多线路公交站牌制造技术

本实用新型专利技术涉及城市公交车辆停靠站点的站牌。它是在两根立柱支撑上连接至少两块箱式站点名称牌，它由两块平面站点名称板或凸圆站点名称板平行组成箱式站点名称牌，在箱式站点名称的一个面书写一条线路公交车停靠站点名称，再一个面书写另一条线路停靠站点名称，两立柱支撑的顶端连接有广告箱。这种站牌在同一地点同时显示多条线路的停靠站点名称，消除了站牌杂乱现象，美化了城市市容。具有结构紧凑、坚固耐用，一牌多用的特点。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市公交线路使用的一种站牌。现有的各个城市公共汽车使用的站牌多为单体支架上支撑1～2块单层站牌或成双支撑箱式站牌，这种箱式站牌的一侧是设有站点名称，另一侧为广告牌。目前随着城市的发展，公交事业也随之突飞猛进、公交线路逐渐增多、线路重叠、线网密度大，站牌数量重叠交叉，有的一个站点可能出现不同规格，不同结构的各式各样的站牌，从而显得杂乱不堪，大大影响一个城市美化程度。由于站牌数量增多，乘客需要一个站牌一个站牌去查询自己所要到达目的地的站牌，从而给乘客造成很不方便，而且也造成土地、资金的浪费。本技术的目的在于设计一个占地少多条线路集中站牌。实现本技术专利技术目的的技术方案是这样解决的包括立柱支撑，站点名称牌，其改进之处在于多线路公交站牌是由两根立柱支撑，至少由两块箱式站点名称牌组成，箱式站点名称牌的前、后两块平行平面站点名称板或凸圆站点名称板的左、右分别连接在两根立柱支撑上，箱式站点名称牌可连续连接在两根立柱支撑上或间断连接，而箱式站点名称牌的一个面书写一条线路公交车停靠站点名称，其停靠站点名称包括一个起点站和一个终点站，中间包括若干个停靠站点名称，站点名称上方标有某路公共汽车和首末班开车时间，下面标有车行方向箭头，同理再一个面书写另一条线路公交车停靠站点名称，在两根立柱支撑的顶端连接有广告箱。本技术与现有的公交线路站牌相比，它由两根立柱支撑的箱式站牌在同一地点显示多条线路的停靠站点名称，可大量节约站牌材料，多条线路重叠用一个站牌，对于城市市容起到美化作用，消除了现有站牌杂乱现象，便于乘客不移动地方就可观看线路各站点。同时，站点名称可用发光材料书写，使乘客在光线不充足时，也能看清楚站点名称。它具有结构紧凑、坚固耐用、一牌多用、地占面积小，节约资金的特点，也可用作广告宣传。以下结合附图对本技术的内容作进一步说明附图说明图1为本技术的主视结构图；图2为图1的侧视结构图；图3为图1的凸圆面俯视图。附图为本技术的一个具体实施例。图1、2所示，两根立柱支撑1上连接六块箱式站点名称牌2，其立柱支撑1与箱式站点名称牌2的连接可用铆钉或螺栓或焊接多种连接方式，立柱支撑1的断面可以是长方体、圆柱体或正方体，其箱式站点名称牌2可连续连接在两根立柱支撑1上或间断连接。箱式站点名称牌2由前、后两块平面站点名称板3的左、右两端分别连接在立柱支撑1上，两块站点名称板3前后分别有两条线路的停靠站点名称，其停靠站点名称包括一个起点站和一个终点站，中间包括若干个停靠站点名称，站点名称上方标有某路公共汽车和首末班开车时间，下面标有车行方向的箭头，如西安市22路公共汽车首班600，末班2000，起点站为大明宫建材市场，中间站包括广新总公司、大明宫、含元路口、太华路、供电局、东门、环南路、太乙路、冶院、后村、终点站为大雁塔，箭头指向大雁塔方向，广告箱标有荣氏100％天然果汁。附图1所示的六块箱式站点名称牌，可以同时显示12条公交线路的站点停靠名称。两立柱顶端连接广告牌5。两根立柱支撑连接的是两块整体站点名称板分别标明多线路停靠站点名称。图3所示的是箱式站点名称牌2的两块凸圆站点名称板4的结构示意图，它是一个椭圆形状。凸圆站点名称板4的两端与两根立柱支撑连接。综上所述，站点名称板3、4书写站点名称时，可用涂料或发光材料撰写各停靠站点名称。权利要求1.一种多线路公交站牌，包括立柱支撑(1)，站点名称牌(2)，其特征在于多线路公交站牌是由两根立柱支撑(1)，至少由两块箱式站点名称牌(2)组成，箱式站点名称牌(2)的前、后两块平行平面站点名称板(3)或凸圆站点名称板(4)的左、右分别连接在两根立柱支撑(1)上，箱式站点名称牌(2)可连续连接在两根立柱支撑上或间断连接，而箱式站点名称牌(2)的一个面书写一条线路公交车停靠站点名称，其停靠站点名称包括一个起点站和一个终点站，中间包括若干个停靠站点名称，站点名称上方标有某路公共汽车和首末班开车时间，下面标有车行方向的箭头，同理再一个面书写另一条线路公交车停靠站点名称，在两根立柱支撑(1)的顶端连接有广告箱(5)。2.根据权利要求1所述的多线路公交站牌，其特征在于箱式站点名称牌(2)的站点名称是用发光粉书写。3.根据权利要求1所述的多线路公交站牌，其特征在于两块整体站点名称板的左、右分别与两根立柱支撑(1)连接。专利摘要本技术涉及城市公交车辆停靠站点的站牌。它是在两根立柱支撑上连接至少两块箱式站点名称牌,它由两块平面站点名称板或凸圆站点名称板平行组成箱式站点名称牌,在箱式站点名称的一个面书写一条线路公交车停靠站点名称,再一个面书写另一条线路停靠站点名称,两立柱支撑的顶端连接有广告箱。这种站牌在同一地点同时显示多条线路的停靠站点名称,消除了站牌杂乱现象,美化了城市市容。具有结构紧凑、坚固耐用,一牌多用的特点。文档编号G09F7/18GK2373863SQ9823321公开日2000年4月12日 申请日期1998年12月3日 优先权日1998年12月3日专利技术者杨治国 申请人:杨治国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多线路公交站牌，包括立柱支撑（１），站点名称牌（２），其特征在于多线路公交站牌是由两根立柱支撑（１），至少由两块箱式站点名称牌（２）组成，箱式站点名称牌（２）的前、后两块平行平面站点名称板（３）或凸圆站点名称板（４）的左、右分别连接在两根立柱支撑（１）上，箱式站点名称牌（２）可连续连接在两根立柱支撑上或间断连接，而箱式站点名称牌（２）的一个面书写一条线路公交车停靠站点名称，其停靠站点名称包括一个起点站和一个终点站，中间包括若干个停靠站点名称，站点名称上方标有某路公共汽车和首末班开车时间，下面标有车行方向的箭头，同理再一个面书写另一条线路公交车停靠站点名称，在两根立柱支撑（１）的顶端连接有广告箱（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨治国，
申请(专利权)人：杨治国，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]