本实用新型专利技术公开一种三轮摩托车倒档器的档位锁定机构，包括换档转轴和设置在换档转轴上的拨叉，还包括用于锁定拨叉档位的弹性顶销，弹性顶销的前端与拨叉的档位定位槽相配合，所述弹性顶销的上端设为切削平面，所述切削平面的正上方设有滑动配合的圆柱销，所述圆柱销的直径≥6mm，用于防止弹性顶销周向转动。本实用新型专利技术的倒档器档位锁定机构，不仅结构简单，使消费者不用经常拆开车辆来进行维修，提高了消费者的信任度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及倒档器，具体涉及一种三轮摩托车倒档器的档位锁定机构。
技术介绍
三轮摩托车在行进过程中不仅需要向前运动，而且还可能需要向后退，以便于三轮摩托车能够灵活调整自己的位置，因此在三轮摩托车上设有倒档器，通过倒档器来实现三轮摩托车的前进和后退的切换，当调整好档位后通过倒档器档位锁定机构来锁定档位。目前倒档器档位锁定机构由拨叉和用于定位拨叉的顶销构成，通过顶销的锁齿插入拨叉的档位定位槽中实现定位，但是现有顶销的锁齿为锥形齿，当拨叉受力后，顶销的锁齿易从拨叉的档位定位槽中滑出，不能起到对拨叉的定位作用，导致锁定机构失效。而且每次倒档器档位锁定机构出现问题都需要将车拆开进行维修，不仅使得维修费用高，影响消费者的心*卜主1同ο
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种三轮摩托车倒档器的档位锁定机构，该档位锁定机构的结构简单，有效锁定倒档器的档位，保证了倒档器的正常定位，使用寿命长。本技术的目的可以通过以下技术方案实现:—种三轮摩托车倒档器的档位锁定机构，包括换档转轴和设置在换档转轴上的拨叉，其特征在于:还包括用于锁定拨叉档位的弹性顶销，弹性顶销的前端与拨叉的档位定位槽相配合，所述弹性顶销的上端设为切削平面，所述切削平面的正上方设有滑动配合的圆柱销，所述圆柱销的直径多6mm，用于防止弹性顶销周向转动。所述拨叉由拨叉体和旋转拨叉构成，所述拨叉体上设有限位槽和凸出的拨块，所述旋转拨叉上设有档位定位槽和拨块安装槽，旋转拨叉沿轴向设有向外延伸的连接段，所述旋转拨叉花键配合在换档转轴上，拨叉体间隙配合在旋转拨叉的连接段上，拨叉体的拨块一端伸入旋转拨叉的拨块安装槽内；所述弹性顶销的前端设有用于与档位定位槽相配合的定位长齿和与限位槽相配合的锁定短齿。所述拨叉体的限位槽为矩形槽，所述弹性顶销的锁定短齿为矩形齿。所述旋转拨叉的档位定位槽为齿形槽，弹性顶销的的定位长齿为锥形齿。所述旋转拨叉的拨块安装槽两侧分别设有前进档限位凸台和倒退档限位凸台。所述弹性顶销由销子和弹簧构成，所述销子的前端设有定位长齿和锁定短齿，销子后端设有弹簧安装孔，所述弹簧安装在销子的弹簧安装孔内，所述销子的直径多12mm,销子的上端面设有宽度为6?7mm的切削平面。所述弹性顶销由销子和弹簧构成，所述销子为实心体，销子的前端设有定位长齿和锁定短齿，销子的后端与弹簧接触，所述销子的直径多12mm，销子的上端面设有切削平面，所述切削平面宽度多6mm，且小于销子的直径。所述换档转轴一端设有用于与倒档器壳体相连的螺纹段，另一端设有与换档转轴驱动机构相连的花键段，所述花键段沿周向设有环形定位凹槽。本技术的有益效果:本技术的结构简单，由于圆柱销与弹性顶销的切削平面接触，不仅不存在因槽口壁破损导致无法限位的情况，而且圆柱销与弹性顶销接触面积大，有效防止了弹性顶销周向运动，防止弹性定销退出拨叉的档位定位槽，使弹性顶销能够准确定位和锁定拨叉，从而保证了倒档器的正常工作，换档灵活，轻巧。所述圆柱销的直径多6mm，该直径增强了圆柱销的强度，圆柱销的强度高，有效防止顶销周向运动，避免了圆柱销被轻易折断，延长了倒档器的使用寿命，且该圆柱销便于装配。所述圆柱销位于弹性顶销的正上方，对弹性顶销的周向限位效果更好。采用本技术的倒档器档位锁定机构，不仅结构简单，而且使消费者不用经常拆开车辆来进行维修，提高了消费者的信任度。本技术在研发过程中也考虑过在顶销上设置定位凹槽，采用2mm的圆柱销与定位凹槽的槽口壁接触形成对顶销的限位，防止顶销周向运动。但是顶销定位凹槽的槽口壁较薄，每次换档时，圆柱销都会与槽口壁发生摩擦碰撞，零件磨损快，导致槽口壁易破损，破损的定位凹槽将失去对顶销的周向定位功能，从而导致拨叉卡死或脱档无法定位的情况发生。并且圆柱销直径小，强度差，当顶销受到周向运动力时，圆柱销易断裂，导致寿命缩短，装配困难。所述拨叉由拨叉体和旋转拨叉构成，所述拨叉体上设有限位槽和凸出的拨块，所述旋转拨叉上设有档位定位槽和拨块安装槽；所述弹性顶销的前端设有用于与档位定位槽相配合的定位长齿和与限位槽相配合的锁定短齿。通过定位长齿与旋转拨叉的档位定位槽相配合确定倒档器的档位，当定位长齿与旋转拨叉的档位定位槽相配合后，通过锁定短齿与拨叉体的限位槽相配合锁定档位，确保倒档器档位锁定机构锁定档位。防止了弹性顶销周向运动，锁死锁定短齿导致倒档器不能正常换档。所述拨叉体的限位槽为矩形槽，所述弹性顶销的锁定短齿为矩形齿。弹性顶销采用矩形齿使锁定短齿与拨叉体的限位槽，增强了锁定短齿的强度，接触更稳定，锁定效果更好。所述旋转拨叉的档位定位槽为齿形槽，弹性顶销的的定位长齿为锥形齿，便于旋转拨叉调整档位，且保证弹性顶销能够快速定位。所述弹性顶销由销子和弹簧构成，销子的后端设置弹簧销子的直径多12_，销子的上端面设有切削平面，所述切削平面宽度多6mm，小于销子的直径。该切削平面的宽度与圆柱销相配合，有效防止了弹性顶销周向转动。所述弹性顶销由销子和弹簧构成，弹簧安装在销子的弹簧安装孔内，销子的直径^ 12mm，销子的上端面设有宽度为6?7mm的切削平面。该切削平面的宽度不影响弹簧的安装。所述换档转轴一端设有用于与倒档器壳体相连的螺纹段，便于与倒档器壳体连接，另一端设有与换档转轴驱动机构相连的花键段，所述花键段沿周向设有环形定位凹槽，该环形定位凹槽防止了换档转轴驱动机构轴向移动。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的正视图；图3为图2的后视图；图4为图2的左测图；图5为图2的右测图；图6为图2的俯视图；图7为图2的仰视图；图8为图2中A-A的剖视图；图9为弹性顶销的结构示意图；图10为图9的仰视图；图11为拨叉体的结构示意图；图12为图11的侧视图；图13为旋转拨叉的结构示意图；图14为图13的侧视图；图15为倒档器档位锁定机构安装在倒档器上的装配示意图；图16为图15的侧视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步地说明。参见图1至图14所示，一种三轮摩托车倒档器的档位锁定机构，包括换档转轴4，设置在换档转轴4上的拨叉和用于锁定拨叉档位的弹性顶销9，所述拨叉由拨叉体7和旋转拨叉11构成，所述拨叉体7上设有套设在旋转拨叉11上的通孔，拨叉体7的一侧设有两个限位槽7-1，所述限位槽7-1为矩形槽，该矩形槽的槽口宽度略小于槽底宽度，使插入矩形槽的锁定齿固定更稳定，拨叉体7的下端设有轴向延伸的凸出的拨块7-2 ;所述旋转拨叉11上设有两个档位定位槽11-1和拨块安装槽11-2，所述档位定位槽11-1为齿形槽，该齿形槽设有弧度，便于引导定位齿进入齿形槽中或退出齿形槽；所当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种三轮摩托车倒档器的档位锁定机构，包括换档转轴(4)和设置在换档转轴(4)上的拨叉，其特征在于：还包括用于锁定拨叉档位的弹性顶销（9），弹性顶销（9）的前端与拨叉的档位定位槽（11‑1）相配合，所述弹性顶销（9）的上端设为切削平面（12‑1），所述切削平面（12‑1）的正上方设有滑动配合的圆柱销（13），所述圆柱销（13）的直径≥6mm，用于防止弹性顶销（9）周向转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡可怀，胡雪焱，刘其观，严臣俊，
申请(专利权)人：重庆富瑞机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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