摩托车变档机构制造技术

本发明专利技术提供一种摩托车变档机构，结构包括分别安装在变档轴上的限位板、活动拨板、定位板、连接板、分离装置，活动拨板上顶持有五星板，活动拨板在前端设有限位板和复位扭簧，后端夹持有活动拨板压簧，定位板的上、下两端分别与限位销、分离装置对接固定，定位板穿过变档轴并装在活动拨板压簧上，定位板的内侧装有定位板扭簧，定位板扭簧的顶端夹在限位销上，定位板扭簧上还压装有顶持连接板的衬套，分离装置上装设有摇臂，本发明专利技术在变速换档过程中不会产生顿挫的现象，使得摩托车的驾乘更加轻松、自如，设计合理，构件简单，实用性强，具有技术集合度高、安装维护简单易为、操作便易、使用灵活的技术优势。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车的变档机构，尤其是中、大排量的摩托车用的变档自动离
技术介绍
摩托车在骑行时变档，摩托车一般是采用强制分离的方式对离合器进行换档，但离合器与油门的配合让众多骑乘者感到手忙脚乱，起步时，若离合器松得太快而油门开度 过大，摩托车便会猛冲出去，容易发生事故；反之，摩托车会熄火而无法起步；若离合器松 得太慢而油门开度过小，则会导致离合器的摩擦片打滑，发动机发出很大的空转响声，不利 于摩托车的正常驾驶，因此骑乘者渴求更简便的操作方式，而传统的自动离合机构仅仅适 用于部分小排量的摩托车，局限性大。
技术实现思路
本专利技术的目的正是针对现有技术所存在的缺陷，提出一种适用范围广的摩托车变 档机构。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下一种摩托车变档机构，包括变档轴、活动拨板、五星板、定位板、连接板、分离装置、摇臂以及安装于离合器上的推杆，活动拨板、定 位板和连接板分别安装于变档轴上，活动拨板的上方顶持有五星板，定位板的上、下两端分 别与限位销、分离装置对接固定，摇臂上紧固有调整螺栓。本专利技术进一步的技术措施是，述中的分离装置套设于变档轴上，分离装置由A分离盘、B分离盘所组成，其中A分离盘安装在连接板上，A分离盘的一端与定位板的下端对接 固定，A分离盘上套设有升程板，升程板上套设有B分离盘，B分离盘上则套设有B盘回位 簧；活动拨板在前端设有限位板和复位扭簧，活动拨板的后端夹持有可限制其回位的活动 拨板压簧，限位板穿过变档轴并装在复位扭簧上，限位板的顶端穿过并固定在限位销上，复 位扭簧的顶端夹在限位销上，对变档轴起回位作用；定位板穿过变档轴并装在活动拨板压 簧上，定位板的内侧装有对其进行复位的定位板扭簧，定位板扭簧的顶端夹在限位销上，定 位板扭簧上还压装有顶持连接板的衬套；摇臂一端为穿置并固定于B分离盘上的底端，另 一端为与推杆近挨或远离的顶端；调整螺栓一端通过轴销紧固在摇臂上，另一端穿过右盖 并依次由0型圈、垫圈、调整螺母锁紧，垫圈可增大调整螺母与0型圈的接触面积，增大调整 螺母和调整螺栓之间的摩擦力。调整螺栓可通过轴销安装在摇臂上的不同位置，达到调整摇臂间隙的目的，摇臂 籍此来传递离合器分离的力。升程板的作用在于推动B分离盘的轴向移动，变档时，变档轴转动，带动限位板， 再由限位板带动A分离盘迫使升程板推动B分离盘、摇臂、推杆使其离合器分离，这时活动 拨板拨动的五星板及变速鼓进行变档，以致变档到位；在B盘回位簧的作用下，使其A分离 盘和B分离盘、升程板、变档轴与活动拨板回位。本专利技术与现有技术相比，具有以下显著的进步和突出的特点1——充分利用摩托车的有效空间，安装便易、固定性好、成本低廉，具有结构合理，操作简单，实用性高的技术优点。结构简单，制造、安装方便；2——变档轻便、灵活，自动离合变档机构，防止出现离合器打滑，主副轴打齿的现 象，使得骑乘者操控起来更加轻松、自如。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图1是本专利技术的整体结构剖视图；图2是图1的局部放大图；图3是变档轴的结构主视图。图中1、变档轴，2、复位扭簧，3、限位销，4、限位板，5、活动拨板，6、活动拨板压簧， 7、定位板，8、定位板扭簧，9、衬套，10、连接板，11、B盘回位簧，12、B分离盘，13、升程板，14、 A分离盘，15、调整螺母，16、垫圈，17、0型圈，18、调整螺栓，19、右盖，20、轴销，21、摇臂，22、 推杆，23、五星板，24、离合器，25、变速鼓。具体实施例方式根据图1至图3所示，复位扭簧2、限位板4、活动拨板5、定位板7、衬套9、连接板10、 分离装置依次固定在变档轴1上，活动拨板5和定位板7的中间紧固有活动拨板压簧6，定位 板7和衬套9的中间紧固有定位板扭簧8，活动拨板5的上方顶持有五星板23，五星板23用 于带动前端安装的变速鼓25转动，定位板7的上、下两端分别与限位销3、分离装置的A分离 盘14对接固定，限位销3上在固定有定位板7的同时，还将限位板4、定位板扭簧8以及复位 扭簧2的顶端夹紧固定，分离装置由A分离盘14、B分离盘12所组成，其中A分离盘14安装 在连接板10上，A分离盘14的一端与定位板7的下端对接固定，A分离盘14上还套设有升 程板13，升程板13上套设有B分离盘12，B分离盘12上则套设有B盘回位簧11，推杆22安 装在离合器24上并对离合器24起分离作用，摇臂21的底端穿置并固定在B分离盘12上，顶 端则在转动时可与推杆22呈近挨或远离的运动状态，调整螺栓18 —端通过轴销20紧固在摇 臂21上，另一端穿过右盖19并依次由0型圈17、垫圈16、调整螺母15锁紧。当摩托车进行变档时，变档轴1带动定位板7转动，A分离盘14顺势转动，此时升 程板13推动B分离盘12向前移动，B分离盘12再推动装在右盖19上的摇臂21旋转，由 摇臂21与推杆22近挨接触并推动推杆22使其离合器24分离，达到切断传动机构中动力 传递线路的目的，同理，当摇臂21与推杆22远离断开时，则连接其传动机构中的动力传递 线路，此时活动拨板5在变档轴1再旋转的过程中，带动五星板23旋转，五星板23带动变 速鼓25转动进行变档，同时B分离盘12在B盘回位簧11的力值作用下回位，整个变档过 程结束；本专利技术的原理主要是在变档过程中先进行离合，再进行变档，达到变档自动离合的 作用。以上内容是结合具体的主要实施方式所做的进一步详细说明，不能认定本专利技术的 具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员在不脱离本专利技术构思的前提下，所作出的其 他若干技术精确、美化的推演或替换，都应当属于本专利技术的保护范围。权利要求一种摩托车变档机构，包括变档轴、活动拨板、五星板、定位板、连接板、分离装置、摇臂以及安装于离合器上的推杆，其特征在于活动拨板、定位板和连接板分别安装于变档轴上，活动拨板的上方顶持有五星板，定位板的上、下两端分别与限位销、分离装置对接固定，摇臂上紧固有调整螺栓。2.根据权利要求1所述的摩托车变档机构，其特征在于所述的分离装置套设于变档 轴上，分离装置由A分离盘、B分离盘所组成，其中A分离盘安装在连接板上，A分离盘的一 端与定位板的下端对接固定，A分离盘上套设有升程板，升程板上套设有B分离盘，B分离盘 上则套设有B盘回位簧。3.根据权利要求1所述的摩托车变档机构，其特征在于所述的活动拨板在前端设有 限位板和复位扭簧，活动拨板的后端夹持有活动拨板压簧，限位板穿过变档轴并装在复位 扭簧上，限位板的顶端穿过并固定在限位销上，复位扭簧的顶端夹在限位销上。4.根据权利要求1所述的摩托车变档机构，其特征在于所述的定位板穿过变档轴并 装在活动拨板压簧上，定位板的内侧装有定位板扭簧，定位板扭簧的顶端夹在限位销上，定 位板扭簧上还压装有顶持连接板的衬套。5.根据权利要求1所述的摩托车变档机构，其特征在于所述的摇臂一端为穿置并固 定于B分离盘上的底端，另一端为与推杆近挨或远离的顶端。6.根据权利要求1所述的摩托车变档机构，其特征在于所述的调整螺栓一端通过轴 销紧固在摇臂上，另一端穿过右盖并依次由O型圈、垫圈、调整螺母锁紧。全文摘要本专利技术提供一种摩托车变档机构，结构包括分别安装在变档轴上的限位板、活动拨板、定位板、连接板、分离装置，活动拨板上顶持本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车变档机构，包括变档轴、活动拨板、五星板、定位板、连接板、分离装置、摇臂以及安装于离合器上的推杆，其特征在于：活动拨板、定位板和连接板分别安装于变档轴上，活动拨板的上方顶持有五星板，定位板的上、下两端分别与限位销、分离装置对接固定，摇臂上紧固有调整螺栓。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：喻奇伟，耿军，
申请(专利权)人：江门市冷跑王休闲车动力制造有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]