五速摩托车倒挡变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种五速摩托车倒挡变速装置，属于摩托车变速装置；旨在提供一种有倒车挡位的摩托车变速装置。包括主动轴、从动轴、变速鼓和拨叉；主动轴（19）上有一挡主动齿轮（1）、五挡主动齿轮（2）、二挡主动齿轮（3）、三挡主动齿轮（4）、四挡主动齿轮（5）和倒挡主动齿轮（6），从动轴（16）上有一挡从动齿轮（15）、五挡从动齿轮（14）、二挡从动齿轮（13）、三挡从动齿轮（12）、四挡从动齿轮（11）和倒挡从动齿轮（10）；倒挡主动齿轮（6）通过惰轮（8）与倒挡从动齿轮（10）啮合；第一拨叉（7）、第二拨叉（9）、第三拨叉（17）分别与双联齿轮、四挡从动齿轮（11）、五挡从动齿轮（14）连接。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变速装置，尤其涉及一种摩托车变速装置。
技术介绍
:众所周知，目前摩托车变速装置通常有O 5个挡位；其中，除了 O挡(空挡)以外其余的五个挡位均为前进挡。由于没有设置倒车挡，当摩托车进入狭窄小巷后常常无法掉头；只能依靠人力将摩托车从小巷中倒退出来，既费力、有麻烦。
技术实现思路
:针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种设有倒车挡位的五速摩托车倒挡变速装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:它包括设在主动轴上的五个主动齿轮、设在从动轴上与所述主动齿轮对应啮合的五个从动齿轮、设在变速鼓上的三个拨叉；主动轴上从右至左依次设有一挡主动齿轮、五挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮、四挡主动齿轮和倒挡主动齿轮，其中，一挡主动齿轮和倒挡主动齿轮为固定齿轮、五挡主动齿轮和四挡主动齿轮为活动齿轮、二挡主动齿轮和三挡主动齿轮为双联滑移齿轮；从动轴上从右至左依次设有一挡从动齿轮、五挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮和倒挡从动齿轮，其中，一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮和倒挡从动齿轮为活动齿轮、五挡从动齿轮和四挡从动齿轮为滑移齿轮；倒挡主动齿轮通过惰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种五速摩托车倒挡变速装置，包括设在主动轴上的五个主动齿轮、设在从动轴上与所述主动齿轮对应啮合的五个从动齿轮、设在变速鼓上的三个拨叉；其特征在于：主动轴（19）上从右至左依次设有一挡主动齿轮（1）、五挡主动齿轮（2）、二挡主动齿轮（3）、三挡主动齿轮（4）、四挡主动齿轮（5）和倒挡主动齿轮（6），其中，一挡主动齿轮（1）和倒挡主动齿轮（6）为固定齿轮、五挡主动齿轮（2）和四挡主动齿轮（5）为活动齿轮、二挡主动齿轮（3）和三挡主动齿轮（4）为双联滑移齿轮；从动轴（16）上从右至左依次设有一挡从动齿轮（15）、五挡从动齿轮（14）、二挡从动齿轮（13）、三挡从动齿轮（12）、四挡从动齿轮（11）和...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡光明，
申请(专利权)人：贵州省毕节市精工不锈钢制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：