一种挂车轮胎自动充气轮边骨架式旋转接头带气管总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车轮胎自动充气轮边骨架式旋转接头带气管总成，涉及车辆轮胎充气技术。本实用新型专利技术的结构是：旋转接头分总成（100）与安装支架分总成（200）连接，气门嘴气管分总成（300）与安装支架分总成（200）连接；旋转接头分总成（100）和气门嘴气管分总成（300）的内腔组成一个单向通气的气室；旋转部分与旋转腔连接，静止部分与静腔连接，这两部分之间有完整的气体通道，骨架油封完成了旋转部分与静止部分的气路密封，防止气体泄漏。本实用新型专利技术结构简洁，方便驾驶员操作、安装和维护，在由气压供应的状况下可以实现充气，手动可以实现测压；轮胎与总成的气道单向通气。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆轮胎充气技术，尤其涉及一种挂车轮胎自动充气轮边骨架式旋转接头带气管总成。
技术介绍
随着汽车技术的飞速发展，人们对轮胎气压控制的需求与日俱增，特种车的使用让这种需求更加明显。挂车作为一种特殊用途车辆，胎压的控制不仅关乎轮胎的磨损与整车油耗，更关系驾驶安全。挂车车桥一般未配备旋转气封，挂车行驶的过程中给轮胎补变得困难。旋转接头可以很好地解决这一难题，旋转接头均包括三大部分，即旋转部分、密封部分和静止部分。旋转部分与旋转腔连接，静止部分与静腔连接，这两部分之间有完整的气体通道，密封部件对气体进行密封，防止气体泄漏。近年来，旋转接头的研发在发达国家得到很大的发展，出现了很多大型的跨国公司如意大利的FLIITEN公司和美国DEUBLIN（杜布林），他们生产的精密旋转接头设计新颖、性能可靠，使用范围广。国内对旋转接头的研究近年来也取得了很大的进步，相继成立了旋转接头研究所和制造厂家。我国的相关公司和企业先后开发出RY型导热油旋转接头、强抗杂质RHG型导热油旋转接头、高压力旋转接头、造纸机专用高速旋转接头和高寿命的钢铁专用旋转接头。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挂车轮胎自动充气轮边骨架密封式旋转接头带气管总成，其特征在于：包括旋转接头分总成（100）、安装支架分总成（200）和气门嘴气管分总成（300）；其位置和连接关系是：从安装位置的外到里，旋转接头分总成（100）与安装支架分总成（200）连接，气门嘴气管分总成（300）与安装支架分总成（200）连接；旋转接头分总成（100）和气门嘴气管分总成（300）的内腔组成一个单向通气的气室。

【技术特征摘要】
1.一种挂车轮胎自动充气轮边骨架密封式旋转接头带气管总成，其特征在于：
包括旋转接头分总成（100）、安装支架分总成（200）和气门嘴气管分总成（300）；
其位置和连接关系是：
从安装位置的外到里，旋转接头分总成（100）与安装支架分总成（200）连接，气门嘴气管分总成（300）与安装支架分总成（200）连接；
旋转接头分总成（100）和气门嘴气管分总成（300）的内腔组成一个单向通气的气室。
2.按权利要求1所述的密封式旋转接头带气管总成，其特征在于：
所述的旋转接头分总成（100）包括外接气管接头（110）、旋转接头外体（120）、骨架油封（130）、第1挡圈（140）、第2挡圈（150）、轴承（160）、第3挡圈（170）和旋转轴（180）；
其位置和连接关系是：
在旋转接头外体（120）的外壁，通过螺纹连接有外接气管接头（110）；
在旋转接头外体（120）内腔的左端设置有骨架油封（130），骨架油封（130）、第1挡圈（140）、第2挡圈（150）、轴承（160）、第3挡圈（170）和旋转轴（180）依次连接。
3.按权利要求1所述的密封式旋转接头带气管总成，其特征在于：
所述的安装支架分总成（200）包括压块（210）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：余同彦，陈泽沛，贺双喜，黄志华，王明道，
申请(专利权)人：武汉元丰汽车技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42