集装箱底架及具有其的集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱底架和具有其的集装箱，集装箱底架包括地板、侧板和底侧梁。其中，地板位于集装箱内的底部，侧板位于集装箱内的侧部，底侧梁位于集装箱底架侧边部并且连接所述地板和侧板，所述地板和所述侧板之间至少部分形成有倾斜过渡部或圆弧过渡部。根据本实用新型专利技术的集装箱底架和具有其的集装箱，可以使得运输散货或含水性货物时箱内不产生太多介质残余，可减少货物运输的损耗，减轻人工清理的压力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱
，尤其涉及一种集装箱底架及具有其的集装箱。
技术介绍
集装箱作为多式联运的国际通运交通物流运输工具，其应用的领域越来越广，涉及行业也越来越多。集装箱底侧梁一般是直接罗拉成型的，其底侧梁上翼板上焊接有侧板，底侧梁腹板内侧安装有地板，地板与侧板或底侧梁的腹板为直角连接。但是该种结构的箱体，对于运输散货(如颗粒、粉料等)或含水性货物(垃圾、泥浆等)介质时，箱内直角处一般有较多的介质残余产生，不仅造成货物运输的损耗，且在再次运输时需要人工对箱内进行清理。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细技术。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为了至少部分地解决上述问题，根据本技术的一个方面，公开了一种集装箱底架，包括地板、侧板和底侧梁。其中，地板位于集装箱内的底部，侧板位于集装箱内的侧部，底侧梁位于集装箱底架侧边部并且连接所述地板和所述侧板，所述地板和所述侧板之间至少部分形成有倾斜过渡部或圆弧过渡部。根据本方案，地板和侧板之间存在倾斜过渡部或圆弧过渡部，因此在运输散货(如颗粒、粉料等)或含水性货物(垃圾、泥浆等)介质时，箱内不会产生太多介质残余，运输完成后箱内更美观，同时可以减少货物运输的损耗，也无需额外耗费人力对箱内进行清理。优选地，所述底侧梁包括腹板与上翼板，所述腹板与所述地板连接，所述上翼板与所述腹板的上端连接并且水平向外延伸。根据本方案，保证了集装箱底架结构的完整和稳固。优选地，所述倾斜过渡部为第一斜板，所述第一斜板设置于所述地板与所述底侧梁之间和/或所述底侧梁与所述侧板之间，使得所述地板与所述第一斜板之间和/或所述第一斜板与所述侧板之间形成大于90度且小于180度的夹角。根据本方案，第一斜板与地板之间以及第一斜板与侧板之间的至少一个与货物接触的部分不为直角连接，因此在运送散货或含水性货物时可以有效减少货物残留。优选地，所述圆弧过渡部为第二斜板，所述第二斜板设置于所述地板与所述底侧梁之间和/或所述底侧梁与所述侧板之间，使得所述地板与所述第二斜板之间和/或所述第二斜板与所述侧板之间形成半径大于50mm的圆弧。根据本方案，第二斜板与地板之间以及第二斜板与侧板之间的至少一个为圆弧连接，因此在运送散货或含水性货物时可以有效减少介质残留。优选地，所述腹板包括在所述地板和所述侧板之间形成所述倾斜过渡部或所述圆弧过渡部的倾斜壁和位于所述倾斜壁下方并与所述倾斜壁连接的竖直壁。根据本方案，倾斜壁形成地板与侧板之间的倾斜过渡部或圆弧过渡部，因此在运送散货或含水性货物时可以有效减少货物残留。优选地，所述倾斜壁构造为使得所述地板与所述倾斜壁之间和/或所述倾斜壁与所述侧板之间形成大于90度且小于180度的夹角。根据本方案，地板与底侧梁之间以及侧板与底侧梁之间的至少一个为倾斜连接，因此在运送散货或含水性货物时可以有效减少货物残留。优选地，所述倾斜壁构造为使得所述地板与所述倾斜壁之间和/或所述倾斜壁与所述侧板之间形成半径大于50mm的圆弧。根据本方案，倾斜壁与地板之间以及倾斜壁与侧板之间的至少一个为圆弧连接，因此在运送散货或含水性货物时可以有效减少货物残留。优选地，集装箱底架还包括补强板，所述补强板与所述倾斜壁至少部分地重叠。根据本方案，可加固底侧梁，使得集装箱底架更加稳固。优选地，所述底侧梁为一体成型或拼焊成型。根据本方案，使得底侧梁方便生产制造。优选地，所述集装箱底架还包括加固部，所述加固部用于加固所述底侧梁。根据本方案，可加固底侧梁，使得集装箱底架更加稳固。根据本技术的另一方面，提供一种集装箱，包括根据以上任意一种方案的集装箱底架。根据本方案，集装箱的集装箱底架的地板和侧板之间存在倾斜过渡部或圆弧过渡部，因此在运输散货(如颗粒、粉料等)或含水性货物(垃圾、泥浆等)介质时，箱内不会产生太多介质残余，可以减少货物运输的损耗，也无需额外耗费人力对箱内进行清理。附图说明为了使本技术的优点更容易理解，将通过参考在附图中示出的具体实施方式更详细地描述上文简要描述的本技术。可以理解这些附图只描绘了本技术的典型实施方式，因此不应认为是对其保护范围的限制，通过附图以附加的特性和细节描述和解释本技术。图1为根据本技术的第一实施方式的集装箱底架的示意图；图2为根据本技术的第二实施方式的集装箱底架的示意图；图3为根据本技术的第三实施方式的集装箱底架的示意图；图4为根据本技术的第四实施方式的集装箱底架的示意图；图5为根据本技术的第五实施方式的集装箱底架的示意图；图6为根据本技术的第六实施方式的集装箱底架的示意图；图7为根据本技术的第七实施方式的集装箱底架的示意图；以及图8为根据本技术的第八实施方式的集装箱底架的示意图。具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本技术实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。第一实施方式参考图1，将对本技术的第一实施方式的集装箱底架100进行描述。本实施方式的集装箱底架100包括侧板120、地板110以及底侧梁130。底侧梁又包括腹板131和上翼板132，腹板131和上翼板132相连，腹板131与地板110垂直地连接，上翼板132与侧板120垂直地连接。集装箱底架100还包括两个第一斜板140，其中一个第一斜板140倾斜地设置在上翼板132和侧板120之间且该第一斜板140的两端分别与上翼板132和侧板120相连，侧板120与该第一斜板140之间形成的角a为钝角，因此在此处不容易产生介质残余。另一个第一斜板140倾斜地设置在地板110和腹板131之间且该第一斜板140的两端分别与地板110和腹板131相连，该第一斜板140与地板110之间形成的角b也为钝角，因此在此处不容易产生介质残余。这样，在地板110与侧板120之间便形成了倾斜过渡部。本实施方式的集装箱底架100因为在侧板120和地板110之间存在倾斜过渡部，因此在运输散货(如颗粒、粉料等)或含水性货物(垃圾、泥浆等)介质时，不容易有介质残余，这样可以减少货物运输的损耗，也减轻了对箱内进行清理的工作量。第二实施方式参考图2，将对本技术的第二实施方式的集装箱底架进行描述。为了简化的目的，在描述第二实施方式时省去了与第一实施方式相同部分的描述。本实施方式的集装箱底架只设置一个第一斜板240，第一斜板240倾斜地设置在侧板220和上翼板232之间且第一斜板240的两端分别与侧板220和上翼板232相连，这样便在侧板220和地板210之间部分形成了倾斜过渡部。在运输散货(如颗粒、粉料等)或含水性货物(垃圾、泥浆等)时，第一斜板240与侧板220之间的钝角不容易有介质残余，这样本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱底架，其特征在于，包括：地板，位于集装箱内的底部；侧板，位于集装箱内的侧部；底侧梁，所述底侧梁位于集装箱底架侧边部并且连接所述地板和所述侧板，其中，所述地板与所述侧板之间至少部分形成有倾斜过渡部或圆弧过渡部。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱底架，其特征在于，包括：地板，位于集装箱内的底部；侧板，位于集装箱内的侧部；底侧梁，所述底侧梁位于集装箱底架侧边部并且连接所述地板和所述侧板，其中，所述地板与所述侧板之间至少部分形成有倾斜过渡部或圆弧过渡部。2.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，所述底侧梁，包括：腹板，所述腹板与所述地板连接；上翼板，所述上翼板与所述腹板的上端连接并且水平向外延伸。3.根据权利要求1或2所述的集装箱底架，其特征在于，所述倾斜过渡部为第一斜板，所述第一斜板设置于所述地板与所述底侧梁之间和/或所述底侧梁与所述侧板之间，使得所述地板与所述第一斜板之间和/或所述第一斜板与所述侧板之间形成大于90度且小于180度的夹角。4.根据权利要求1或2所述的集装箱底架，其特征在于，所述圆弧过渡部为第二斜板，所述第二斜板设置于所述地板与所述底侧梁之间和/或所述底侧梁与所述侧板之间，使得所述地板与所述第二斜板之间和/或所述第二斜板与所述侧板之间形成半径大于50mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新林，董春健，
申请(专利权)人：南通中集特种运输设备制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集集团集装箱控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32