一种新型爬坡轮胎制造技术

一种新型爬坡轮胎，涉及爬坡轮胎技术领域，特别涉及一种新型爬坡轮胎，包括支架（1）、固定管（2）、伸缩管（3）、连接管（4）、轮架（5）、小轮（6）、主轴（7）、外壳（8）、齿轮（9）、齿牙（10）、弹簧（11），其特征在于，支架（1）一端设置若干工作机构，且支架（1）与工作机构连接端设置自锁装置，所述的工作机构，包括固定管（2）、伸缩管（3）、连接管（4）、轮架（5）、小轮（6）、主轴（7），固定管（2）一端与主轴（7）一端配合安装，另一端通过圆柱销与伸缩管（3）一端连接，伸缩管（3）另一端通过圆柱销与连接管（4）一端连接，连接管（4）另一端通过圆柱销与轮架（5）一端连接。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

A new climbing tire

A new type of climbing climbing tire tire, relates to technical field, in particular to a new climbing tire, which comprises a bracket (1), fixed tube (2), a telescopic tube (3) and a connecting pipe (4), (5), a wheel frame (6), spindle (7), shell (8) the gear teeth (9), (10), spring (11), which is characterized in that the bracket (1) is set to the number of work units, and the bracket (1) is connected with the working mechanism of end self-locking device, the working mechanism, including fixed tube (2), (3), a telescopic tube the connecting pipe (4), (5), a wheel frame (6), spindle (7), fixed tube (2) and one end of the spindle (7) end with the installation, the other end of the cylindrical pin and the telescopic tube (3) connected to one end of the telescopic tube (3) connected by a cylindrical pin and tube (4) is connected to one end of the connection The other end of the pipe (4) is connected with one end of the wheel frame (5) through a cylindrical pin.

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种新型爬坡轮胎，涉及爬坡轮胎
，特别涉及一种新型爬坡轮胎，包括支架（1）、固定管（2）、伸缩管（3）、连接管（4）、轮架（5）、小轮（6）、主轴（7）、外壳（8）、齿轮（9）、齿牙（10）、弹簧（11），其特征在于，支架（1）一端设置若干工作机构，且支架（1）与工作机构连接端设置自锁装置，所述的工作机构，包括固定管（2）、伸缩管（3）、连接管（4）、轮架（5）、小轮（6）、主轴（7），固定管（2）一端与主轴（7）一端配合安装，另一端通过圆柱销与伸缩管（3）一端连接，伸缩管（3）另一端通过圆柱销与连接管（4）一端连接，连接管（4）另一端通过圆柱销与轮架（5）一端连接。【专利说明】一种新型爬坡轮胎
本技术涉及爬坡轮胎
，特别涉及一种新型爬坡轮胎。
技术介绍
轮胎，是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有:支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。现行的轮胎，根据汽车行驶的路面情况分为普通花纹、越野花纹和混合花纹，普通花纹适合于在硬路面上使用，越野花纹因其对路面强大的抓着力，适用于松软路面上行驶，混合花纹，既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊，无论哪种轮胎，在遭遇倾斜度较大的斜坡路面时，往往力不从心。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种新型爬坡轮胎，针对路面为较特殊的倾斜度较大的斜坡路面，现行汽车轮胎爬坡效果不佳的问题。为了实现上述目的，本技术的技术方案具体如下:一种新型爬坡轮胎，包括支架1、固定管2、伸缩管3、连接管4、轮架5、小轮6、主轴7，其特征在于，支架I 一端设置若干工作机构，且支架I与工作机构连接端设置自锁装置，所述的工作机构，包括固定管2、伸缩管3、连接管4、轮架5、小轮6、主轴7，固定管2 —端与主轴7 —端配合安装，另一端通过圆柱销与伸缩管3 —端连接，伸缩管3另一端通过圆柱销与连接管4 一端连接，连接管4另一端通过圆柱销与轮架5 —端连接，小轮6配合安装于所述的轮架5内。所述一种新型爬坡轮胎，其特征在于，所述的固定管2，其内径与伸缩管3外径一致，所述的伸缩管3，其内径与连接管4外径一致。所述一种新型爬坡轮胎，其特征在于，所述的自锁装置，包括外壳8、齿轮9、齿牙10、弹簧11。所述一种新型爬坡轮胎，其特征在于，所述的外壳8，其配合安装于主轴7上，所述的齿轮9,其设置于外壳8内，且配合安装于主轴7,齿牙10、弹簧11设置于所述的外壳8内部一端，且弹簧11 一端与所述的外壳8内壁一侧固定连接,另一端与所述的齿牙10—侧固定连接，所述的齿牙10，其一端与所述的齿轮9啮合安装。本技术利用机动车产生的强大动力，带动本技术运转，机动车的发动机产生的动力带动主轴7高速旋转，主轴7带动本技术的工作机构开始绕主轴7的中心轴线做高速圆周运动，自锁装置中的齿轮9，由主轴7带动，开始做绕主轴7的中心轴线的回转运动，小轮6不断对地面产生抓着力，实现机动车的爬坡工作。本技术的有益效果是，结构简单，设计新颖，实用可靠，建造简单方便，固定管2、伸缩管3、连接管4的设计，能够使本技术根据实际情况调整长短，增大了本装置的适用性，外壳8、齿轮9、齿牙10、弹簧11组成的自锁装置的设计，能够防止工作机构打滑倒转，避免了机动车在斜坡上的打滑现象。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的自锁装置的结构示意图。其中，1.支架，2.固定管，3.伸缩管，4.连接管，5.轮架，6.小轮，7.主轴，8.外壳，9.齿轮，10.齿牙，11.弹簧。【具体实施方式】一种新型爬坡轮胎，包括支架1、固定管2、伸缩管3、连接管4、轮架5、小轮6、主轴7、外壳8、齿轮9、齿牙10、弹簧11。如图1所示，支架I 一端设置若干工作机构，且支架I与工作机构连接端设置自锁装置，所述的工作机构，包括固定管2、伸缩管3、连接管4、轮架5、小轮6、主轴7，固定管2一端与主轴7 —端配合安装，另一端通过圆柱销与伸缩管3 —端连接，伸缩管3另一端通过圆柱销与连接管4 一端连接，连接管4另一端通过圆柱销与轮架5 —端连接，小轮6配合安装于所述的轮架5内，所述的固定管2，其内径与伸缩管3外径一致，所述的伸缩管3，其内径与连接管4外径一致。如图2所示，所述的自锁装置，包括外壳8、齿轮9、齿牙10、弹簧11，所述的外壳8，其配合安装于主轴7上，所述的齿轮9，其设置于外壳8内，且配合安装于主轴7，齿牙10、弹簧11设置于所述的外壳8内部一端，且弹簧11 一端与所述的外壳8内壁一侧固定连接，另一端与所述的齿牙10 —侧固定连接，所述的齿牙10，其一端与所述的齿轮9啮合安装。本技术在使用时，操作人员将本装置配合安装于机动车上，操作人员驾驶机动车行驶于倾斜度较大的斜坡上时，机动车的发动机产生的动力带动主轴7高速旋转，主轴7带动本技术的工作机构开始绕主轴7的中心轴线做高速圆周运动，自锁装置中的齿轮9，由主轴7带动，开始做绕主轴7的中心轴线的回转运动，齿牙10 —端不断被齿轮9拨动，工作机构的小轮6实现对路面摩擦力的缓冲、作用，且不断对地面产生抓着力，使机动车能够向前行驶，操作人员根据实际情况，调整固定管2、伸缩管3、连接管4长度。【权利要求】1.一种新型爬坡轮胎，包括支架(I)、固定管(2)、伸缩管(3)、连接管(4)、轮架(5)、小轮(6 )、主轴(7 )，其特征在于，支架(I) 一端设置若干工作机构，且支架(I)与工作机构连接端设置自锁装置，所述的工作机构，包括固定管(2)、伸缩管(3)、连接管(4)、轮架(5)、小轮(6)、主轴(7)，固定管(2)—端与主轴(7)—端配合安装，另一端通过圆柱销与伸缩管(3) —端连接，伸缩管(3)另一端通过圆柱销与连接管(4) 一端连接，连接管(4)另一端通过圆柱销与轮架(5) —端连接，小轮(6)配合安装于所述的轮架(5)内。2.根据权利要求1所述一种新型爬坡轮胎，其特征在于，所述的固定管(2)，其内径与伸缩管(3)外径一致，所述的伸缩管(3)，其内径与连接管(4)外径一致。3.根据权利要求1所述一种新型爬坡轮胎，其特征在于，所述的自锁装置，包括外壳(8)、齿轮(9)、齿牙(10)、弹簧(11)。4.根据权利要求3所述一种新型爬坡轮胎，其特征在于，所述的外壳(8)，其配合安装于主轴(7)上，所述的齿轮(9)，其设置于外壳(8)内，且配合安装于主轴(7)，齿牙(10)、弹簧(11)设置于所述的外壳(8)内部一端,且弹簧(11) 一端与所述的外壳(8)内壁一侧固定连接，另一端与所述的齿牙(10)—侧固定连接，所述的齿牙(10)，其一端与所述的齿轮(9)啮合安装。【文档编号】B60B19/00GK203410234SQ201320512701【公开日】2014年1月29本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型爬坡轮胎，包括支架（1）、固定管（2）、伸缩管（3）、连接管（4）、轮架（5）、小轮（6）、主轴（7），其特征在于，支架（1）一端设置若干工作机构，且支架（1）与工作机构连接端设置自锁装置，所述的工作机构，包括固定管（2）、伸缩管（3）、连接管（4）、轮架（5）、小轮（6）、主轴（7），固定管（2）一端与主轴（7）一端配合安装，另一端通过圆柱销与伸缩管（3）一端连接，伸缩管（3）另一端通过圆柱销与连接管（4）一端连接，连接管（4）另一端通过圆柱销与轮架（5）一端连接，小轮（6）配合安装于所述的轮架（5）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪麟，赵国亮，刘佳彬，
申请(专利权)人：汪麟，
类型：实用新型
国别省市：