【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮胎，具体地说，是一种双腔轮胎。
技术介绍
目前使用的轮胎只有一个内腔，轮胎的承重能力有限，当车辆重量超过轮胎承重能力时，易发生爆胎，且当发生爆胎时，爆胎车轮的胶胎失去支持作用而靠轮毂起支撑作用，轮毂直径小，车辆运动方向会发生改变，易出现车辆翻覆或者碰撞。
技术实现思路
本技术目的在于提出一种承重能力强，不易因爆胎发生车辆运动方向改变，造成车辆翻覆或者碰撞的轮胎。本技术双腔轮胎，包括轮毂、中空的胎体，所述的胎体内设有连接胎体内侧与外侧的分隔壁。优选的是，所述分隔壁的宽度由胎体内侧到外侧逐渐变小。本技术的有益效果是双腔轮胎胎体内设有的分隔壁，将胎体内腔分为两个腔体，若发生爆胎，其中一个腔体破裂，另一个腔体依然可以起到支撑作用，保证了车辆的平衡性，降低了车辆翻覆或者碰撞的可能，分隔壁还可提高了轮胎的承重能力，分隔壁的宽度由胎体内侧到外侧逐渐变小，分隔壁与胎体外侧接触点小，提高了轮胎性能的同时，保证了轮胎的柔软度。附图说明附图I为本技术双腔轮胎的剖视图。具体实施方式本技术双腔轮胎，如图I所示，包括轮毂I、中空的胎体2，所述的胎体2内设有连接胎体2内侧与外侧的分隔...
【技术保护点】
一种双腔轮胎，包括轮毂、中空的胎体，其特征在于，所述的胎体内设有连接胎体内侧与外侧的分隔壁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔永刚，赵永军，
申请(专利权)人：青岛振华车辆制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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