自行车传动器制造技术

技术编号：1196490 阅读：204 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种自行车传动器，由链轮盘、连体齿形飞轮、齿形飞轮、传动齿轮、加速齿轮及传动轴、后轮轴组成，链轮盘和连体齿形飞轮连为一体，传动齿轮和加速齿轮连为一体，齿形飞轮和连体齿形飞轮在同一轴上。其优点为：结构简单，使用方便，加大了后链轮盘直径，缩小了前链盘直径，达到驱动轻便提高车速的作用，并可以双速行驶，是一种理想的自行车传动器。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车传动机构，特别是一种自行车传动器。目前的自行车传动机构，虽然在后轮上也有变速飞轮，但因飞轮直径小，加大了驱动力，因而限制了自行车的速度。本技术的目的在于提供一种自行车传动器，用以增加速度，克服现用自行车飞轮转速低的不足。本技术的目的可以通过下述实施方案来达到本技术由子母飞轮和传动机构组成，其特点是其上有链轮盘、连体齿形飞轮、齿形飞轮、传动齿轮、加速齿轮及传动轴、后轮轴，链轮盘和连体齿形飞轮连为一体，可以用螺钉和电焊固定在一起。链轮盘和原自行车轮盘齿形及轮幅形状相同，即为链条用齿，只是中间为花形大通孔，通过轮鼓或固定块固定在连体齿形飞轮上，连体齿形飞轮和飞轮形状相同，只是外套的齿为渐开线式的直齿。齿形飞轮和连体齿形飞形状相同，只是直径小了些，并没有上连轮盘，其上的外套齿也为渐开线式的直齿。传动齿轮、加速齿轮两齿轮形状相同，其齿形也为渐开线式的直齿，只是外径不同，传动齿轮外径大，加速齿轮外径小，加速齿轮和传动齿轮固定在一起，即可以焊在一起，也可以用螺钉固定在一起。加速齿轮(2)和传动齿轮(3)还可用一块料做成连体轮，其分体的目的是为了便于加工，但要保证两轮中心孔同心及中心孔直径相同，传动齿轮和加速齿轮共同的中心孔内静配合安有一轴承，轴承上安有传动轴。连体齿形飞轮和齿形飞轮安在后轮轴上，其安装通过倒扣螺纹安装。其传动关系为链轮盘和链条啮合，链轮盘和连体齿形飞轮连为一体，连体齿形飞轮和加速齿轮啮合，加速齿轮和传动齿轮连为一体，传动齿轮和齿形飞轮啮合。本技术可通过离合机构使齿形飞轮达到啮合和脱离啮合，并实现双速行驶。本技术整体为钢制件。本技...

【技术保护点】
一种自行车传动器，由子母飞轮和传动机构组成，其特征在于其上有链轮盘（７），连体齿形飞轮（９）、齿形飞轮（４）、传动齿轮（３）、加速齿轮（２）及传动轴（１）、后轮轴（５）；链轮盘（７）和连体齿形飞轮（９）连为一体，用螺钉和电焊固定在一起，链轮盘（７）的齿根为圆形，其齿形为链条用齿（１４），其中间为花形大通孔，通过轮鼓或固定块（８）固定在连体齿形飞轮（９）上，连体齿形飞轮（９）外套的齿为渐开线式的直齿（１５）；齿形飞轮（４）外套齿也为渐开线式的直齿，其直径比连体形飞轮（９）小了些；传动齿轮（３）、加速齿轮（２）两齿轮形状相同，只是外径不同，加速齿轮（２）和传动齿轮（３）固定在一起，加速齿轮（２）和传动齿轮（３）还可用一块料做成连体轮，其齿形也为渐开线式的直齿（１５），传动齿轮（３）和加速齿轮（２）通过共同的中心孔静配合安有一轴承，轴承上安有传动轴（１）；连体齿形飞轮（９）和齿形飞轮（４）安在后轮轴（５）上；其传动关系为链轮盘（７）和链条啮合，连体齿形飞轮（９）和加速齿轮（２）啮合，加速齿轮（２）和传动齿轮（３）连为一体，传动齿轮（３）和齿形飞轮（４）啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张春林，
申请(专利权)人：张春林，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]

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