捆绑式防爆汽车内胎，涉及汽车内胎，解决现有技术中有的操作不便，有的结构复杂的问题。本发明专利技术由三角胎、气嘴胎、双向阀和气嘴构成；所述双向阀包括：左阀芯、右阀芯、阀座和阀体；所述三角胎是由若干个中空三角形胎，通过所述双向阀依次首尾相连捆绑成的中空圆形内胎；每个中空三角形胎的一个斜边壁部镶嵌有所述双向阀的阀体，另一个斜边壁部镶嵌有所述双向阀的阀座，中空三角形胎斜边的阀体与相邻中空三角形胎斜边的阀座插装固接；所述气嘴胎是设置了所述气嘴的一个中空三角形胎。本发明专利技术具有结构紧凑，便于组装的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车内胎，特别涉及一种捆绑式防爆汽车内胎。
技术介绍
汽车爆胎已成为一个突出的交通问题。现有技术中，防爆汽车内胎的结构有两种，一是将内胎分隔成多个密封气室，每个密封气室分别装有气门芯；二是将内胎分成多个单元，用带有单向阀的充气管串联各单元。前者需对各气室的气门芯分别充气，不仅操作不便而且相对压强不匀；后者结构复杂，工艺性差，相对价格较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种组合式防爆汽车内胎，解决现有技术中有的操作不便，有的结构复杂的问题。为实现上述目的本专利技术的技术方案是:一种捆绑式防爆汽车内胎，其特征在于:所述防爆汽车内胎由三角胎、气嘴胎、双向阀和气嘴构成；所述双向阀包括:左阀芯、右阀芯、阀座和阀体；所述三角胎是由若干个中空三角形胎，通过所述双向阀依次首尾相连捆绑成的中空圆形内胎；每个中空三角形胎的一个斜边壁部镶嵌有所述双向阀的阀体，另一个斜边壁部镶嵌有所述双向阀的阀座，中空三角形胎斜边的阀体与相邻中空三角形胎斜边的阀座插装固接；所述气嘴胎是设置了所述气嘴的一个中空三角形胎。充气或工作时，双向阀处于开启状态。三角胎、气嘴胎可同时充气，工作中三角胎、气嘴胎保持压强一致。 在三角胎或气嘴胎处于爆胎时，双向阀处于截止状态，未爆三角胎、气嘴胎正常工作。本专利技术与现有技术相比，由于采用了上述技术方案，该捆绑式防爆汽车内胎上的双向阀分别控制三角胎、气嘴胎两端的压强信号(pl、p2)，靠阀芯的左右运动来实现压强相等或相对差在一定值时处于开启状态；大于一定值时处于截止状态。本专利技术具有结构紧凑，便于组装的优点。附图说明图1为本专利技术的断面结构示意图；图2为本专利技术的双向阀结构示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的最佳实施方案做进一步描述。如图1、2所示，一种捆绑式防爆汽车内胎，由三角胎1、气嘴胎2、双向阀3和气嘴4构成；所述双向阀3包括:左阀芯31、右阀芯34、阀座32和阀体33 ;所述三角胎I是由若干个中空三角形胎，通过所述双向阀3依次首尾相连捆绑成的中空圆形内胎；每个中空三角形胎的一个斜边11壁部镶嵌有所述双向阀3的阀体33，另一个斜边12壁部镶嵌有所述双向阀3的阀座32，中空三角形胎斜边11的阀体33与相邻中空三角形胎斜边12的阀座32插装固接；所述气嘴胎2是设置了气嘴4的一个中空三角形胎。如图2所示，充气或工作时，pi彡p2、pi彡p2—定值，左阀芯31和右阀芯34位于中间位置，双向阀3处于开启状态。三角胎1、气嘴胎2可同时充气，工作中三角胎1、气嘴胎2保持压强一致。在三角胎I或气嘴胎2处于爆胎时，pi > p2、p2 > pi超过一定值，左阀芯31在Pl作用下，向P2方向移动并封闭阀座32孔、右阀芯34在p2的作用下，向pi方向移动并封闭阀体33孔，双向阀3处于截止状态，未爆三角胎1、气嘴胎2正常工作。本专利技术的工作原理是:捆绑式防爆汽车内胎，采用若干三角胎I与气嘴胎2并联，由双向阀3分别监测、控制三角胎1、气嘴胎2相应压强信号；使充气或工作时，pi ^ p2、Pl ( P2 一定值，双向阀3处于开启状态。三角胎1、气嘴胎2可同时充气，工作中保持三角胎1、气嘴胎2压强一致。当某三角胎I或气嘴胎2处于爆胎时，pi > p2、p2 > pi超过一定值，双向阀3处于截止状态，未爆三角胎1、气嘴胎2不会漏气，仍处于正常工作状态。为方便装配 相邻三角胎1、气嘴胎2可局部粘牢；双向阀3可采用插式或卡式连接。权利要求1.一种捆绑式防爆汽车内胎，其特征在于:所述防爆汽车内胎由三角胎(I)、气嘴胎(2)、双向阀(3)和气嘴(4)构成；所述双向阀(3)包括:左阀芯(31)、右阀芯(34)、阀座(32)和阀体(33);所述三角胎(I)是由若干个中空三角形胎，通过所述双向阀(3)依次首尾相连捆绑成的中空圆形内胎；每个中空三角形胎的一个斜边(11)壁部镶嵌有所述双向阀(3)的阀体(33)，另一个斜边(12)壁部镶嵌有所述双向阀(3)的阀座(32)，中空三角形胎斜边(11)的阀体(33)与相邻中空三角形胎斜边(12)的阀座(32)插装固接；所述气嘴胎(2)是设置了所述气嘴(4)的 一个中空三角形胎。全文摘要捆绑式防爆汽车内胎，涉及汽车内胎，解决现有技术中有的操作不便，有的结构复杂的问题。本专利技术由三角胎、气嘴胎、双向阀和气嘴构成；所述双向阀包括左阀芯、右阀芯、阀座和阀体；所述三角胎是由若干个中空三角形胎，通过所述双向阀依次首尾相连捆绑成的中空圆形内胎；每个中空三角形胎的一个斜边壁部镶嵌有所述双向阀的阀体，另一个斜边壁部镶嵌有所述双向阀的阀座，中空三角形胎斜边的阀体与相邻中空三角形胎斜边的阀座插装固接；所述气嘴胎是设置了所述气嘴的一个中空三角形胎。本专利技术具有结构紧凑，便于组装的优点。文档编号B60C23/00GK103241067SQ20131015895公开日2013年8月14日 申请日期2013年4月28日 优先权日2013年4月28日专利技术者李春庄, 牛福忙, 杨跃平, 韩婧 申请人:山西惠丰机械工业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种捆绑式防爆汽车内胎，其特征在于：所述防爆汽车内胎由三角胎（1）、气嘴胎（2）、双向阀（3）和气嘴（4）构成；所述双向阀（3）包括：左阀芯（31）、右阀芯（34）、阀座（32）和阀体（33）；所述三角胎（1）是由若干个中空三角形胎，通过所述双向阀（3）依次首尾相连捆绑成的中空圆形内胎；每个中空三角形胎的一个斜边（11）壁部镶嵌有所述双向阀（3）的阀体（33），另一个斜边（12）壁部镶嵌有所述双向阀（3）的阀座（32），中空三角形胎斜边（11）的阀体（33）与相邻中空三角形胎斜边（12）的阀座（32）插装固接；所述气嘴胎（2）是设置了所述气嘴（4）的一个中空三角形胎。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李春庄，牛福忙，杨跃平，韩婧，
申请(专利权)人：山西惠丰机械工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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