适用于三轮摩托车的倒顺档器制造技术

技术编号：2233057 阅读：196 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种适用于三轮摩托车的倒顺档器，它包括外壳体（１），通过轴承安装在壳体内的传动主轴（１０），以动配合关系对应安装在传动主轴（１０）上的前、后档锥齿轮（７）和（８），以及与前、后档锥齿轮（７）和（８）相啮合的由动力输入轴驱动的主动锥齿轮（１３），其特征在于：所述前、后档锥齿轮（７）和（８）的中心轴孔均是由位于后段的轴承安装孔（１１）和位于前段的花键连接孔（１２）组成，位于前、后档锥齿轮之间的传动主轴段上套装有一离合套（９），该离合套（９）的长度小于前、后档锥齿轮之间的间距，且以动配合的关系通过花键连接的方式套装在传动主轴（１０）上，在离合套（９）外圆面的中间部位设置有与拨叉（１５）相配合的拨叉槽（１８），拨叉槽（１８）的两侧为与前、后档锥齿轮（７）和（８）的花键孔（１２）相配合的花键结构；所述主动锥齿轮（１３）的传动轴（１４）为一内壁上加工有连接花键的中空轴，该中空轴通过套装在其外壁上的轴承与外壳体相结合；与离合套（９）上的拨叉槽（１８）相配合的拨叉（１５）安装在平行设置在传动主轴（１０）上方的拨叉轴（１６）上，用于驱动拨叉（１５）的拨叉杆（１７）通过与其垂直相连接的挂挡轴（２）安装在拨叉（１５）的上方，在挂挡轴（２）的外端通过销轴连接有脚踏式换档踏板（３）。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种三轮摩托车，具体说是涉及一种适用于三轮摩托车的倒顺档器。本技术的目的可通过以下措施来实现本技术的适用于三轮摩托车的倒顺档器包括外壳体，通过轴承安装在壳体内的传动主轴，以动配合关系对应安装在传动主轴上的前、后档锥齿轮，以及与前、后档锥齿轮相啮合的由动力输入轴驱动的主动锥齿轮；所述前、后档锥齿轮的中心轴孔均是由位于后段的轴承安装孔和位于前段的花键连接孔组成，位于前、后档锥齿轮之间的传动主轴段上套装有一离合套，该离合套的长度小于前、后档锥齿轮之间的间距，且以动配合的关系通过花键连接的方式套装在传动主轴上，在离合套外圆面的中间部位设置有与拨叉相配合的拨叉槽，拨叉槽的两侧为与前、后档锥齿轮的花键孔相配合的花键结构；所述主动锥齿轮的传动轴为一内壁上加工有连接花键的中空轴，该中空轴通过套装在其外壁上的轴承与外壳体相结合；与离合套上的拨叉槽相配合的拨叉安装在平行设置在传动主轴上方的拨叉轴上，用于驱动拨叉的拨叉杆通过与其垂直相连接的挂挡轴安装在拨叉的上方，在挂挡轴的外端通过销轴连接有脚踏式换档踏板。本技术的工作原理如下本技术中所述的主动锥齿轮通过其内壁上加工有连接花键的中空轴直接与变速箱的输出轴相连接，输入动力通过主动锥齿轮直接传递给与主动锥齿轮相啮合的前、后档锥齿轮，当倒顺档器处于空档状态时，前、后档锥齿轮则同时在传动主轴上空转。当需要车辆向前行驶时，可通过脚踏换档踏板的方式驱动拨叉，进而带动离合套沿传动主轴的花键部位向前滑动进入到前进档锥齿轮的花键连接孔内，与其形成相互啮合的关系，将输入动力通过离合套传递给传动主轴，再经由与传动主轴相结合的万向节、传...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘秋军，
申请(专利权)人：刘秋军，
类型：实用新型
国别省市：

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人