【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车内胎，特别涉及一种组合式防爆汽车内胎。
技术介绍
汽车爆胎已成为一个突出的交通问题。现有技术中，防爆汽车内胎的结构有两种，一是将内胎分隔成多个密封气室，每个密封气室分别装有气门芯；二是将内胎分成多个单元，用带有单向阀的充气管串联各单元。前者需对各气室的气门芯分别充气，不仅操作不便而且相对压强不匀；后者结构复杂，工艺性差，相对价格较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种组合式防爆汽车内胎，解决现有技术中有的操作不便，有的结构复杂的问题。为实现上述目的本专利技术的技术方案是:一种组合式防 爆汽车内胎，其特征在于:所述防爆汽车内胎由圆柱胎、气嘴胎、双向阀和气嘴构成；所述双向阀包括:左阀芯、右阀芯、阀座和阀体；所述圆柱胎是由若干个中空短圆柱胎，通过所述双向阀依次首尾相连组合成的封闭环形胎；每个中空短圆柱胎的一个端面镶嵌有所述双向阀的阀体，另一个端面镶嵌有所述双向阀的阀座，中空短圆柱胎端面的阀体与相邻中空短圆柱胎端面的阀座插装固接；所述气嘴胎是设置了气嘴的一个中空短圆柱胎。充气或工作时，双向阀处于开启状态。圆柱胎、气嘴胎可同时充气，工作中圆柱胎、气嘴胎保持压强一致。在圆柱胎或气嘴胎处于爆胎时，双向阀处于截止状态，未爆圆柱胎、气嘴胎正常工作。本专利技术与现有技术相比，由于采用了上述技术方案，该组合式防爆汽车内胎上的双向阀分别控制圆柱胎、气嘴胎两端的压强信号(pl、p2)，靠阀芯的左右运动来实现压强相等或相对差在一定值时处于开启状态；大于一定值时处于截止状态。本专利技术具有结构紧凑，便于组装的优点。附图说明图1为本专利技术...
【技术保护点】
一种组合式防爆汽车内胎，其特征在于：所述防爆汽车内胎由圆柱胎（1）、气嘴胎（2）、双向阀（3）和气嘴（4）构成；所述双向阀（3）包括：左阀芯（31）、右阀芯（34）、阀座（32）和阀体（33）；所述圆柱胎（1）是由若干个中空短圆柱胎，通过所述双向阀（3）依次首尾相连组合成的封闭环形胎；每个中空短圆柱胎的一个端面（11）镶嵌有所述双向阀（3）的阀体（33），另一个端面（12）镶嵌有所述双向阀（3）的阀座（32），中空短圆柱胎端面（11）的阀体（33）与相邻中空短圆柱胎端面（12）的阀座（32）插装固接；所述气嘴胎（2）是设置了气嘴（4）的一个中空短圆柱胎。
【技术特征摘要】
1.一种组合式防爆汽车内胎，其特征在于:所述防爆汽车内胎由圆柱胎(I)、气嘴胎(2)、双向阀(3)和气嘴(4)构成；所述双向阀(3)包括:左阀芯(31)、右阀芯(34)、阀座(32)和阀体(33);所述圆柱胎(1是由若干个中空短圆柱胎，通过所述双向阀(3)依次首尾相连组合成的封闭环...
【专利技术属性】
技术研发人员：李春庄，郭飞龙，牛福忙，韩秀娟，
申请(专利权)人：山西惠丰机械工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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