一种摩托车传感器连接结构制造技术

为解决现有技术存在的传感器安装在后轮冲压件上，冲压件在行驶过程中容易变形，导致传感器不能正常感应，骑乘者不能准确判断轮速等问题。本实用新型专利技术提出一种摩托车传感器连接结构，包括传感器和减震底筒，所述减震底筒上设置有传感器安装支架，所述传感器安装支架上设置有传感器。所述传感器安装支架焊接在减震底筒上。本实用新型专利技术摩托车传感器连接结构的有益技术效果是传感器直接安装在减震底筒上加强了传感器的安装精度，强度更好，传感器感应强度高，整体外观上，更加的简洁美观。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及到摩托车构件，特别涉及到一种摩托车传感器连接结构。

技术介绍

传感器应用在摩托车上，系统中大多由电感传感器来监控车速，传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关。该输出信号传往电控单元，实现对轮速的实时监控。现有技术的传感器安装在后轮的冲压件上，冲压件在行驶过程中容易变形，导致传感器不能正常感应，骑乘者不能准确判断轮速。

技术实现思路

为解决现有技术存在的传感器安装在后轮冲压件上，冲压件在行驶过程中容易变形，导致传感器不能正常感应，骑乘者不能准确判断轮速等问题，本技术提出一种摩托车传感器连接结构。
本技术摩托车传感器连接结构，包括传感器和减震底筒，所述减震底筒上设置有传感器安装支架，所述传感器安装支架上设置有传感器。
进一步的技术方案是，所述传感器安装支架焊接在减震底筒上。
本技术摩托车传感器连接结构的有益技术效果是传感器直接安装在减震底筒上加强了传感器的安装精度，强度更好，传感器感应强度高，整体外观上，更加的简洁美观。
附图说明
附图1为本技术摩托车传感器连接结构图；
下面结合附图和具体实施例对本技术摩托车传感器连接结构作进一步的说明。
具体实施方式
附图1为本技术摩托车传感器连接结构图，图中，1为传感器，2为感应器安装支架，3为减震底筒。本技术摩托车传感器连接结构，包括传感器1和减震底筒3，所述减震底筒3上设置有传感器安装支架2，所述传感器安装支架2上设置有传感器1。所述传感器安装支架2焊接在减震底筒3上。本技术摩托车传感器直接安装在减震底筒上加强传感器的安装精度；减少冲压件的设计、开模所产生的费用；直接安装在减震底筒上比采用冲压件安装，强度更好，可以避免冲压件在行驶过程中变形，导致感应器不能正常感应；直接安装在减震底筒上在整体外观上，更加的简洁美观。
本技术摩托车传感器连接结构的有益技术效果是传感器直接安装在减震底筒上加强了传感器器的安装精度，强度更好，传感器感应强度高，整体外观上，更加的简洁美观。
尽管这里参照本技术的一个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车传感器连接结构，包括传感器和减震底筒，其特征在于，所述减震底筒上设置有传感器安装支架，所述传感器安装支架上设置有传感器。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车传感器连接结构，包括传感器和减震底筒，其特征在于，所述减震底筒上设置有传感器安装支架，所述传感器安装支架上设置有传...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘权，邓疆，余川，石建波，
申请(专利权)人：重庆宗申机车工业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85