The underground parking lot and underground transportation pipeline connection system, underground parking lot, driving ring ramp is a concentric circle from the inside to the outside of the vehicle, respectively for import and temporary parking; in the parking lot at the entrance ramp and ring road set platform, parking lot for import vehicles, the car is arranged in the elevator, can provide convenience for the customer out of the parking lot and underground shopping malls; traffic lanes and underground circular ramps connected by ramps connected in connection with underground lanes at the entrance ramp blind corner to protect the wall, at the entrance to avoid excessive speed and sight blind area caused by traffic accidents, the lighting and ventilation window is arranged in the system, to provide fresh air for lighting and security system, the invention can save a lot of space on the ground, making full use of underground space, relieve the traffic pressure and improve travel efficiency It is the inevitable trend of urban transportation and development planning in the future.
【技术实现步骤摘要】
地下停车场与地下交通管线连接系统
本专利技术属于地下城市综合体
,具体涉及了一种地下停车场与地下交通管线连接系统。
技术介绍
随着社会技术和经济的发展以及城市集约化程度不断提高,城市的容积率和人口密度不断增大,当城市的集约化发展达到一定的高度时,原有的城市空间将难以容纳迅速增加的城市人口和城市功能,从而引发多种城市矛盾。这必须经过城市再开发加以缓解。实践证明,城市地下空间的开发利用在空大城市空间容量和提高城市环境质量方面有着巨大的潜力和优势。因此,伴随着城市立体化再开发的进程,城市的一部分交通功能和市政公用设施与商业、娱乐等建筑功能综合在一起,被布置于城市地下空间中,从而成为地下城市综合体。本专利技术能够大量节省地上空间,充分利用地下空间,缓解交通压力,提高出行效率,是未来城市交通和发展规划的必然趋势。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种大量节省地上空间,充分利用地下空间,缓解交通压力,提高出行效率的地下停车场与地下交通管线连接系统。地下停车场与地下交通管线连接系统,包括地下商场、地下停车场、环形行车坡道、电梯、地下行车通道A、地下行车通道B、地下行车通道C、地下行车通道D、车辆入口、连接坡道A、连接坡道B、连接坡道C、连接坡道D、电井、风井、照明灯、通风窗、水泥沥青路面、纵向连续支撑墩体、行车通道外壁、盲弯保护墙体、地上建筑,其特征在于:所述的地下停车场、环形行车坡道是由内至外的同心圆,分别用于车辆的进出和临时停放;所述的环形行车坡道与连接坡道A、连接坡道B、连接坡道C、连接坡道D的交汇处分别为地下停车场入口,地下停车场入口处设置平台,便于车辆 ...
【技术保护点】
地下停车场与地下交通管线连接系统,包括地下商场(1)、地下停车场(2)、环形行车坡道(3)、电梯(4)、地下行车通道A(5)、地下行车通道B(6)、地下行车通道C(7)、地下行车通道D(8)、车辆入口(9)、连接坡道A(10)、连接坡道B(11)、连接坡道C(12)、连接坡道D(13)、电井(14)、风井(15)、照明灯(16)、通风窗(17)、水泥沥青路面(18)、纵向连续支撑墩体(19)、行车通道外壁(20)、盲弯保护墙体(21)、地上建筑(22),其特征在于:所述的地下停车场(2)、环形行车坡道(3)是由内至外的同心圆;所述的环形行车坡道(3)与连接坡道A(10)、连接坡道B(11)、连接坡道C(12)、连接坡道D(13)的交汇处分别为地下停车场(2)入口,地下停车场(2)入口处设置平台;所述的地下停车场(2)中设置有电梯(4);所述的环形行车坡道(3)与地下行车通道A(5)、地下行车通道B(6)、地下行车通道C(7)和地下行车通道D(8)分别通过连接坡道A(10)、连接坡道B(11)、连接坡道C(12)和连接坡道D(13)连接;所述的连接坡道A(10)、连接坡道B(11)、连接 ...
【技术特征摘要】
1.地下停车场与地下交通管线连接系统,包括地下商场(1)、地下停车场(2)、环形行车坡道(3)、电梯(4)、地下行车通道A(5)、地下行车通道B(6)、地下行车通道C(7)、地下行车通道D(8)、车辆入口(9)、连接坡道A(10)、连接坡道B(11)、连接坡道C(12)、连接坡道D(13)、电井(14)、风井(15)、照明灯(16)、通风窗(17)、水泥沥青路面(18)、纵向连续支撑墩体(19)、行车通道外壁(20)、盲弯保护墙体(21)、地上建筑(22),其特征在于:所述的地下停车场(2)、环形行车坡道(3)是由内至外的同心圆;所述的环形行车坡道(3)与连接坡道A(10)、连接坡道B(11)、连接坡道C(12)、连接坡道D(13)的交汇处分别为地下停车场(2)入口,地下停车场(2)入口处设置平台;所述的地下停车场(2)中设置有电梯(4);所述的环形行车坡道(3)与地下行车通道A(5)、地下行车通道B(6)、地下行车通道C(7)和地下行车通道D(8)分别通过连接坡道A(10)、连接坡道B(11)、连接坡道C(12)和连接坡道D(13)连接;所述的连接坡道A(10)、连接坡道B(11)、连接坡道C(12)、连接坡道D(13)分别与地下行车通道A(5)、地下行车通道B(6)、地下行车通道C(7)、地下行车通道D(8)的交汇处为地下行车通道A(5)、地下行车通道B(6)、地下行车通道C(7)、地下行车通道D(8)的入口;所述的地下行车通道A(5)、地下行车通道B(6)、地下行车通道C(7)、地下行车通道D(8)的入口处分别设置有盲弯保护墙体(21);所述的环形行车坡道(3)为单向行...
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