【技术实现步骤摘要】
一种新型多囊式轮胎
:本技术涉及一种轮胎，具体涉及一种新型多囊式轮胎。
技术介绍
:车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其作用是:支承整车，缓和由路面传来的冲击力，通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生驱动力与制动力，汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶的方向，承担越障提高通过性的作用等。但是现有的充气胎与实心胎存在着一些不足:经常会出现扎胎，内胎磨损，维修难度相对大一点，需要经常充气。实心胎，路面适应能力较差，不平的路面比较颠，防震能力差，质量重等问题。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种新型多囊式轮胎，它结构简单，实用性强，经济实惠，成本低廉。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案:它包含外置总充气装置1、内置总充气装置2、总通道钢管3、单位气囊4，外置总充气装置I设置在总通道钢管3内侧，内置总充气装置2均设置在总通道钢管3外侧，十二个单位气囊(4)六个为一组并列设置在总通道钢管3的外侧，且单位气囊4与内置总充气装置2连接。所述的外置总充气装置I包含有金属外壳1-1、拉杆连接网状圆板面1-2、弹簧1-3、密封橡胶1-4、拉杆固定网状圆板1-5、固定橡胶实心园板1-6、拉杆1-7，弹簧1_3上下两侧均设置有拉杆固定网状圆板1-5,拉杆1-7穿过弹簧1-3和拉杆固定网状圆板1-5与拉杆连接网状圆板面1-2和固定橡胶实心园板1-6连接，固定橡胶实心园板1-6的外侧设置有密封橡胶，上述元件均设置在金属外壳1-1的内部。所述的内置总充气装置2包含金属外壳2-1、网状封...
【技术保护点】
一种新型多囊式轮胎，其特征在于它包含外置总充气装置(1)、内置总充气装置(2)、总通道钢管(3)、单位气囊(4)，外置总充气装置(1)设置在总通道钢管(3)内侧，内置总充气装置(2)设置在总通道钢管(3)外侧，十二个单位气囊(4)六个为一组并列设置在总通道钢管(3)外侧，单位气囊(4)与内置总充气装置(2)连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型多囊式轮胎，其特征在于它包含外置总充气装置(I)、内置总充气装置(2)、总通道钢管(3)、单位气囊(4)，外置总充气装置(I)设置在总通道钢管(3)内侧，内置总充气装置(2)设置在总通道钢管(3)外侧，十二个单位气囊(4)六个为一组并列设置在总通道钢管(3)外侧，单位气囊(4)与内置总充气装置(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种新型多囊式轮胎，其特征在于所述的外置总充气装置(1)包含有金属外壳(1-1)、拉杆连接网状圆板面(1-2)、弹簧(1-3)、密封橡胶(1-4)、拉杆固定网状圆板(1-5)、固定橡胶实心圆板(1-6)、拉杆(1-7)，弹簧(1-3)上下两侧均设置有拉杆固定网状圆板(1-5)，拉杆(1-7)穿过弹簧(1-3)和拉杆固定网状圆板(1-5)...
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