本实用新型专利技术属于集装箱领域，具体涉及一种新型集装箱挡架。包括长度与集装箱宽度适配的主横梁支撑挡条，所述主横梁支撑挡条上铰接有若干脚支撑条，所述脚支撑条底部设置有用于将脚支撑条与集装箱底板连接的连接部件，所述连接部件与所述脚支撑条铰接。所述主横梁支撑挡条包括若干端部相铰接并可叠合的支撑挡条单条，每个支撑挡条单条上连接有一脚支撑条。出厂时挡架通过各铰接部件完全收拢，在安装时将各部件通过铰接位置转动展开，展开到位后用螺栓等连接件对铰接位进行紧固，各部件相对不再转动，挡架快速搭建且稳固。本申请通过可收拢的挡架的设置，保证线材在运输过程中定位稳固，防止线材之间的碰撞和移位对线材带来的损伤。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于集装箱领域，具体涉及一种新型集装箱挡架。
技术介绍
线材在运输过程中由于成卷叠压下层的线材极易损伤，所以只能立着排放运输，但由于线材成卷立装于集装箱内，在运输过程中由于卷状线材摆放不稳定，到达目的地后集装箱内的线材会出现杂乱叠压的情况，线材之间损伤严重，线材整理麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是为解决上述技术问题提供一种可对线材进行定位保护的新型集装箱挡架。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型集装箱挡架，包括长度与集装箱宽度适配的主横梁支撑挡条，所述主横梁支撑挡条上铰接有若干脚支撑条，所述脚支撑条底部设置有用于将脚支撑条与集装箱底板连接的连接部件，所述连接部件与所述脚支撑条铰接。在采用集装箱运送线材时不可能将线材填满集装箱，通常在集装箱箱门口留有一定空间，以便于装卸和开关箱门，也可防止线材倒下来，保证操作人员的安全。从而导致运输过程中线材移位，可将本申请的挡架直观地架设于集装箱口，挡在线才上，从而保证线证线材不随意移动。作为优选，所述主横梁支撑挡条与脚支撑条相互铰接的位置上对应设置有通孔，所述主横梁支撑挡条与脚支撑条之间通过穿设于通孔内的螺栓可松紧地连接，所述螺栓上还穿设有承压防滑垫片压板。各部件先铰接，在定位安装好后在铰接位置进行紧固，便于安装，未安装时可收起，占体积小。作为优选，所述承压防滑垫片压板为方形压板，所述方形压板的面积为螺栓的螺栓头面积的3－6倍。承压防滑垫片压板增大了螺栓与主横梁支撑挡条和脚支撑条之间的接触面，从而增强了螺栓与主横梁支撑挡条和脚支撑条之间连接位置上的连接强度，并在主横梁支撑挡条和脚支撑条被螺栓锁紧后增大摩擦面积，增大了摩擦力，防止主横梁支撑挡条和脚支撑条继续绕铰接位置转动，方形压板更不易转动，锁紧螺栓后更不易转动，增强整个挡架的稳固性。作为优选，所述主横梁支撑挡条包括若干端部相铰接并可叠合的支撑挡条单条，每个支撑挡条单条上连接有一脚支撑条。采用支撑挡条单条铰接，既便于运输，收拢存放，又便于安装，主横梁支撑挡条两端需要顶在集装箱箱壁上，通过支撑挡条单条的设置，可先将两端与集装箱箱壁定位，然后再从支撑挡条单条铰接点下压拉直进行紧固，从而避免了主横梁支撑挡条两端与集装箱箱壁卡合不方便的问题。再是由于集装箱高度有限，主横梁支撑挡条如果一整条单条安装麻烦，操作不便。作为优选，所述支撑挡条单条为两条。作为优选，位于端部的一个支撑挡条单条外端设置有用于与集装箱可拆卸固连的铰接结构，所述支撑挡条单条外端与所述铰接结构铰接。作为优选，所述铰接结构包括用于与支撑挡条单条外端配合的铰接框，所述铰接框包括两侧框壁，所述两框壁外侧固连有用于将铰接框与集装箱箱壁固连的连接耳板，所述支撑挡条单条设置于所述铰接框内且与铰接框框壁铰接。通过铰接框的设置可预先将挡架收拢靠在集装箱壁上成为集装箱内的一部分，在装货完成后将挡架拉开进行固定。作为优选，所述铰接框还包括与两侧框壁固连的用于对支撑挡条单条绕铰接点转动范围进行限位的框底壁。框底壁起到一定的支撑限位作用，对支撑挡条单条进行定位。作为优选，所述铰接框底部还连接有用于对铰接框高度进行定位的支撑定高条，所述支撑定高条的高度与所述支撑挡条单条底面到集装箱底板的距离相等。临时安装挡架时，通过支撑定高条可精确定位主横梁支撑挡条的高度，确保脚支撑条有效、稳固地抵在集装箱底板上。作为优选，所述主横梁支撑挡条、脚支撑条和连接部件为木质主横梁支撑挡条、木质脚支撑条和木质连接部件。连接部件可通地螺钉与集装箱底板固连。也可通过在集装箱底板上预设螺孔，通过螺栓将连接部件与集装箱底板固连。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1、 本申请通过可收拢的挡架的设置，保证线材在运输过程中定位稳固，防止线材之间的碰撞和移位对线材带来的损伤。2、 本申请挡架可收拢，可预先设置于集装箱内，占用体积小，结构稳固，安装方便。3、 本申请结构简单、成本低，使用效果好。4、 本申请的集装箱可设于集装箱口，也可夹设于集装箱内间隔设于货物之间以便更好地稳固货物。附图说明图1是挡架结构示意图；图2是由支撑挡条单条组成主横梁支撑挡条的结构示意图；图3是具有铰接框的挡架结构示意图；图4是挡架收拢结构示意图；图5是铰接框结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例一：一种新型集装箱挡架，包括长度与集装箱宽度适配的主横梁支撑挡条1，所述主横梁支撑挡条上铰接有若干脚支撑条2，所述脚支撑条底部设置有用于将脚支撑条与集装箱底板连接的连接部件5，所述连接部件与所述脚支撑条铰接。所述主横梁支撑挡条与脚支撑条相互铰接的位置上对应设置有通孔，所述主横梁支撑挡条与脚支撑条之间通过穿设于通孔内的螺栓可松紧地连接，所述螺栓上还穿设有承压防滑垫片压板4。所述承压防滑垫片压板为方形压板，所述方形压板的面积为螺栓的螺栓头面积的3－6倍。实施例二：与上述实施例不同处在于所述主横梁支撑挡条包括若干端部相铰接并可叠合的支撑挡条单条11，每个支撑挡条单条上连接有一脚支撑条。位于端部的一个支撑挡条单条外端设置有用于与集装箱可拆卸固连的铰接结构，所述支撑挡条单条外端与所述铰接结构铰接。所述铰接结构包括用于与支撑挡条单条外端配合的铰接框3，所述铰接框包括两侧框壁，所述两框壁外侧固连有用于将铰接框与集装箱箱壁固连的连接耳板31，所述支撑挡条单条设置于所述铰接框内且与铰接框框壁铰接。实施例三：与上述实施例不同处在于所述支撑挡条单条为两条。所述铰接框还包括与两侧框壁固连的用于对支撑挡条单条绕铰接点转动范围进行限位的框底壁32。实施例四:与上述实施例不同处在于所述铰接框底部还连接有用于对铰接框高度进行定位的支撑定高条33，所述支撑定高条的高度与所述支撑挡条单条底面到集装箱底板的距离相等。实施例四:与上述实施例不同处在于所述主横梁支撑挡条、脚支撑条和连接部件为木质主横梁支撑挡条、木质脚支撑条和木质连接部件。出厂时挡架通过各铰接部件完全收拢，在安装时将各部件通过铰接位置转动展开，展开到位后用螺栓等连接件对铰接位进行紧固，各部件相对不再转动，挡架快速搭建且稳固。也可采用铰接框将挡架直接预先固定在集装箱上长期配合使用。本申请通过可收拢的挡架的设置，保证线材在运输过程中定位稳固，防止线材之间的碰撞和移位对线材带来的损伤。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型集装箱挡架，其特征在于：包括长度与集装箱宽度适配的主横梁支撑挡条（1），所述主横梁支撑挡条上铰接有若干脚支撑条（2），所述脚支撑条底部设置有用于将脚支撑条与集装箱底板连接的连接部件（5），所述连接部件与所述脚支撑条铰接。
【技术特征摘要】
1.一种新型集装箱挡架，其特征在于：包括长度与集装箱宽度适配的主横梁支撑挡条（1），所述主横梁支撑挡条上铰接有若干脚支撑条（2），所述脚支撑条底部设置有用于将脚支撑条与集装箱底板连接的连接部件（5），所述连接部件与所述脚支撑条铰接。
2.根据权利要求1所述一种新型集装箱挡架，其特征在于：所述主横梁支撑挡条与脚支撑条相互铰接的位置上对应设置有通孔，所述主横梁支撑挡条与脚支撑条之间通过穿设于通孔内的螺栓可松紧地连接，所述螺栓上还穿设有承压防滑垫片压板（4）。
3.根据权利要求2所述一种新型集装箱挡架，其特征在于：所述承压防滑垫片压板为方形压板，所述方形压板的面积为螺栓的螺栓头面积的3－6倍。
4.根据权利要求1所述一种新型集装箱挡架，其特征在于：所述主横梁支撑挡条包括若干端部相铰接并可叠合的支撑挡条单条（11），每个支撑挡条单条上连接有一脚支撑条。
5.根据权利要求4所述一种新型集装箱挡架，其特征在于：所述支撑挡条单条为两条。
6.根据权利要求4或5所述一种新型集装...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵顺荣，胡月霞，俞国红，杜雯雯，黄喻飞，
申请(专利权)人：永兴特种不锈钢股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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