【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用空调相关，尤其涉及一种车用空调出风结构。
技术介绍
1、车用空调出风结构是车辆中空调系统的重要组成部分，主要用于调节和分配车内空气流向和温度，以提供舒适的乘坐环境，车用空调出风结构通常由出风口和导流片组成，出风结构还可能配备一些附加功能，如温度调节、风速控制、空气过滤等，这些功能可以根据乘客的需求和环境温度进行调整，以实现舒适的空调效果，车用空调出风结构的设计要考虑到空气流动的均匀性、静音性和耐用性，材料选择需要具备一定的耐热、耐腐蚀和阻燃性能，以适应车内环境的特殊要求，总之，车用空调出风结构在车辆中起到重要的作用，它通过调节和分配空气流向和温度，提供舒适的乘坐体验，其优化的设计和功能的实现，为乘客带来了更加舒适和愉悦的驾乘环境，而使用的过程中，车载空调的出风机构输出的风力较为分散，难以实现精准的送风定向，使得空调送风可能无法有效地到达某些特定区域或位置，导致这些区域的温度调节效果较差，难以满足乘客个性化的通风需求，舒适性下降，所以就特别需要一种车用空调出风结构。
2、但是现有的车用空调出风结构，大多数车用空调...
【技术保护点】
1.一种车用空调出风结构，包括车载空调主体(1)和风力集中机构(5)，其中风力集中机构(5)包括有覆盖板(501)、活动磁吸块(502)、伸缩软管(503)、集风口(504)和固定磁吸块(505)，其特征在于：所述车载空调主体(1)的外侧表面开设有交换口(2)，所述车载空调主体(1)的一端安装有调节扇叶(3)，所述调节扇叶(3)的外侧表面固定连接有调节块(4)，所述车载空调主体(1)的外侧表面设置有风力集中机构(5)，所述车载空调主体(1)的外侧表面设置有喷雾机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车用空调出风结构，其特征在于：所述风力集中机构(5)包括...
【技术特征摘要】
1.一种车用空调出风结构，包括车载空调主体(1)和风力集中机构(5)，其中风力集中机构(5)包括有覆盖板(501)、活动磁吸块(502)、伸缩软管(503)、集风口(504)和固定磁吸块(505)，其特征在于：所述车载空调主体(1)的外侧表面开设有交换口(2)，所述车载空调主体(1)的一端安装有调节扇叶(3)，所述调节扇叶(3)的外侧表面固定连接有调节块(4)，所述车载空调主体(1)的外侧表面设置有风力集中机构(5)，所述车载空调主体(1)的外侧表面设置有喷雾机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车用空调出风结构，其特征在于：所述风力集中机构(5)包括有覆盖板(501)、活动磁吸块(502)、伸缩软管(503)、集风口(504)和固定磁吸块(505)，所述车载空调主体(1)的外侧表面铰链连接有覆盖板(501)，所述覆盖板(501)外侧表面固定连接有活动磁吸块(502)，所述覆盖板(501)的外侧表面固定连接有伸缩软管(503)，所述伸缩软管(503)的一端固定连接有集风口(504)，所述车载空调主体(1)的外侧表面固定连接有固定磁吸块(505)。
3.根据权利要求2所述的一种车用空调出风结构，其特征在于：所述覆盖板(501)由pvc塑料制成，所述覆盖板(501)的尺寸大于调节扇叶(3)的尺寸。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：乐挺，
申请(专利权)人：慈溪市快乐汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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