摩托车档位定位板制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种摩托车档位定位板，它由滚轮销套（１）、滚轮销（２）、滚轮（３）、定位板（４）、定位板座（５）构成，所述的定位板（４）一端装有定位板座（５），它的另一端铆接有滚轮销（２），滚轮销（２）的伸出端活套有滚轮（３），在滚轮销（２）上过盈配合有滚轮销套（１），滚轮销套（１）位于滚轮销（２）与滚轮（３）之间。本实用新型专利技术中的滚轮销不易磨损，定位板的定位效果好，定位板的定位功能得到了保证。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车构件，尤其是一种摩托车档位定位板。
技术介绍
目前，摩托车档位定位板由定位板、滚轮销、滚轮构成，它安装在发动机变档轮旁边，档位定位板是在弹簧力的作用下与发动机变速鼓上变速凸轮配合，使变速凸轮按照固定的角度旋转，保证变速凸轮在各档位时能正常工作。由于在定位板一端上铆接有滚轮销，滚轮销伸出端套装有滚轮，因而滚轮销铆接端的硬度要求不能太高，这样就造成了滚轮硬度比滚轮销硬度大，如滚轮销的硬度为15～25HRC，而滚轮的硬度为HR15N80～91，工作时，滚轮在滚轮销上转动，由于滚轮销的硬度相对滚轮来说较低，因而滚轮在滚轮销上转动的过程中滚轮销非常容易磨损，从而影响定位板的定位功能。另外，由于滚轮销的自身尺寸太小，也无法保证滚轮销的一段硬度高，而另一段硬度低，局部热处理也不可能实现。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种耐磨损、定位效果好的摩托车档位定位板。为了达到上述目的，本技术的技术方案是定位板一端装有定位板座，它的另一端铆接有滚轮销，滚轮销的伸出端活套有滚轮，在滚轮销上过盈配合有滚轮销套，滚轮销套位于滚轮销与滚轮之间。本方案在滚轮销上过盈配合有滚轮销套，该滚轮销套为渗碳淬火，渗碳层深度为0.1-0.3mm，表面硬度HR15N80～91，它与滚轮的硬度和耐磨性相当。因而在滚轮销上套有滚轮销套后，避免了滚轮在滚轮销上转动时与滚轮销直接接触，克服了滚轮销快速磨损，从而保证了定位板的定位功能。本技术的优点是滚轮销不易磨损，定位板的定位效果好，定位板的定位功能得到了保证。附图说明结合附图说明对本技术进行进一步的说明 图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中的滚轮销套1结构示意图；图3是本技术安装在摩托车发动机变速鼓的分解结构图。具体实施方式本技术摩托车档位定位板的结构如图1、图2所示，由滚轮销套1、滚轮销2、滚轮3、定位板4、定位板座5构成，所述的定位板4一端装有定位板座5，它的另一端铆接有滚轮销2，滚轮销2的伸出端活套有滚轮3，在滚轮销2上过盈配合有滚轮销套1，滚轮销套1位于滚轮销2与滚轮3之间。见图3可知本技术和弹簧7经过定位销6安装在发动机变档轮8的旁边，在弹簧1的弹簧力作用下，本技术与发动机变速鼓上变速凸轮配合，使变速凸轮按照固定的角度旋转，保证变速凸轮在各档位时能正常工作。权利要求1.一种摩托车档位定位板，定位板(4)一端装有定位板座(5)，它的另一端铆接有滚轮销(2)，滚轮销(2)的伸出端活套有滚轮(3)，其特征在于在滚轮销(2)上过盈配合有滚轮销套(1)，滚轮销套(1)位于滚轮销(2)与滚轮(3)之间。专利摘要本技术公开的是一种摩托车档位定位板，它由滚轮销套(1)、滚轮销(2)、滚轮(3)、定位板(4)、定位板座(5)构成，所述的定位板(4)一端装有定位板座(5)，它的另一端铆接有滚轮销(2)，滚轮销(2)的伸出端活套有滚轮(3)，在滚轮销(2)上过盈配合有滚轮销套(1)，滚轮销套(1)位于滚轮销(2)与滚轮(3)之间。本技术中的滚轮销不易磨损，定位板的定位效果好，定位板的定位功能得到了保证。文档编号B62M23/00GK2743217SQ200420061069公开日2005年11月30日 申请日期2004年9月1日 优先权日2004年9月1日专利技术者尹明善, 陈义 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车档位定位板，定位板（４）一端装有定位板座（５），它的另一端铆接有滚轮销（２），滚轮销（２）的伸出端活套有滚轮（３），其特征在于：在滚轮销（２）上过盈配合有滚轮销套（１），滚轮销套（１）位于滚轮销（２）与滚轮（３）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，陈义，
申请(专利权)人：重庆力帆实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]