【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种非机动车(包括自行车、三轮车等)，特别是液压传动非机动车。
技术介绍
在当今节能环保的时代，自行车越来越受到人们的重视。各级政府为了鼓励市民多使用自行车出行，还在公共道路上辟出自行车专用通道。目前的自行车的主传动系统主要采用链条传动系统，链条传动系统是将自行车中轴(即脚踏板的输出轴)的扭矩传递给驱动轴(一般为后轴)。链条传动系统的主要缺陷是:中轴和后轴之间的距离相远，链条较长，链条和链轮在传动过程中产生很大的摩擦力，不能达到最佳的机械效能，特别是当两个链轮不在一条直线上时，链条和链轮产生的摩擦力呈非线性增加。如上述，两个链轮的距离较远，保证这两个链轮在一条直线上是十分不易的，使用一段时间后还能保证两个链轮仍在一条直线上几乎是不可能的。人在骑车时需要克服这些摩擦力，即使用链条传动系统的自行车传动效率比较低，骑车人很费力，这样制约了自行车的应用、普及。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种传动效率高的液压传动非机动车。本技术的目的是这样实现的:它包括驱动轴(指前轴和后轴中的一个或全部)、中轴、车把、手刹把和主传动系统，其特征是:所说的主...
【技术保护点】
一种液压传动非机动车，它包括驱动轴、中轴、车把、手刹把和主传动系统，其特征是：所说的驱动轴指前轴和后轴中的一个或全部；所说的主传动系统是液压传动系统，该液压传动系统是由油箱、液压泵和液压马达通过管线组成的闭环系统；中轴作为齿轮变速器的输入轴，齿轮变速器的输出轴作为液压泵的输入轴；液压马达安装在驱动轴的近处，在液压马达的主轴和驱动轴上安装链条传动系统。
【技术特征摘要】
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