【技术实现步骤摘要】
多重防刺内胎轮胎本技术涉及轮胎。现有已申请专利的“轮胎多重防刺之内胎结构”，经使用，其结构虽然较一般没有多重防刺的内胎具有相当的防漏气功效，但在组装方面尚不够快速、省力。本技术的目的是提供一种组装快速省力而防刺、防漏、防爆功效更精良的多重防刺内胎轮胎。本技术的目的是这样实现的：多重防刺内胎轮胎，其包括一防刺环体、一侧挡体及一防刺体，其特征是：防刺环体由气室小球体组成，一侧挡体与防刺体均为一由气室小球体结合而成的垫片并在其上贴设一挠性的防刺片构成，并由该等防刺装置形成为防刺架体，该防刺架体内围有气室，且置入一外胎，再框入一金属轮框。上述设计，无论是两侧或外缘，尖刺物均无法刺入伤及气室，而当受压后，气室向外顶迫，压迫气室小球体，进而顶迫侧挡体与防刺体向外顶张而更加相当贴近，形成环泡气室的全方位防刺，而防刺环体体厚又有极大的弹性，即使有泄气也不会伤及轮胎金属轮框，可安全行驶至维修厂处，达到了更精良的多重防刺效果，且组装快捷省力。下面通过附图、实施例再作进一步说明。图1本技术防刺环体侧视示意图；图2本技术防刺环体剖视示意图；图3本技术侧挡体立体示意图；图4本技术防刺体立体示意图；图5本技术防刺环体、侧挡体与防刺体组合关系立体示意图；图6本技术与外胎结合剖视示意图；-->图7、8本技术气室充气变化示意图；图9-12本技术另实施例示意图。如图1-8所示：本技术包括一防刺环体10、一侧挡体20及一防刺体30，其特征是：防刺环体10由气室小球体组成，一侧挡体20与防刺体30均为一由气室小球体结合而成的垫片202、302并在其上贴设一挠性的防刺片201、301构成，并由该等...
【技术保护点】
多重防刺内胎轮胎，其包括一防刺环体、一侧挡体及一防刺体，其特征是：防刺环体由气室小球体组成，一侧挡体与防刺体均为一由气室小球体结合而成的垫片并在其上贴设一挠性的防刺片构成，并由该等防刺装置形成为防刺架体，该防刺架体内围有气室，且置入一外胎，再框入一金属轮框。
【技术特征摘要】
1、多重防刺内胎轮胎，其包括一防刺环体、一侧挡体及一防刺体，其特征是：防刺环体由气室小球体组成，一侧挡体与防刺体均为一由气室小球体结合而成的垫片并在其上贴设一挠性的防刺片构成，并由该等防刺装置形成为防刺架体，该防刺架体内围有气室，且置入一外胎，再框入一金属轮框。2、如权利要求1所述的多重防刺内胎轮胎，其特征是：其中，防刺环体于其两侧环设相互重叠的侧挡槽，于侧挡槽外围环设互相重叠而贯穿的防刺槽，并于侧挡槽与防刺槽分别嵌塞入侧挡体与防刺体，且形成一环抱...
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