本发明专利技术涉及轮胎领域，具体涉及一种新型轮胎。一种新型轮胎，包括轮毂，所述轮毂上设置若干块内胶块，所述若干块内胶块围绕所述轮毂形成封闭圆环，所述若干块外设置内胶圈，所述内胶圈外设置若干外胶块，所述内胶块、外胶块以及内胶圈在所述轮毂圆心方向设置有通孔，所述内胶块、外胶块以及内胶圈上的通孔对应并连通，所述轮毂内设置有液压设备，所述液压设备的升降部分所述内胶块、外胶块以及内胶圈上的通孔，所述液压设备的升降部分的端部设置有备用胶块。当行驶到野外路面时，可以通过调节液压设备，使备用胶块伸出，以增加轮胎的摩擦力。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及轮胎领域，具体涉及一种新型轮胎。一种新型轮胎，包括轮毂，所述轮毂上设置若干块内胶块，所述若干块内胶块围绕所述轮毂形成封闭圆环，所述若干块外设置内胶圈，所述内胶圈外设置若干外胶块，所述内胶块、外胶块以及内胶圈在所述轮毂圆心方向设置有通孔，所述内胶块、外胶块以及内胶圈上的通孔对应并连通，所述轮毂内设置有液压设备，所述液压设备的升降部分所述内胶块、外胶块以及内胶圈上的通孔，所述液压设备的升降部分的端部设置有备用胶块。当行驶到野外路面时，可以通过调节液压设备，使备用胶块伸出，以增加轮胎的摩擦力。【专利说明】一种新型轮胎
本专利技术涉及轮胎领域，具体涉及一种新型轮胎。
技术介绍
现有轮胎功能单一，适应市区平坦路面行驶的轮胎不能够适应野外路面行驶。亟待开发一种可以良好适应市区平坦路面行驶和野外路面行驶的轮胎。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种新型轮胎，具有结构简单，可以良好地适应越野行驶和市内路面行驶。其技术方案为: 一种新型轮胎，包括轮毂，所述轮毂外缘上设置若干块内胶块，所述若干内胶块围绕所述轮毂形成封闭圆环，所述若干内胶块外缘设置内胶圈，所述内胶圈外缘设置若干外胶块，所述内胶块、外胶块以及内胶圈上均设置有通孔，所述内胶块、外胶块以及内胶圈上的通孔对应并连通，所述轮毂内设置有液压设备，所述液压设备的升降部分穿过所述内胶块、外胶块以及内胶圈上的通孔，所述液压设备的升降部分的端部设置有备用胶块。进一步，所述备用胶块与所述液压设备底部之间设置有弹簧。液压设备的可以升降的部分为可升降部分，不可以升降的部分为液压设备底部。当行驶到野外路面时，可以通过调节液压设备，使备用胶块伸出，以增加轮胎的摩擦力。备用胶块与所述液压设备底部之间设置有弹簧，可以起到减震的效果。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术结构示意图； 图2为本专利技术的液压设备与弹簧的连接示意图； 其中，1-外胶块，2-内胶圈，3-内胶块，4-液压设备，5-备用胶块，6-轮毂，7-弹簧，8-液压设备底部。【具体实施方式】如图1所示，一种新型轮胎，包括轮毂6，所述轮毂上设置若干块内胶块3，所述若干块内胶块3围绕所述轮毂6形成封闭圆环，所述若干块外设置内胶圈2，所述内胶圈2外设置若干外胶块1，所述内胶块3、外胶块I以及内胶圈3上均设置有通孔，所述内胶块3、外胶块I以及内胶圈3上的通孔对应并连通，所述轮毂内设置有液压设备4，所述液压设备4包括液压设备底部7和液压设备的升降部分，所述液压设备4的升降部分所述内胶块3、外胶块I以及内胶圈3上的通孔，所述液压设备4的升降部分的端部设置有备用胶块5。所述备用胶块5与所述液压设备底部7之间设置有弹簧。外胶块1、内胶圈2、内胶块3以及5-备用胶块均为橡胶材料制作。【权利要求】1.一种新型轮胎，包括轮毂(6)，其特征在于:所述轮毂外缘上设置若干内胶块(3)，所述若干块内胶块(3)围绕所述轮毂(6)形成封闭圆环，所述若干内胶块(3)的外缘外设置内胶圈(2)，所述内胶圈(2)外设置若干外胶块(1)，所述内胶块(3)、外胶块(I)以及内胶圈(I)上均设置有通孔，所述内胶块(3)、外胶块(I)以及内胶圈(2)上的通孔对应并连通，所述轮毂(6)内设置有液压设备(4)，所述液压设备(4)的升降部分穿过所述内胶块(3)、外胶块(I)以及内胶圈(3)上的通孔，所述液压设备(4)的升降部分的端部设置有备用胶块(5)。2.权利要求1所述的一种新型轮胎，其特征在于:所述备用胶块(5)与所述液压设备底部(7)之间设置有弹簧。【文档编号】B60B15/00GK103754059SQ201410031628【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日 【专利技术者】李祉谌 申请人:李祉谌本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李祉谌，
申请(专利权)人：李祉谌，
类型：发明
国别省市：
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