一种框架式集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种框架式集装箱，集装箱二层为3个独立升降液压控制二层平台，每个二层平台由二层平台液压控制阀组进行独立控制操作；通过二层平台后端提升油缸和二层平台前端提升油缸的油缸伸缩进行二层平台的升降及角度调整；每个二层平台分别承载一台车辆；装载分上下两层叠装，轿车与SUV混合叠装搭配装载；最多可承载6台不同型号的车辆；装车时，完成后门开启动作；调整二层平台角度，按ABCDEF装车顺序进行装车；卸车时，调整二层平台角度，按FEDCBA卸车顺序进行卸车。后门开启和爬梯开启液压控制阀组、后门开启液压缸、爬梯展开油缸对辅助爬梯及后门液压控制。优点：符合运输的法规要求。实现多台混装，装卸方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于运输包装、集装箱
，涉及一种框架式集装箱；尤其涉及一种运输车辆的框架式集装箱；特别适用于车辆运输。
技术介绍
目前大多数运输车辆的集装箱只考虑的一些小型车的装载，只是平装，略高的车辆只能装载一层，小型车二层，而且在二层的装载过程中需要很多的辅助设备和工装、装卸不便。
技术实现思路
本技术公开了一种框架式集装箱，以解决现有技术中小型车的装载平装装载量少，小型车二层装载需要很多的辅助设备和工装、装卸不便等问题。本技术包括起重及固定锁件、二层平台后端提升油缸、二层平台前端提升油缸、二层平台、框架纵梁、二层平台支座滑槽、集装箱框架支撑立柱、集装箱支撑横梁、二层平台支撑立柱、后门、二层平台液压控制阀组；起重及固定锁件、框架纵梁、二层平台支座滑槽、集装箱框架支撑立柱、集装箱支撑横梁、二层平台支撑立柱焊接成为框架式集装箱；框架式集装箱前端封闭，框架式集装箱后端安装铰接后门及铰接辅助爬梯；框架式集装箱内部，集装箱一层为整体框架平台；集装箱二层为3个独立升降液压控制二层平台，每个二层平台通过二层平台液压控制阀组进行独立控制操作；通过二层平台后端提升油缸和二层平台前端提升油缸的油缸伸缩进行二层平台的升降及角度调整，便于车辆装卸；每个二层平台分别承载一台车辆。本技术还包括二层平台提升后安全控制销轴；集装箱一层及每个平台安装有多孔道板，便于车辆装卸时行走打滑及车辆固定时进行安全捆绑。装载完成后，通过二层平台提升后安全控制销轴进行安全锁定，防止二层平台液压系统失效，二层平台自由下降及左右摆动。液压控制收起上下车的辅助爬梯；去除了一些在装载时的辅助设备及工装，节省装卸时间，便于没有辅助工装时的装卸。本技术框架式集装箱长度为15.4m,宽度为2.5m，高度为3.0m ;框架式集装箱前端底部凹进尺寸为长4.3m,宽1.1m,深度0.13m，便于集装箱安放在集装箱挂车上，为了公路运输不超限高设计此部位凹陷结构。本技术的一种改进方案:本技术装载分上下两层叠装，轿车与SUV混合叠装搭配装载，可装载不同型号的车辆；最多可承载6台不同型号的车辆；装车时，完成后门开启动作；调整二层平台角度，按ABCDEF装车顺序进行装车；卸车时，调整二层平台角度，按FEDCBA卸车顺序进行卸车。凭借集装箱本身带的上下车装置，进行装卸，装载方便。本技术还包括后门开启和爬梯开启液压控制阀组、后门开启液压缸:集装箱后门为铰接液压控制，后门开启和爬梯开启液压控制阀组控制后门开启液压缸的伸缩，进行后门展开和关闭。本技术还包括爬梯展开油缸；后门开启和爬梯开启液压控制阀组控制爬梯展开油缸伸出展开上下车的辅助爬梯，调整角度进行装卸；去除了一些在装载时的辅助设备及工装，节省装卸时间，便于没有辅助工装时的装卸；完成装卸后，后门开启和爬梯开启液压控制阀组控制爬梯展开油缸缩回收起上下车的辅助爬梯；凭借集装箱本身带的上下车装置，进行装卸，装载方便。本技术的积极效果在于:符合公路，铁路及水路运输的法规要求。实现多台混装，装卸方便。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构装卸车辆顺序示意图；图中:1起重及固定锁件、2 二层平台后端提升油缸、3 二层平台提升后安全控制销轴、4 二层平台前端提升油缸、5 二层平台、6框架纵梁、7 二层平台支座滑槽、8集装箱框架支撑立柱、9集装箱支撑横梁、10 二层平台支撑立柱、11后门开启液压缸、12后门、13爬梯展开油缸、14 二层平台液压控制阀组、15后门开启和爬梯开启液压控制阀组装车顺序:ABCDEF ;卸车顺序:FEDCBA。【具体实施方式】以下结合附图详细说明本技术的一个实施例。本技术实施例如图1所示，包括起重及固定锁件1、二层平台后端提升油缸2、二层平台提升后安全控制销轴3、二层平台前端提升油缸4、二层平台5、框架纵梁6、二层平台支座滑槽7、集装箱框架支撑立柱8、集装箱支撑横梁9、二层平台支撑立柱10、后门开启液压缸11、后门12、爬梯展开油缸13、二层平台液压控制阀组14、后门开启和爬梯开启液压控制阀组15。起重及固定锁件1、框架纵梁6、二层平台支座滑槽7、集装箱框架支撑立柱8、集装箱支撑横梁9、二层平台支撑立柱10焊接成为框架式集装箱；框架式集装箱长度为15.4m,宽度为2.5m，高度为3.0m ;框架式集装箱前端底部凹进尺寸为长4.3m,宽1.1m,深度0.13m,便于集装箱安放在集装箱挂车上，为了公路运输不超限高设计此部位凹陷结构。框架式集装箱前端封闭，框架式集装箱后端安装铰接后门12及铰接爬梯平台；集装箱后门12为铰接液压控制，通过后门开启和爬梯开启液压控制阀组15控制后门开启液压缸11的伸缩，进行后门12展开和关闭。框架式集装箱内部，集装箱一层为整体框架平台，安装有多孔道板，便于车辆装卸时行走打滑及车辆固定时进行安全捆绑；集装箱二层为3个独立升降液压控制二层平台5，每个二层平台5通过二层平台液压控制阀组14进行独立控制操作；通过二层平台后端提升油缸2和二层平台前端提升油缸4的油缸伸缩进行二层平台5的升降及角度调整，便于车辆装卸；后门爬梯平台通过后门开启和爬梯开启液压控制阀组15控制爬梯展开油缸13伸缩进行爬梯平台的展开和关闭；通过爬梯展开油缸13伸缩展开上下车的辅助爬梯，调整角度进行装卸；每个二层平台5分别承载一台车辆，每个平台安装有多孔道板，便于车辆装卸时行走打滑及车辆固定时进行安全捆绑；装载完成后，通过二层平台提升后安全控制销轴3进行安全锁定，防止二层平台5液压系统失效，二层平台5自由下降及左右摆动。液压控制收起上下车的辅助爬梯；去除了一些在装载时的辅助设备及工装，节省装卸时间，便于没有辅助工装时的装卸。如图2所示，装载分上下两层叠装，轿车与SUV混合叠装搭配装载，可装载不同型号的车辆。最多可承载6台不同型号的车辆。装车时，完成后门开启动作；调整二层平台5角度，按ABCDEF装车顺序进行装车；卸车时，调整二层平台5角度，按FEDCBA卸车顺序进行卸车；完成装卸后，液压控制收起上下车的辅助爬梯；后门12通过后门开启和爬梯开启液压控制阀组15进行控制关闭。凭借集装箱本身带的上下车装置，进行装卸，装载方便。【主权项】1.一种框架式集装箱；其特征在于:包括起重及固定锁件、二层平台后端提升油缸、二层平台前端提升油缸、二层平台、框架纵梁、二层平台支座滑槽、集装箱框架支撑立柱、集装箱支撑横梁、二层平台支撑立柱、后门、二层平台液压控制阀组；起重及固定锁件、框架纵梁、二层平台支座滑槽、集装箱框架支撑立柱、集装箱支撑横梁、二层平台支撑立柱焊接成为框架式集装箱；框架式集装箱前端封闭，框架式集装箱后端安装铰接后门及铰接辅助爬梯；框架式集装箱内部，集装箱一层为整体框架平台；集装箱二层为3个独立升降液压控制二层平台，每个二层平台通过二层平台液压控制阀组进行独立控制操作；通过二层平台后端提升油缸和二层平台前端提升油缸的油缸伸缩进行二层平台的升降及角度调整。2.根据权利要求1所述的一种框架式集装箱；其特征在于:还包括二层平台提升后安全控制销轴；集装箱一层及每个平台安装有多孔道板。3.根据权利要求1所述的一种框架式集装箱；其特征在于:框架式集装箱长度为15.4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种框架式集装箱；其特征在于：包括起重及固定锁件、二层平台后端提升油缸、二层平台前端提升油缸、二层平台、框架纵梁、二层平台支座滑槽、集装箱框架支撑立柱、集装箱支撑横梁、二层平台支撑立柱、后门、二层平台液压控制阀组；起重及固定锁件、框架纵梁、二层平台支座滑槽、集装箱框架支撑立柱、集装箱支撑横梁、二层平台支撑立柱焊接成为框架式集装箱；框架式集装箱前端封闭，框架式集装箱后端安装铰接后门及铰接辅助爬梯；框架式集装箱内部，集装箱一层为整体框架平台；集装箱二层为3个独立升降液压控制二层平台，每个二层平台通过二层平台液压控制阀组进行独立控制操作；通过二层平台后端提升油缸和二层平台前端提升油缸的油缸伸缩进行二层平台的升降及角度调整。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立才，张开宇，
申请(专利权)人：长春安耐汽车技术股份公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22