一种用于地下停车场智能交通引导的可见光通信系统技术方案

一种用于地下停车场智能交通引导的可见光通信系统，包括用以数据处理和执行指令的地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心、停车场可见光通信节点、车载可见光通信节点和电力线，所述车载可见光通信节点通过可见光通信方式与所述停车场可见光通信节点通信，所述停车场可见光通信节点与所述地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心之间通过所述电力线通信。本实用新型专利技术提出一种低成本的、用于地下停车场智能交通引导的可见光通信系统。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及可见光通信
，尤其是一种用于地下停车场智能交通引导的可见光通信系统。
技术介绍
可见光通信(VLC)是一种新型的通信技术，它利用白光LED开关时间短、容易实现高速调制的特性将信号调制到白光LED上进行传输。可见光通信既具有普通无线通信传输速率快、容量大的优点，同时也是一种对人体无辐射伤害的绿色环保的无线通信技术。可见光通信技术能够在许多不适合电磁辐射的领域中得以应用(如医院、飞机、矿井等)，因此在未来拥有广阔的市场空间。目前，各类文献中提出多种可见光通信技术应用方案。比如邓健志等在《基于可燃信的溶洞景区照明控制方法研究》中，通过搭建可见光通信系统，实现溶洞内智能的照明系统，从而克服传统溶洞游览时游客不能开关景区内的各种灯光照明而造成电能的浪费的问题。马秀萍等在《煤矿工作面可见光通信系统关键技术研究》中，借用煤矿工作面现有的供电网络搭建可见光通信系统，解决了现有的煤矿工作面无线通讯系统搭建复杂，不能适应复杂的煤矿工作面的环境等问题，为煤矿工作面的无线通讯网络系统提供了新的解决方案。何胜阳等在《电脑与可见光收发设备间基于可见光通信的传输方法》中，在电脑和可见光收发设备之间搭建可见光通信系统，解决了当前电脑和 收发设备之间采用USB传输时保密性差的缺点。吴贵才等在《可见光通信在室外LED路灯上的实现》中，将可见光系统应用到城市的路灯照明系统中，路灯将不在局限于提供道路照明功能，而将作为一个遍布城市的通信接入点而存在，为智能交通、智慧城市的实现提供新的发展方向和动力。目前，城市“停车难”成为人们广泛关注的话题。虽然已有基于RFID、ZIGBEE和WiFi等物联网技术的停车场智能管理系统被提出，但是要构建一个新系统往往需要较高的安装和布线成本。
技术实现思路
为了降低停车场智能交通引导系统的安装、布线成本，本技术提出一种低成本的、用于地下停车场智能交通引导的可见光通信系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于地下停车场智能交通引导的可见光通信系统，包括用以数据处理和执行指令的地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心、停车场可见光通信节点、车载可见光通信节点和电力线，所述车载可见光通信节点通过可见光通信方式与所述停车场可见光通信节点通信，所述停车场可见光通信节点与所述地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心之间通过所述电力线通信；所述停车场可见光通信节点设置有M个，车载可见光通信节点设置有N个，其中M和N均为自然数且M≥1，N≥1，一个停车场可见光通信节点和一个车载可见光通信节点或多个车载可见光通信 节点对应。进一步，所述停车场可见光通信节点包括停车场可见光接收模块和停车场可见光发射模块，所述停车场可见光接收模块包括用以接收LED可见光信号并将其转换成电信号的光电转换电路、滤波电路、用以将可见光信道中已调制的带通信号解调为基带信号的解调电路和用以将基带信号调制到电力线中传输的PLC发送部分，所述停车场可见光发送模块包括用以接收并对电力线中已调制的带通信号解调为基带信号的PLC接收部分、用以将基带信号调制为在可见光信道中传输的带通信号的调制电路、用以驱动LED发光的驱动电路和用以将调制电路已调制的带通信号通过LED可见光发射出去的LED电路，所述PLC发送部分和PLC接收部分均通过电力线与所述地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心连接；所述车载可见光通信节点包括车载可见光接收模块和车载可见光发送模块，所述车载可见光接收模块包括光电转换电路、滤波电路、解调电路和用以以基带信号形式接收来自所述地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心的指令的车载接收部分，所述车载可见光发送模块包括用以以基带信号形式发送机动车的位置坐标信息的车载发送部分、调制电路、驱动电路和LED电路；所述车载可见光发送模块的LED电路发射的LED可见光与所述停车场可见光接收模块的光电转换电路构成可见光通信系统的上行链路，所述停车场可见光发送模块的LED电路发射的LED可见光与所述车载可见光接收模块的光电转换电路构成可见光通信系统的下行链 路。本技术的技术构思为：利用地下停车场原有电力线系统进行地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心和LED灯的通信连接，利用地下停车场原有LED照明系统和车辆内部进行通信。本技术的有益效果为：对原有电力线和原有LED照明系统加以改造，可以大大降低地下停车场智能交通引导系统的建设成本。附图说明图1是本技术的系统结构图。图2是本技术的原理框图。图3是地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心的工作流程图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。参照图1～图3，一种用于地下停车场智能交通引导的可见光通信系统，包括用以数据处理和执行指令的地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心、停车场可见光通信节点、车载可见光通信节点和电力线，所述车载可见光通信节点通过可见光通信方式与所述停车场可见光通信节点通信，所述停车场可见光通信节点与所述地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心之间通过所述电力线通信；所述停车场可见光通信节点设置有M个，车载可见光通信节点设置有N个，其中M和N均为自然数且M≥1，N≥1，一个停车场可见光通信节点和一个车载可见光通信节点或多个车载可见光通信 节点对应。进一步，所述停车场可见光通信节点包括停车场可见光接收模块和停车场可见光发射模块，所述停车场可见光接收模块包括用以接收LED可见光信号并将其转换成电信号的光电转换电路、滤波电路、用以将可见光信道中已调制的带通信号解调为基带信号的解调电路和用以将基带信号调制到电力线中传输的PLC发送部分，所述停车场可见光发送模块包括用以接收并对电力线中已调制的带通信号解调为基带信号的PLC接收部分、用以将基带信号调制为在可见光信道中传输的带通信号的调制电路、用以驱动LED发光的驱动电路和用以将调制电路已调制的带通信号通过LED可见光发射出去的LED电路，所述PLC发送部分和PLC接收部分均通过电力线与所述地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心连接；所述车载可见光通信节点包括车载可见光接收模块和车载可见光发送模块，所述车载可见光接收模块包括光电转换电路、滤波电路、解调电路和用以以基带信号形式接收来自所述地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心的指令的车载接收部分，所述车载可见光发送模块包括用以以基带信号形式发送机动车的位置坐标信息的车载发送部分、调制电路、驱动电路和LED电路；所述车载可见光发送模块的LED电路发射的LED可见光与所述停车场可见光接收模块的光电转换电路构成可见光通信系统的上行链路，所述停车场可见光发送模块的LED电路发射的LED可见光与所述车载可见光接收模块的光电转换电路构成可见光通信系统的下行链 路。本实施例中，电力线通信简称PLC，可见光通信简称VLC；所述地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心用于管理和引导所在车库中的所有机动车。停车场可见光通信节点中：停车场可见光接收模块中的滤波电路用于消除电信号中的噪声，解调电路用于通过二进制启闭键控等解调方式将可见光信道中已调制的带通信号解调为基带信号，PLC发送部分用于将基带信号调制到电力线中传输；停车场可见光发射模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地下停车场智能交通引导的可见光通信系统，包括用以数据处理和执行指令的地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心、停车场可见光通信节点、车载可见光通信节点和电力线，所述车载可见光通信节点通过可见光通信方式与所述停车场可见光通信节点通信，所述停车场可见光通信节点与所述地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心之间通过所述电力线通信；所述停车场可见光通信节点设置有M个，车载可见光通信节点设置有N个，其中M和N均为自然数且M≥1，N≥1，一个停车场可见光通信节点和一个车载可见光通信节点或多个车载可见光通信节点对应。

【技术特征摘要】
1.一种用于地下停车场智能交通引导的可见光通信系统，包括用以数据处理和执行指令的地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心、停车场可见光通信节点、车载可见光通信节点和电力线，所述车载可见光通信节点通过可见光通信方式与所述停车场可见光通信节点通信，所述停车场可见光通信节点与所述地下停车场可见光系统网络管理与交通引导中心之间通过所述电力线通信；所述停车场可见光通信节点设置有M个，车载可见光通信节点设置有N个，其中M和N均为自然数且M≥1，N≥1，一个停车场可见光通信节点和一个车载可见光通信节点或多个车载可见光通信节点对应。2.如权利要求1所述的一种用于地下停车场智能交通引导的可见光通信系统，其特征在于：所述停车场可见光通信节点包括停车场可见光接收模块和停车场可见光发射模块，所述停车场可见光接收模块包括用以接收LED可见光信号并将其转换成电信号的光电转换电路、滤波电路、用以将可见光信道中已调制的带通信号解调为基带信号的解调电路和用以将基带信号调制到电力线中传输的PLC发送部分，所述停车场可见光发送模块包...

【专利技术属性】
技术研发人员：付明磊，杨川川，
申请(专利权)人：浙江工业大学义乌科学技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33