用于无内胎轮胎的阀制造技术

本发明专利技术涉及一种用于无内胎车轮的阀杆系统（1）。所述阀杆系统（1）包括具有第一端（3）和第二端（4）的阀杆主体（2），其中，所述第二端（4）在安装在所述车轮处时位于轮胎/轮辋体积中。第一阀元件（5）布置在所述阀杆主体（2）的所述第二端（4）处。所述第一阀元件（5）是自密封单向阀。本发明专利技术进一步涉及一种用于阀杆系统的探针（30）、一种用于测试车轮中的密封剂的量的方法、以及一种用于车轮的再填充组件（80）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】专利
本专利技术涉及一种用于例如自行车车轮的、尤其用于无内胎车轮的阀杆系统。
技术介绍
WO2010/009887涉及一种用于使用轮胎密封流体通过轮胎的阀来填充空气轮胎（尤其是自行车轮胎）的装置。该装置构造为转接器组，该转接器组具有用于轮胎流体的连接器以及具有多个单独的部件，该多个单独的部件可以插入到彼此中并且通过插入、夹固和/或螺丝连接的方式插入到阀中，该多个单独的部件可以取决于阀类型（诸如，Dunlop阀、Quick阀、或者Sclaverand阀）而相对彼此变化。US2006/0021472涉及一种用于将轮胎密封剂流体喷射到轮胎中的装置。注射器类储器连接至柔性长管，该柔性长管又连接至阀杆连接器。该阀杆连接器具有两种不同的螺纹（施拉德尔式（Schrader）和法式（Presta））来适应两种类型的阀杆。施拉德尔式螺纹比法式螺纹大，因此法式螺纹更远地定位在阀杆连接器中。较大的施拉德尔式螺纹用于汽车和更便宜的自行车。轮胎密封剂喷射器可以用于自行车、多用途车、以及甚至是汽车上。待解决问题在现有技术中，用于无内胎车轮的阀杆通常具有：阀杆主体、布置在该阀杆主体内部的阀杆芯、以及用于将阀主体固定在车轮的轮辋上的锁定螺母。阀杆主体与阀杆芯密封在一起。在无内胎车轮中，密封剂（也称为密封液体、密封试剂或者密封流体）通常用于改善车轮的不透气性/气密性。为了随着时间的推移而维持不透气性，无内胎车轮总是需要包含最少量的密封剂。由于脱水、扩散和泄露，所以密封剂的量通常随着时间而减少。然而，仍不清楚如何能够准确地确定和/或调节充气轮胎中的密封剂的量。本专利技术的目的是提供一种阀杆系统和一种操作此阀杆系统的方法，其避免了现有技术中已知的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于车轮（尤其是具有附接至轮辋的无内胎轮胎的车轮）的阀杆系统。原则上，该阀杆系统包括通常为管状的阀杆主体，该阀杆主体具有第一端和第二端。在安装位置中，阀杆主体延伸穿过轮辋，其中，阀杆主体的第二端位于轮胎/轮辋体积中并且第一端布置在外部。在本专利技术的变型中，当阀杆系统安装在车轮上时，特定第一阀元件布置在阀杆主体的第二端处并且因此也至少部分地位于轮胎/轮辋体积中。第一阀元件是自密封单向阀（其也可以称为自密封止回阀），尽管存在密封剂，该自密封单向阀也可操作。根据本专利技术的阀杆系统允许从外部将测量装置或者其它类型的装置插入到阀杆系统的第一端中并且突出阀杆主体以及随后突出第一阀元件，直到测量装置至少部分地到达轮胎/轮辋空间，同时在压力未大量损失的情况下使轮胎基本上仍是充气的。测量装置可以是例如探针，诸如测试管或者杆。根据本专利技术，第一阀元件防止或者限制加压空气在插入测量装置之前以及在插入测量装置期间和之后从轮胎/轮辋体积中逸散掉。因此，与现有技术中已知的阀杆系统形成对照，可以在不用移除阀的所有压力维持元件（诸如，阀杆芯）的情况下将测量装置插入到轮胎/轮辋中。因此，当插入测量装置时，基本上可以维持轮胎/轮辋中的压力。根据本专利技术的此阀杆系统还可以用于在轮胎仍处于压力下的同时向轮胎/轮辋空间中添加密封剂或者从轮胎/轮辋空间移除密封剂。下文将对第一阀元件的实施例进行更加详细地说明。在一些实施例中，第一阀元件可以具有至少一个密封唇和至少一个狭缝。可以通过使该至少一个密封唇位移或者变形来打开或者反之关闭该至少一个狭缝。所述密封唇可以优选地形成和布置为使得轮胎/轮辋空间内部与外部之间的气压梯度在密封唇上施加力。轮胎/轮辋空间内部的压力高于外部的压力通常将导致狭缝更紧的闭合，而轮胎/轮辋空间外部的压力更高则将导致狭缝打开。例如，当给轮胎充气时，将出现后一种情况。对于一些应用，第一阀元件可以具有至少两个密封唇和至少一个狭缝，该密封唇彼此呈会聚关系延伸。因此，将获得尤其良好的密封。在一些实施例中，第一阀元件可以包括鸭嘴阀，因此具有至少两个密封唇和一个狭缝。该两个密封唇可以成形为彼此相对于由狭缝限定出的对称平面对称。当使用测量装置（相应地，探针）突出第一阀元件时，这允许改善狭缝的闭合和打开以及进一步防止加压空气的逸散。在一些实施例中，第一阀元件一体形成并且包括外密封面，该外密封面可以用于使在阀杆主体与阀杆突出轮辋的位置处的开口之间的间隙密封。第一阀元件可以由至少一个弹性材料制成，诸如，橡胶或者硅树脂材料或者类似材料。然而，本专利技术不限于此材料选择，并且其它材料或者不同材料的组合也可以用于第一阀元件。在本专利技术的一些实施例中，第一阀元件可以在注塑成型过程中一体制成。在一些实施例中，阀杆系统可以进一步包括至少一个环形密封元件，该至少一个环形密封元件布置在第二端处且在阀杆主体的内部或者在第一阀元件的内部。环形密封元件可以一体形成在第一阀元件处，这将简化组件并且因此减少阀杆系统的生产成本。然而，该环形密封元件也可以与第一阀元件隔开。所述环形密封元件具有内径，该内径稍小于将突出第一阀元件的测量装置（相应地，探针）的外径。因此，环形密封元件在测量装置或者探针的插入期间可以提供防止空气逸散的附加密封。尤其，环形密封元件将减少加压空气在如下时刻逸散掉：例如，在探针或者测量装置开始突出第一阀元件时以及例如在鸭嘴阀的狭缝开始打开时。然而，环形密封元件的内径不应太小，从而使得可以在阀杆内部布置或者喷射其它元件。替代地或者此外，至少一个环形密封元件也可以布置在阀杆主体的第一端处和/或在阀杆主体的第一端与第二端之间并且具有直径为d的内开口。替代地或者此外，测量装置包括密封元件，该密封元件在测量装置插入在阀杆主体中时阻碍空气从轮辋/轮胎空间中逸散掉。此密封元件可以是布置在测量装置的外表面上的环形密封元件。因此，在根据专利技术的阀杆系统中，可以将探针插入到阀杆中通过第一阀元件进入轮胎/轮辋空间中以确定存在的密封剂的量。在本专利技术的变型中，还可以通过阀杆和第一阀元件将新的密封剂填充到轮胎中或者移除多余的密封剂，而不使轮胎放气，如下文将进一步详细地说明的。在本专利技术的一些实施例中，第二阀元件可以布置在阀杆中以便例如提供进一步的密封或者缓解轮胎的放气。此第二阀元件可以是例如现有技术中已知的任何类型的阀杆芯，诸如，施拉德尔式或者法式芯。第二阀元件可以在操作上连接至第一阀元件。在一些实施例中，第二阀元件通过通气元件在操作上连接至第一阀元件，该通气元件延伸通过阀杆主体并且能够打开第一阀元件。这具有如下优点：可以通过在不使用附加构件的情况下操作第二阀元件来使轮胎直接放气。例如，可以使用管状通气元件来获得此操作连接，管状通气元件可以插入到阀杆主体中并且当抵靠第一通气元件按压时将打开第一通气元件，例如，打开狭缝。因此，管状通气元件可以包括布置在侧壁上的至少一个通气开口，从而使流到通气元件内部中的空气可以流过通气开口到阀杆主体中。在本专利技术的变型中，阀杆主体可以具有比常见阀杆系统短的长度，以便获得具有尤其紧凑设计的阀杆系统。此变型可以是有利的以便防止对阀杆系统造成损坏（例如，通过故意破坏）以及/或者为了美观目的。当由于第一阀元件提供的密封而可以省略第二阀元件时，此变型是可能的。根据本专利技术的阀杆系统的其它优点在于：第一阀元件防止加压空气泄漏出充气轮胎同时允许高流量进入到轮胎中。这种高流量对于无内胎轮胎的初始充气是需要的。在现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于无内胎车轮的阀杆系统（1），所述车轮包括轮辋（50）和轮胎（60），所述阀杆系统（1）包括具有第一端（3）和第二端（4）的阀杆主体（2），所述第二端（4）在安装在所述车轮处时位于轮胎/轮辋体积中，其中，第一阀元件（5）布置在所述阀杆主体（2）的所述第二端（4）处，并且所述第一阀元件（5）是自密封单向阀。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.19 CH 00223/141.一种用于无内胎车轮的阀杆系统（1），所述车轮包括轮辋（50）和轮胎（60），所述阀杆系统（1）包括具有第一端（3）和第二端（4）的阀杆主体（2），所述第二端（4）在安装在所述车轮处时位于轮胎/轮辋体积中，其中，第一阀元件（5）布置在所述阀杆主体（2）的所述第二端（4）处，并且所述第一阀元件（5）是自密封单向阀。2.根据权利要求1所述的阀杆系统（1），其中，所述第一阀元件（5）具有至少一个密封唇（6）和至少一个狭缝（7）。3.根据权利要求1或者2所述的阀杆系统（1），其中，所述第一阀元件（5）是鸭嘴型阀。4.根据前述权利要求中任一项所述的阀杆系统（1），其中，所述第一阀元件（5）一体形成并且包括外密封面（8）。5.根据前述权利要求中任一项所述的阀杆系统（1），其中，所述第一阀元件（5）由选自如下组的弹性材料制成：橡胶、硅树脂或者类似物。6.根据前述权利要求中任一项所述的阀杆系统（1），其中，所述阀杆系统（1）进一步包括环形密封元件（9），所述环形密封元件（9）布置在所述第二端（4）处以及所述阀杆主体（2）或者所述第一阀元件（5）的内部、和/或在所述第一端（3）处和/或在所述阀杆主体（2）的所述第一端（3）与所述第二端（4）之间，并且具有直径为d的内开口。7.根据权利要求6所述的阀杆系统（1），其中，所述环形密封元件（9）一体形成在所述第一阀元件（5）处。8.根据前述权利要求中任一项所述的阀杆系统（1），其中，所述阀杆系统（1）进一步包括布置在所述阀杆主体（2）中的第二阀元件（10）。9.根据权利要求8所述的阀杆系统（1），其中，所述第二阀元件（5）包括插入在所述阀杆主体（2）中的法式阀芯或者施拉德尔式或者类似的阀芯。10.根据权利要求8或者权利要求9所述的阀杆系统（1），其中，所述第二阀元件（10）在操作上连接至所述第一阀元件（5）。11.根据权利要求10所述的阀杆系统（1），其中，所述第二阀元件（10）通过通气元件（11）在操作上连接至所述第一阀元件（5），所述通气系统（11）延伸通过所述阀杆主体（2）并且能够打开所述第一阀元件（5）。12.根据权利要求11所述的阀杆系统（1），其中，所述通气元件（11）是包括布置在侧壁上的至少一个通气开口（12）的管。13.一种用于根据权利要求1所述的阀杆系统的探针（30），其包括：管（31），所述管（31）由至少部分地光学透明的材料制成，所述管具有在第一管端（33）处的第一管开口（32）和在第二管端（35）处的第二管开口（34）以及管壁；杆（36），所述杆（36）具有第一杆端（37）和第二杆端（38），所述第二杆端（38）可移动地布置在所述管（31）中并且所述第二杆端（38）可从第一位置（p1）移动至第二位置（p2），在所述第二位置（p2）中从所述第二杆端（38）至所述第二管端（35）的距离大于在所述第一杆位置（p1）中从所述第二杆端（38）至所述第二管端（35）的距离；孔口（39），所述孔口（39）在所述管壁中；其中，当所述第二杆端（38）处于所述第二杆位置（p2）处时，在所述孔口（39）与所述第二管端（35）之间存在基本上连续的开口，并且当所述第二杆端（38）处于所述第一杆位置（p1）中时，所述孔口（39）与所述第二杆端（35）之间的所述基本上连续的开口中断。14.根据权利要求13所述的探针（30），其中，保持元件（40）布置在所述第一杆端（37）处并且阻止所述第二杆端（38）在所述第一杆位置（p1）处在所述第二管端（35）的方向上移动。15.根据权利要求13或者14所述的探针（30），其中，所述杆包括第一探针密封元件（41），所述密封元件（41）在纵向方向上密封所述管并且布置在所述第二杆端（38）处。16.根据权利要求15所述的探针（30），其中，所述密封元件（41）基本上具有O形环或者滴或者塞子的形状。17.根据权利要求13至15中任一项所述的探针（30），其中，第二探针密封元件（42）布置在所述杆（36）上并且位于所述第一探针密封元件（41）与所述第一杆端（37）之间。18.根据权利要求17所述的探针（30），其中，所述第二探针密封元件（42）是布置在所述杆（36）上的O形环或者套筒。19.根据权利要求13至18中任一项所述的探针（30），其中，在所述管（31）的外表面上标有至少一个探针刻度（43）。20.根据权利要求13至19中任一项所述的探针（30），其中，所述杆（36）包括用于指示所述第一杆位置（p1）和/或所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：P科布勒，D伊格特，
申请(专利权)人：运动部件股份公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH