【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备。
技术介绍
随着绿色低碳环保出行的大力普及，为了减少空气污染，加强经济型社会的可持续发展建设，越来越多的人们选择通过自行车、电动车等非机动车辆代替汽车进行出行，在为环境保护贡献一份力量的同时也进行了身体锻炼。随着非机动车辆使用的增多，其停靠问题尤为突出。目前非机动车辆大多采用并排停靠在一起，这样不仅占用了大量的公用面积，给其他人的社交生活造成困扰，同时，并排停靠的车辆容易产生多米诺骨牌效应，当某辆自行车倾斜过度摔倒后其他车辆也容易跟着一起倒地，更容易给车辆的使用者造成麻烦。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，包括连接机构、设置在连接机构两侧的传动单元和支撑驱动单元，所述支撑驱动单元与传动单元传动连接，两个传动单元通过连接机构连接；所述支撑驱动单元包括竖向设置的支撑柱、水平设置的支撑平台、驱动单元和辅助支撑单元，所述支撑平台固定在支撑柱的...
【技术保护点】
一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，包括连接机构(3)、设置在连接机构(3)两侧的传动单元(2)和支撑驱动单元(1)，所述支撑驱动单元(1)与传动单元(2)传动连接，两个传动单元(2)通过连接机构(3)连接；所述支撑驱动单元(1)包括竖向设置的支撑柱(4)、水平设置的支撑平台(5)、驱动单元(6)和辅助支撑单元(7)，所述支撑平台(5)固定在支撑柱(4)的顶端，所述驱动单元(6)和辅助支撑单元(7)均设置在支撑平台(5)的上方，所述驱动单元(6)通过辅助支撑单元(7)与传动单元(2)传动连接；所述驱动单元(6)包括第一驱动电机(10)、水平设置的第一驱...
【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的用于非机动车辆停靠的智能设备，其特征在于，包括连接机构(3)、设置在连接机构(3)两侧的传动单元(2)和支撑驱动单元(1)，所述支撑驱动单元(1)与传动单元(2)传动连接，两个传动单元(2)通过连接机构(3)连接；所述支撑驱动单元(1)包括竖向设置的支撑柱(4)、水平设置的支撑平台(5)、驱动单元(6)和辅助支撑单元(7)，所述支撑平台(5)固定在支撑柱(4)的顶端，所述驱动单元(6)和辅助支撑单元(7)均设置在支撑平台(5)的上方，所述驱动单元(6)通过辅助支撑单元(7)与传动单元(2)传动连接；所述驱动单元(6)包括第一驱动电机(10)、水平设置的第一驱动轴(11)和驱动齿轮(12)，所述第一驱动电机(10)通过第一驱动轴(11)与驱动齿轮(12)传动连接；所述传动单元(2)包括圆环(15)和侧板(17)，所述圆环(15)内设有若干从动齿(16)，所述从动齿(16)沿圆环(15)的圆心周向均匀分布在圆环(15)的内侧，所述驱动齿轮(12)设置在圆环(15)的内部且与从动齿(16)啮合，所述侧板(17)固定在圆环(15)靠近连接机构(3)的一侧；所述连接机构(3)包括中心轴(18)和若干连接单元(19)，所述中心轴(18)的两端分别固定在两个侧板(17)的圆心处，所述连接单元(19)沿中心轴(18)的中心轴线均匀分布在侧板(17)的外周；所述连接单元(19)包括连杆(23)和设置在连杆(23)两端的第一凹口(20)，所述第一凹口(20)设置在侧板(17)上，所述第一凹口(20)的竖向截面的形状为U形且开口朝向连杆(23)，所述侧板(17)内的两端均设有第二凹口(24)，所述第二凹口(24)的竖向截面的形状为U形且开口朝向第一凹口(20)，所述第二凹口(24)内设有第二驱动电机(25)、水平设置的第二驱动轴(26)和套管(27)，所述第二驱动电机(25)固定在第二凹口(24)的底端，所述第二驱动电机(25)与第二驱动轴(26)传动连接，所述第二驱动轴(26)套设在套管(27)内，所述第二驱动轴(26)的外周设...
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