一种自行车液压传动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自行车液压传动系统，包括车架中轴壳套及与中轴壳套相连的后下叉，液压泵固定安装于车架中轴壳套内，所述车架中轴壳套内壁开设有导流孔，并通过导流孔同后下叉中空部分相通，后下叉靠近端部开有出液口及回液口，液压马达与后轮同轴安装于车架后下叉端部卡口处，液压马达左右进出油环分别同车架后下叉端部的出液口及回液口相连接，当骑车人通过脚踏带动曲柄驱动液压泵主轴转动时，液压泵内的液体受压经由中轴壳套内壁的导流孔、车架后下叉一侧中空部分及出液口源源不断地输送至液压马达，驱动液压马达主轴转动，从而带动后轮一并转动，具有结构简单、布局合理、传动平稳且传动比高等优点，易于实现无级调速。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车传动
，具体涉及一种自行车液压传动系统。
技术介绍
自行车是一种由人力驱动，具有高便捷性，并易于驾驶的绿色环保交通工具。自十八世纪以来，人们经过不断探讨研制出各式各样的自行车，但其驱动方法和驱动装置并无大变化，尤其是传动系统大多由中轴、牙盘、曲柄、花鼓、飞轮及链条组成，采用链轮传动方式进行驱动。但因该种传动系统结构较为复杂，大部分传动部件裸露在外，易被污染及损坏，使其抵御外部环境的能力不佳，且在运行过程中存在大量磨损，导致零件使用寿命普遍比较短，需要经常加油保养和维护清洁，尤其是长期使用后，将不可避免的导致链条的拉伸 变长及其他传动部件磨损，易出现链条与链轮无法正确啮合的现象，从而影响正常使用。
技术实现思路
为克服上述技术缺陷，本技术的目的在于提供一种能弥补机械传动的不足，且具有传动比高、转矩大、调速范围宽，易于实现无级调速的自行车液压传动系统，以有效解决现有自行车链轮传动系统所存在的技术缺陷。为实现上述目的，本技术所采取的技术方案是一种自行车液压传动系统，包括车架中轴壳套及与中轴壳套相连的后下叉，液压泵固定安装于车架中轴壳套内，所述车架中轴壳套内壁开设有导流孔，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车液压传动系统，其特征在于，包括车架中轴壳套(3)及与中轴壳套(3)相连的后下叉(2)，液压泵(1)固定安装于车架中轴壳套(3)内，所述车架中轴壳套(3)内壁开设有导流孔(6)，并通过导流孔(6)同后下叉(2)中空部分(7)相通，后下叉(2)靠近端部开有出液口(11)及回液口(10)，液压马达(4)与后轮(5)同轴安装于车架后下叉(2)端部卡口处，所述液压马达(4)左右进出油环分别同车架后下叉(2)端部的出液口(11)及回液口(10)相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金圣君，
申请(专利权)人：金圣君，
类型：实用新型
国别省市：