【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种摩托车轮胎。
技术介绍
1、现有技术公开了一种用于通勤或通勤者使用的轮胎。之所以给出该应用，是因为虽然这种轮胎的用途并不局限于通勤，但这一用途代表了这种轮胎最常用的用途。这种轮胎也可以用于巡逻或定制类型的摩托车。
2、这种轮胎具有适用于摩托车的尺寸和特征，其对应于上文描述的摩托车的用途或类型。适用于通勤者使用或者适用于巡逻或定制类型的摩托车的这种尺寸包括以百分比表示的标称纵横比h/s、标称截面宽度s和标称轮辋凸缘直径，所述标称纵横比h/s至少等于40且至多等于100，所述标称截面宽度s至少等于50mm且至多等于240mm，所述标称轮辋凸缘直径至少等于10英寸且至多等于21英寸。
3、此外，对于这种用途，轮胎的速度额定值小于或等于v，根据2021年的欧洲轮胎轮辋技术组织(或“etrto”)标准手册的“一般信息”部分，该速度额定值对应于等于240km/h的极限速度。实际上，对于这种用途，速度相对适中。然而，轮胎可达到的极限速度必须足够高，因此速度额定值也必须足够高，以确保轮胎使用者的安全，特别是在偶尔以更高的速度使用轮胎的情况下(当然，这些速度不会超过轮胎的速度额定值)。
4、这些轮胎为带束斜交类型或斜交类型。这些类型的轮胎特别地从2021年的etrto标准手册中已知。
5、带束斜交类型的轮胎包括胎冠、两个胎侧和两个胎圈，每个胎侧将每个胎圈连接至胎冠。轮胎还包括胎体增强件，所述胎体增强件锚固在每个胎圈中且在每个胎侧中延伸，并沿径向位于胎冠的内侧。胎体增强件包括胎体层，
6、与带束斜交类型的轮胎相比，斜交类型的轮胎不包括胎冠增强件。
7、斜交类型和带束斜交类型的轮胎的速度额定值选自h、s、v、r、q和p。
8、尽管由于非常简单的制造方法和廉价的材料而价格低廉，但是斜交类型的轮胎确实存在不足之处，包括其质量和保持期望的径向尺寸的有限能力，无论是在施加使轮胎沿径向变形的充气压力期间，还是在由于离心力而同样使轮胎沿径向变形的高速行驶期间。
9、尽管带束斜交类型的轮胎具有更大的保持期望的径向尺寸的能力，但是其具有甚至比斜交类型的轮胎更大的质量。
10、本专利技术的目的为提出一种轮胎，所述轮胎相对于上文所述的带束斜交类型和斜交类型的轮胎，具有减轻的质量和等效的保持期望的径向尺寸的能力，而不会因此降低轮胎可达到的极限速度。
技术实现思路
1、为此，本专利技术涉及一种摩托车轮胎，所述摩托车轮胎具有小于或等于v的速度额定值，并包括胎冠、第一胎侧和第二胎侧以及第一胎圈和第二胎圈，第一胎侧和第二胎侧各自分别将第一胎圈和第二胎圈连接至胎冠，轮胎包括胎体增强件，所述胎体增强件锚固在第一胎圈和第二胎圈中，并沿径向在第一胎侧和第二胎侧中延伸且沿轴向在胎冠中延伸，所述胎体增强件包括单个胎体层，所述胎冠包括：
2、-胎面，所述胎面旨在在轮胎行驶时与地面接触，
3、-胎冠增强件，所述胎冠增强件沿径向布置在胎面和胎体增强件之间，所述胎冠增强件包括单个胎冠层，
4、所述胎冠层由胎冠层的第一轴向边缘和第二轴向边缘沿轴向界定并包括丝状胎冠增强元件，所述丝状胎冠增强元件从胎冠层的第一轴向边缘沿轴向延伸至第二轴向边缘，并在每个丝状胎冠增强元件的主方向上基本上彼此平行，所述主方向与轮胎的周向方向形成角度at，
5、所述胎体层由胎体层的第一轴向边缘和第二轴向边缘沿轴向界定并包括丝状胎体增强元件，所述丝状胎体增强元件从胎体层的第一轴向边缘沿轴向延伸至第二轴向边缘，在胎体层的与胎冠层径向对齐地沿轴向延伸的部分中，每个丝状胎体增强元件在每个丝状胎体增强元件的主方向上延伸，所述主方向与轮胎的周向方向形成角度acs，
6、角度at和角度acs具有相反的取向，并且满足||at|-|acs||≤5°。
7、本专利技术的轮胎旨在用于根据2021年的欧洲轮胎轮辋技术组织(或“etrto”)标准限定的摩托车。在2021年的欧洲轮胎轮辋技术组织(或“etrto”)标准的含义内，这种轮胎在子午截面平面中具有的截面的特征在于截面高度h、标称截面宽度s和轮胎总宽度sg。
8、根据本专利技术，根据本专利技术的轮胎具有根据2021年的欧洲轮胎轮辋技术组织(或“etrto”)的标准手册的“一般信息”部分限定的速度额定值。等于v的速度额定值对应于等于240km/h的极限速度。该速度额定值存在于轮胎胎侧上存在的标记中。具体地，轮胎通常在至少一个胎侧上具有标记，符合etrto2021年标准手册中的标记，以w/mαk uβ的形式表示轮胎的尺寸，其中w表示标称截面宽度，m表示标称纵横比，α表示结构，k表示标称轮辋直径，u表示负载指数，β表示速度额定值。
9、小于或等于v的额定值理解为意指轮胎的速度额定值对应于最大速度，所述最大速度小于或等于对应于速度额定值v的最大速度(其等于240km/h)。这种额定值优选地选自额定值p、q、r、s、t、u、h和v。
10、根据本专利技术，胎冠增强件包括单个胎冠层。因此，除了胎冠层之外，胎冠增强件不含任何由丝状增强元件增强的层。从轮胎的胎冠增强件中排除的这种增强层的丝状增强元件包括金属丝状增强元件和织物丝状增强元件。非常优选地，胎冠增强件由单个胎冠层构成。
11、根据本专利技术，胎体增强件包括单个胎体层。因此，除了单个胎体层之外，胎体增强件不含任何由丝状增强元件增强的层。从轮胎的胎体增强件中排除的这种增强层的丝状增强元件包括金属丝状增强元件和织物丝状增强元件。非常优选地，胎体增强件由单个单体层构成。
12、根据本专利技术的轮胎相对于带束斜交类型和斜交类型的轮胎具有减轻的质量，因为胎体增强件(相对于斜交类型的轮胎)以及胎体增强件和胎冠增强件(相对于带束斜交类型的轮胎)具有较少的层。
13、根据本专利技术的轮胎还具有优异的保持其期望的径向尺寸的能力，不论是在施加使轮胎沿径向变形的充气压力期间，还是在高速行驶期间。这是因为，由于速度额定值小于或等于v(其对应于等于240km/h的最大速度并且相对适中)，因此根据本专利技术的轮胎相对于带束斜交类型的轮胎具有相同的保持其期望的径向尺寸的能力，其中对于相对适中的速度，两个胎冠层的存在最终可以被认为是多本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.摩托车轮胎(10)，所述摩托车轮胎(10)具有小于或等于V的速度额定值，并包括胎冠(12)、第一胎侧和第二胎侧(22A、22B)以及第一胎圈和第二胎圈(24A、24B)，第一胎侧和第二胎侧(22A、22B)各自分别将第一胎圈和第二胎圈(24A、24B)连接至胎冠(12)，所述轮胎(10)包括胎体增强件(32)，所述胎体增强件(32)锚固在第一胎圈和第二胎圈(24A、24B)中，并沿径向在第一胎侧和第二胎侧(22A、22B)中延伸且沿轴向在胎冠(12)中延伸，所述胎体增强件(32)包括单个胎体层(34)，所述胎冠(12)包括：
2.根据前一权利要求所述的轮胎(10)，其中，速度额定值选自额定值V、H、U、T、S。
3.根据前一权利要求所述的轮胎(10)，其中，速度额定值选自额定值S、R、Q、P。
4.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(10)，其中，角度AT和ACS各自的绝对值的范围为20°至65°，优选为26°至55°，还更优选为26°至45°。
5.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(10)，其中，第一胎圈和第二胎圈(24A、
6.根据前一权利要求所述的轮胎，其中，轴向内部分(34I)以及第一轴向外部分和第二轴向外部分(34EA、34EB)布置为形成：
7.根据前一权利要求所述的轮胎(10)，其中，角度ACF1小于或等于65°，优选小于或等于60°。
8.根据权利要求6或7所述的轮胎(10)，其中，角度ACF1大于或等于25°，优选大于或等于30°。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的轮胎(10)，其中，轴向内部分(34I)包括第一插入部分和第二插入部分(34GA、34GB)，所述第一插入部分和第二插入部分(34GA、34GB)分别插入在以下部分之间：
10.根据前一权利要求所述的轮胎(10)，其中，角度ACF2的绝对值小于或等于80°，优选地绝对值的范围为35°至70°，更优选为40°至60°。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的轮胎(10)，其中，胎体层(34)的第一轴向边缘和第二轴向边缘(34A、34B)各自沿径向位于轮胎(10)的赤道(E)的内侧，优选地，沿径向位于轮胎(10)的赤道(E)的内侧且与赤道(E)的径向距离(C1)大于或等于赤道(E)和轮胎(10)的径向最内点之间的径向距离(E1)的50％。
12.根据权利要求1至10中任一项所述的轮胎(10)，其中，胎体层(34)的第一轴向边缘和第二轴向边缘各自沿径向位于轮胎(10)的赤道(E)的外侧，优选地，沿径向位于轮胎(10)的赤道(E)的外侧且与赤道(E)的径向距离(C2)小于或等于赤道(E)和轮胎(10)的径向最外点之间的径向距离(E2)的50％。
13.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(10)，其中，胎冠层(18)的断裂强度与胎体层(34)的断裂强度的比值严格大于1，优选范围为1.10至1.45，更优选为1.25至1.35。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.摩托车轮胎(10)，所述摩托车轮胎(10)具有小于或等于v的速度额定值，并包括胎冠(12)、第一胎侧和第二胎侧(22a、22b)以及第一胎圈和第二胎圈(24a、24b)，第一胎侧和第二胎侧(22a、22b)各自分别将第一胎圈和第二胎圈(24a、24b)连接至胎冠(12)，所述轮胎(10)包括胎体增强件(32)，所述胎体增强件(32)锚固在第一胎圈和第二胎圈(24a、24b)中，并沿径向在第一胎侧和第二胎侧(22a、22b)中延伸且沿轴向在胎冠(12)中延伸，所述胎体增强件(32)包括单个胎体层(34)，所述胎冠(12)包括：
2.根据前一权利要求所述的轮胎(10)，其中，速度额定值选自额定值v、h、u、t、s。
3.根据前一权利要求所述的轮胎(10)，其中，速度额定值选自额定值s、r、q、p。
4.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(10)，其中，角度at和acs各自的绝对值的范围为20°至65°，优选为26°至55°，还更优选为26°至45°。
5.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(10)，其中，第一胎圈和第二胎圈(24a、24b)各自分别包括第一周向增强元件和第二周向增强元件(26)，并且所述胎体层(34)包括：
6.根据前一权利要求所述的轮胎，其中，轴向内部分(34i)以及第一轴向外部分和第二轴向外部分(34ea、34eb)布置为形成：
7.根据前一权利要求所述的轮胎(10)，其中，角度acf1小于或等于65°，优选小于或等于60°。
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