动结构的变速器相比，本技术由于采用单联传动的构件形式，可以减除非有效运行传动构件的摩擦和噪音；与齿轮箱式多档变速器相比，由于采用常速与快速两档，简单实用。本技术取材方便，适用性强。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明附图为本技术的一种人力公路自行车变速器的结构示意图。附图描述了本技术的一个实施例。该例中有一个固定于自行车中轴部位车架上的变速器支架1，变速器支架1采用盒状闭式结构。自行车中轴2穿过变速器支架1，在自行车中轴2上固定有一个主动齿轮3，主动齿轮3可随由自行车脚踏曲柄带动的自行车中轴2的转动而转动，在变速器支架1中还装有一个可作水平方向移动的中介齿轮滑槽支架4，中介齿轮滑槽支架4上装有二组中介齿轮5、10，中介齿轮5、10的齿数各不相同，随着滑槽支架4的移动，二组中介齿轮5、10可分别与主动齿轮3啮合和脱开，从而产生不同的传动速比，中介齿轮5、10在与主动齿轮3啮合或脱开的同时又分别与从动齿轮7啮合或脱开，从动齿轮7装于变速器支架1中的从动齿轮轴6上，从动齿轮轴6另一端则装有链轮8，链轮8再通过链条带动自行车后轴转动。主动齿轮、从动齿轮、中介齿轮的模数为m＝2或者m＝1.5的直齿齿轮，当然，也可选择其他合适模数。主动、从动齿轮齿顶圆间距小于中介齿轮齿顶圆的直径，大于中介齿轮齿顶圆半径。各齿轮的齿数选择依据为主动齿轮每旋转一周，自行车轮理论运行4.5-5米为常速，运行6-6.5米为快速，以此作为主、从动齿轮及中介齿轮等计算的基数，当然，也可以采用其他合适的速比数值。在中介齿轮滑槽支架4两端的变速器支架1上还装有可垂直移动的定位销9、11，定位销9、11上部有定位缺口，用以与变速器支架1上的相应定位凸起物接触定位，定位销9、11下部有用于推动滑槽支架4端头的斜面，定位销9、11下端还带有可钩住滑槽支架4端头的钩状物。两个定位销9、11上端还连有拉簧，当用脚踏时，一个定位销下降，则另一个定位销上升，从而完成二组中介齿轮5、10与主、从动齿轮的啮合或脱开转换，实现二档变速传动。权利要求1.一种人力公路自行车变速器，其特征在于有一个固定于自行车中轴部位车架上的变速器支架，自行车中轴穿过变速器支架，变速器支架中装有可变速比的齿轮传动机构，可变速比的齿轮传动机构输出端装有通过链条带动自行车后轴转动的链轮。2.根据权利要求1所述的人力公路自行车变速器，其特征在于所述可变速比的齿轮传动机构中有一个与自行车中轴固定的主动齿轮，主动齿轮与移动转换的变速比中介齿轮啮合，中介齿轮再与从动齿轮啮合，从动齿轮轴上装有前述链轮。3.根据权利要求2所述的人力公路自行车变速器，其特征在于所述中介齿轮包括二组齿轮不同的齿轮，二组中介齿轮装于能水平移动的滑槽支架上，滑槽支架由一组脚踏同步位机构推动定位。4.根据权利要求3所述的人力公路自行车变速器，其特征在于所述脚踏同步定位机构为二个分别位于前述滑槽支架二端的、可垂直移动的定位销，定位销上部有定位缺口，定位销下部有用于推动滑槽支架端头的斜面。5.根据权利要求1或2、3、4所述的人力公路自行变速器，其特征在于所述变速器支架为盒状闭式结构。专利摘要人力公路自行车变速器，有一个固定于自行车中轴部位车架上的变速器支架，自行车中轴穿过变速器支架，变速器支架中装有可变速比的齿轮传动机构，可变速比的齿轮传动机构输出端装有通过链条带动自行车后轴转动的链轮。优点结构简单紧凑、实用，噪音低，制造方便、成本低。文档编号B62M11/04GK2244016SQ9523962公开日1997年1月1日 申请日期1995年4月19日 优先权日1995年4月19日专利技术者丁治华 申请人:丁治华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人力公路自行车变速器，其特征在于：有一个固定于自行车中轴部位车架上的变速器支架，自行车中轴穿过变速器支架，变速器支架中装有可变速比的齿轮传动机构，可变速比的齿轮传动机构输出端装有通过链条带动自行车后轴转动的链轮。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁治华，
申请(专利权)人：丁治华，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]