摩托车档位转换开关线路制造技术

本实用新型专利技术提供一种摩托车档位转换开关线路，包括具有一组固定触点和一只滑动触点的档位转换开关，该滑动触点接摩托车机壳；在其中一个作空档开关的固定触点上直接引出一信号线，其它各档固定触点连接电阻、并用另一根线输出。空档触点开关信号作空档电启动控制或直接空档指示灯泡，其它各档则利用另一根线输出的不同电阻，以区分档位。本实用新型专利技术线路简单，引出线只有二根，成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种摩托车档位转换开关线路，由具有固定触点和滑动触点的档位转换开关、电阻和二根引出线组成，其中一根线从空档固定触点引出，另一根线或从其余档位固定触点之一引出，这些其余固定触点之间串接电阻；或从其余档位固定触点各连接电阻汇于一点后引出，这另一根线的作用是通过输出不同的电阻，来区分不同的档位。技术背景:目前摩托车上普遍使用的档位开关电路，仅仅是一只多档转换开关而已，如图1中的开关GP，其滑动触点接机壳，空档N和1-5档固定触点各接一根导线引出，空档线接空档指示灯泡和启动马达控制线圈，其余各档引出线接各档指示装置。这样档位开关有6-7根线(6个档6根线，7个档则为7根线)引出，相应的摩托车线束及档位指示仪表均与之对应使用6-7根线对接，成本较高
技术实现思路
:为了克服现有技术的不足，本技术提供一种摩托车档位转换开关线路，只用二根线引出，既能保证原有空档开关驱动启动马达控制线圈和空档指示性能，又能准确区分各档信号，其成本和摩托车相应电器成本均大大降低。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:摩托车档位转换开关线路，包括具有一组固定触点和一只滑动触点的档位转换开关，该滑动触点接摩托车机壳，其特征是一组固定触点中作为空档信号的触点，电连接一根导线输出，而其余固定触点则分别电连接电阻，并用另一根导线输出，这根导线可以是各固定触点相邻串接电阻后，从其中一固定触点引出，也可以是各固定触点连接电阻汇并于一点引出。本技术有益的效果是:除接机壳的负极外，只有两线引出，比传统档位转换开关减少4-5根引出线和相应插接件，成本相对较低。附图说明:以下结合附图及实施例对本技术进一步说明。图1是本技术一种典型电路。图2是本技术另一种电路。图中，序A为本技术电路；GP为传统档位转换开关，数字O至5分别为6路固定触点，6为滑动触点，接摩托车机壳即电源的负极；N为本技术空档信号输出，ROUT为本技术除N档以外的档位信号输出，Rl、R2、R3、R4、R5为电阻。具体实施方式:在图1中，档位转换开关GP的滑动触点6接机车壳体(即搭铁)，第零固定触点O直接引出空档信号N，第一固定触点1、第二固定触点2、第三固定触点3、第四固定触点4、第五固定触点5相邻之间分别连接电阻R2、R3、R4和R5，信号线从第五固定触点5引出。当档位转换开关GP滑动触点6接通第零固定触点O时，空档信号N短接于机壳，即输出接地；当滑动触点6接通第一固定触点I时，输出端ROUT电阻值为R2+R3+R4+R5 ;当滑动触点6接通第二固定触点2时，输出端ROUT电阻值为R3+R4+R5 ;当滑动触点6接通第三固定触点3时，输出端ROUT电阻值为R4+R5 ;当滑动触点6接通第四固定触点4时，输出端ROUT电阻值为R5 ;当滑动触点6接通第五固定触点5时，输出端ROUT电阻值为O。因此，当档位转换开关GP接通空档时，因空档线与传统档位开关接线相同，且与其它各档分开，因此，原有空档开关驱动启动马达控制线圈和空档指示功能仍可保证，而当档位转换开关GP接通其它档位时，可根据输出电阻的不同，判断不同的档位。图2是本技术的另一实施例，除空档仍是从第零固定触点O直接引出输出外，其余各档位开关固定触点上各串接一电阻，然后汇集于一点ROUT输出。当档位转换开关GP滑动触点6在第一固定触点1、第二固定触点2、第三固定触点3、第四固定触点4、第五固定触点5转换时，输出端1 0^'分别输出电阻1 1、1 2、1 3、1 4、1 5。其中R1-R5各电阻阻值大小按一定规律递增或递减，以保证I至5档位转换时，输出各段阻值具有明显的变化，其实质原理和图1是完全相同的。`权利要求1.托车档位转换开关线路，包括具有一组固定触点和一只滑动触点的档位转换开关，该滑动触点接摩托车机壳，其特征是一组固定触点中作为空档信号的触点，电连接一根导线输出，而其余固定触点则分别电连接电阻，并用另一根导线输出，这根导线可以是各固定触点相邻串接电阻后，从其中一固定触点引出，也可以是各固定触点连接电阻汇并于一点引出。专利摘要本技术提供一种摩托车档位转换开关线路，包括具有一组固定触点和一只滑动触点的档位转换开关，该滑动触点接摩托车机壳；在其中一个作空档开关的固定触点上直接引出一信号线，其它各档固定触点连接电阻、并用另一根线输出。空档触点开关信号作空档电启动控制或直接空档指示灯泡，其它各档则利用另一根线输出的不同电阻，以区分档位。本技术线路简单，引出线只有二根，成本低。文档编号B62M25/08GK202923830SQ20122035063公开日2013年5月8日 申请日期2012年7月8日 优先权日2012年7月8日专利技术者黄三元 申请人:龚亚娟本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车档位转换开关线路，包括具有一组固定触点和一只滑动触点的档位转换开关，该滑动触点接摩托车机壳，其特征是一组固定触点中作为空档信号的触点，电连接一根导线输出，而其余固定触点则分别电连接电阻，并用另一根导线输出，这根导线可以是各固定触点相邻串接电阻后，从其中一固定触点引出，也可以是各固定触点连接电阻汇并于一点引出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄三元，
申请(专利权)人：龚亚娟，
类型：实用新型
国别省市：