内胎型轮胎的半集成密封件制造技术

提供一种车辆轮胎组合件连同一种用于安装或修理车辆的成套工具。

Semi integrated seal of inner tube type tyre

A vehicle tire assembly, together with a kit for mounting or repairing a vehicle, is provided.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内胎型轮胎的半集成密封件
本专利技术通常涉及对多件式车轮呈现密封但可通过对内部轮胎表面的经改良可接近性而可修理的内胎型轮胎。
技术介绍
内胎型轮胎t的使用使得在此类轮胎安装在不包含气密密封组件的对应多件式车轮(例如，两件式或三件式车轮)上时将内胎和密封件(或“垫带”)两者用于封锁气压成为必要。除了增加了轮胎重量和成本以外，内胎和垫带的添加倾向于在爆胎之后迅速漏气以及增加在使用期间的所添加滚动阻力和温度。因此，已尝试用以转换内胎型轮胎以作为无内胎轮胎的众多方案，但许多此类方案为永久的，或其仍然复杂且因此制造和维持较昂贵。由于很好理解的是轮胎可能爆胎，所以需要操作在可易于移除、正常修理且易于重新安装以提供气密的轮胎上的车辆。图1展示由共同拥有的第1345783(“EP1345783”)号欧洲专利揭示的示范性无内胎方案，所述欧洲专利的全部揭示内容以引用的方式并入本文中。EP1345783揭示包含供安装在操作轮辋J(展示于虚线中)上的无内胎轮胎P和密封件E的无内胎轮胎组合件。配置在轮辋J与轮胎P之间的密封件E包含三个部分。一对侧向端件50中的每一者(图1展示其中的一者)假定一体地配置在胎圈座42与轮辋座440之间的截头圆锥形胎冠。在侧向端件之间存在中心部分51，中心部分51的厚度可大于侧向部分的厚度。中心部分51可具有其中所提供的孔口(未展示)以容纳标准气门的插入。凹槽52可实质上定位在中心部分51与侧向部分51中的一者之间以准许对密封件E的准确定位和简单切割而不损伤胎圈。密封件E因此经配置以使得中心部分51轴向置放在胎圈与侧向件之间。因此，当拆卸组合件和检查内部轮胎表面时，通过使用适当的切割工具将中心部分51与侧向部分50分离，且在切割之后将侧向部分50留在轮胎上。在切割和移除胎圈之间的部分之后，仍需要常规内胎和密封件来对轮胎重新充气。因此需要内胎到无内胎(tube-to-tubeless)方案，所述方案实现组合件的拆卸和轮胎的修理，特别是在轮胎经受可引起轮胎损伤的具有挑战性的道路状况(例如，起伏地形、出现的道路基础结构等)的使用区中。对于此类使用，可需要额外可接近性，所述可接近性确保对已修理无内胎轮胎的可重复且简便的重新安装和重新充气。此可重复性应保持可靠且具成本效益，从而无需添加内胎和/或垫带。
技术实现思路
本专利技术提供一种车辆轮胎组合件，其具有轮辋，所述轮辋具有相对凸缘，所述凸缘具有界定在其中的对应凸缘凹槽。组合件还包含无内胎轮胎，所述无内胎轮胎可安装在具有相对凸缘的所述轮辋中，所述轮胎具有侧壁和具有可由所述凸缘凹槽接纳的对应座的胎圈。所述轮胎具有内部轮胎表面。密封件安置在所述轮辋与所述胎圈座之间，其中所述密封件具有描绘预定长度的相对延伸件、界定其间预定厚度的外表面和内表面。当装配所述轮胎时，所述密封件的所述外表面可定位成邻近所述轮辋，其中所述轮辋和所述密封件的所述内表面啮合所述胎圈座的至少一部分，使得在实现所述轮胎和所述轮辋的组合件时所述密封件从胎圈到胎圈(bead-to-bead)横穿且提供有效的气密。所述密封件的所选择的相对延伸件可沿至少一个胎圈座的至少一部分贴附到所述轮胎以便与所述轮胎成一体，且所述密封件的未被选择的相对延伸件定位成接近对应凸缘凹槽以用于与外胎圈壁啮合。在本专利技术所揭示的组合件的一些实施例中，所述密封件的所述内表面的至少一部分啮合至少一个胎圈座的至少一部分，且所述密封件的所述外表面的至少一部分啮合至少一个凸缘凹槽的至少一部分。在一些实施例中，可通过将所述所选择的相对延伸件与对应胎圈座、对应外胎圈壁的至少一部分和所述内部轮胎表面的至少一部分中的至少一者啮合而将所述相对延伸件永久地紧固到所述轮胎。在一些实施例中，所述未被选择的相对延伸件可在对其充气之后以可移除方式紧固到所述轮胎。本专利技术还提供一种用于轮胎安装或修理的成套工具。本专利技术所揭示的成套工具可包含如本专利技术所揭示的一或多个车辆轮胎组合件。在一些成套工具实施例中，所述密封件可选自具有多个预定长度和多个预定厚度的多个密封件；所述轮辋可选自各种大小的多个轮辋；且所述轮胎可选自各种轮胎类型和大小的多个轮胎。在一些实施例中，一或多个成套工具可包含如本文中所揭示的多个经预装配的车辆轮胎组合件。本专利技术的其它方面将从以下详细描述为而变得易于显而易见。附图说明在结合附图考虑以下详细描述之后，本专利技术的性质和各种优点将变得更加显而易见，在附图中相同参考标号始终指相同部分，且在附图中：图1展示由轮胎、密封件和轮辋形成的现有技术组合件的部分截面。图2展示使用如本专利技术所揭示的密封件的示范性轮胎组合件的部分截面图。图3展示使用如本专利技术所揭示的密封件的另一示范性轮胎组合件的透视图。具体实施方式现将详细参考本专利技术的实施例，其中的一或多个实施例说明于图式中。借助于解释而非限制来提供每一实例。所属领域的技术人员将显而易见，在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下可在本专利技术中进行各种修改和变化。举例来说，说明或描述为一个实施例的部分的特征可与一或多个其它实施例一起使用以产生至少另一个实施例。因此，希望本专利技术涵盖此类修改和变化，所述修改和变化处于所附权利要求书和其等效物的范围内。现参看图式，其中相同数字表示相同元件，图2展示示范性轮胎组合件100，其中无内胎轮胎102安装在轮辋104中，轮辋104具有相对凸缘106、108。轮胎102包含侧壁110和胎圈112、114，胎圈112、114具有安放在凸缘凹槽106a、108a内的对应胎圈座112a、114a。应理解，接触轮胎102的部分的道路或地面包含轮胎面(未图示)的至少一部分。内部轮胎表面116由对充气气体不可透的橡胶混合物层形成，所述橡胶混合物还可形成每一胎圈座112a、114a的至少一部分。以安置在轮辋104与胎圈座112a、114a之间的可缩回密封件120的形式提供密封件，使得密封件120从胎圈到胎圈横穿。密封件120包含描绘预定密封件长度的相对延伸件120a、120b，所述长度可选自与能经受检验的轮胎大小一致的多个密封件长度。密封件外表面122和密封件内表面124界定其间的预定密封件厚度t120，所述厚度可沿预定长度而为均匀的，或所述厚度可沿其一或多个部分变化(如本文进一步所论述)。在一些实施例中，密封件厚度t120可在密封件延伸件120a、120b附近为或约为3mm。在其它实施例中，密封件厚度t120可在密封件延伸件120a、120b附近小于约3mm。在此等实施例中，可从胎圈座112a、114a任选地移除对应材料量。当轮胎102装配有轮辋104时，密封件外表面122可定位成邻近轮辋支撑表面104a，轮辋支撑表面104a包含凸缘凹槽106a、108a。密封件内表面124接触胎圈座112a、114a的至少一部分，使得在实现轮胎和轮辋的组合件时中心密封件部分126提供有效的气密。密封件120可由一或多种能经受检验的材料制造，所述材料包含(但不限于)基于轮胎的性能需要和制造、购买和维护的相关联财政成本而选择的EPDM、丁基和一或多种橡胶混合物。密封件内表面124沿密封件延伸件120a、120b的至少一部分接触对应胎圈座112a、114a。如图2中特定所展示，密封件延伸件120a可沿胎圈座112a的至少一部分永久地附接到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆轮胎组合件，其包括：轮辋，其具有相对凸缘，所述凸缘具有界定在其中的对应凸缘凹槽，无内胎轮胎，其可安装在具有相对凸缘的所述轮辋中，所述轮胎具有侧壁和具有可由所述凸缘凹槽接纳的对应座的胎圈，且所述轮胎进一步具有内部轮胎表面；密封件，其安置在所述轮辋与所述胎圈座之间，其中所述密封件具有描绘预定长度的相对延伸件、界定其间预定厚度的外表面和内表面，其中在装配所述轮胎时，所述外表面可定位成邻近所述轮辋，其中所述轮辋和所述密封件的所述内表面啮合所述胎圈座的至少一部分，使得在实现所述轮胎和所述轮辋的组合件时所述密封件从胎圈到胎圈横穿且提供有效的气密；其中所述密封件的所选择的相对延伸件沿至少一个胎圈座的至少一部分贴附到所述轮胎以便与所述轮胎成一体，且所述密封件的未被选择的相对延伸件定位成接近对应凸缘凹槽以用于与外胎圈壁啮合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆轮胎组合件，其包括：轮辋，其具有相对凸缘，所述凸缘具有界定在其中的对应凸缘凹槽，无内胎轮胎，其可安装在具有相对凸缘的所述轮辋中，所述轮胎具有侧壁和具有可由所述凸缘凹槽接纳的对应座的胎圈，且所述轮胎进一步具有内部轮胎表面；密封件，其安置在所述轮辋与所述胎圈座之间，其中所述密封件具有描绘预定长度的相对延伸件、界定其间预定厚度的外表面和内表面，其中在装配所述轮胎时，所述外表面可定位成邻近所述轮辋，其中所述轮辋和所述密封件的所述内表面啮合所述胎圈座的至少一部分，使得在实现所述轮胎和所述轮辋的组合件时所述密封件从胎圈到胎圈横穿且提供有效的气密；其中所述密封件的所选择的相对延伸件沿至少一个胎圈座的至少一部分贴附到所述轮胎以便与所述轮胎成一体，且所述密封件的未被选择的相对延伸件定位成接近对应凸缘凹槽以用于与外胎圈壁啮合。2.根据权利要求1所述的组合件，其中所述密封件的所述内表面的至少一部分啮合至少一个胎圈座的至少一部分，且所述密封件的所述外表面的至少一部分啮合至少一个凸缘凹槽的至少一部分。3.根据权利要求1或权利要求2所述的组合件，其中：通过将所述所选择的相对延伸件与对应胎圈座、对应外胎圈壁的至少一部分和所述内部轮胎表面的至少一部分中的至少一者啮合而将所述相对延伸件永久地紧固到所述轮胎；且所述未被选择的相对延伸件可在对其充气之后以可移除方式紧固到所述轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·E·扎拉克，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR