集装箱框架及集装箱制造技术

一种集装箱框架及集装箱，集装箱框架包括前后两个端框和连接所述两个端框的两根顶横梁和两根底横梁，每一个所述端框包括端上梁和端下梁，所述端下梁包括顶面和底面，至少一个所述端框的所述端下梁的底面为朝向所述端上梁凸起的拱形结构。本实用新型专利技术的集装箱框架和集装箱，借由端下梁的底面为向上拱起的拱形的设计，能够避免端下梁与运输车的车架接触，从而在运输中将集装箱的重量传递到角件上而非端下梁，能够在周期载荷下减少疲劳裂纹的产生。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种集装箱框架及集装箱，集装箱框架包括前后两个端框和连接所述两个端框的两根顶横梁和两根底横梁，每一个所述端框包括端上梁和端下梁，所述端下梁包括顶面和底面，至少一个所述端框的所述端下梁的底面为朝向所述端上梁凸起的拱形结构。本技术的集装箱框架和集装箱，借由端下梁的底面为向上拱起的拱形的设计，能够避免端下梁与运输车的车架接触，从而在运输中将集装箱的重量传递到角件上而非端下梁，能够在周期载荷下减少疲劳裂纹的产生。【专利说明】集装箱框架及集装箱
本技术涉及一种集装箱框架，尤其涉及一种具有端框的集装箱框架及集装箱。
技术介绍
集装箱框架包括前后端框以及连接前后端框的两根上部侧梁和两根下部侧梁。图1所示为集装箱框架的端框的示意图，端框可以为前端框或后端框。如图1所示，端框包括端上梁I’、端下梁2’和位于端上梁I’和端下梁2’之间的两根端侧梁3’。端上梁I’、端下梁2’和端侧梁3’均由直的方管加工形成，并且端上梁I’和端下梁2’相互平行，端侧梁3’垂直于端上梁I’和端下梁2’。端上梁I’和端侧梁3’以及端下梁2’和端侧梁3’之间连接设置有角件5’，此外，端框还包括倾斜连接设置在相邻的端上梁I’和端侧梁3’以及端下梁2’和端侧梁3’之间的加强梁4’。现有技术中，端下梁2’的底面与角件5’的底面基本位于同一水平面上，在集装箱框架的运输过程中，由于路面可能出现颠簸，端下梁2’容易与运输车的车架接触，在周期震动载荷下，角件与端下梁2’连接处的焊缝容易出现疲劳裂纹。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种集装箱框架及集装箱，能够避免端下梁与运输车的车架接触，将集装箱的重量传递到角件上而非端下梁，并减少疲劳裂纹的产生。为实现上述目的，本技术一实施例提出一种集装箱框架，包括两个端框和连接所述两个端框的两根顶横梁和两根底横梁，每一个所述端框包括端上梁、端下梁和连接在所述端上梁和所述端下梁两侧的端侧梁，所述端下梁包括顶面和底面，至少一个所述端框的所述端下梁的底面为朝向所述端上梁凸起的拱形。在本技术一实施例的集装箱框架中，至少一个所述端框的所述端下梁的所述底面为圆弧形，所述圆弧形的半径范围为5000mm至100000mm。在本技术一实施例的集装箱框架中，所述端下梁为朝向所述端上梁凸起的拱形结构。在本技术一实施例的集装箱框架中，所述两个端框的所述端下梁均为拱形结构。在本技术一实施例的集装箱框架中，所述两个端框的所述端下梁的形状相同。在本技术一实施例的集装箱框架中，所述端上梁和所述端侧梁通过上部角件连接，所述端下梁和所述端侧梁通过下部角件连接，所述端下梁的底面高于所述下部角件的底面。在本技术一实施例的集装箱框架中,所述拱形拱起的高度为IOmm?IOOmm之间。在本技术一实施例的集装箱框架中，所述端框还包括加强梁，所述加强梁倾斜地设置在相邻的所述端上梁和所述端侧梁之间，以及相邻的所述端下梁和所述端侧梁之间。本技术还提出一种集装箱，包括上述的集装箱框架。本技术的集装箱框架借由端下梁的底面为向上拱起的拱形的设计，能够避免端下梁与运输车的车架接触，从而在运输中将集装箱框架的重量传递到角件上而非端下梁，能够在周期载荷下减少疲劳裂纹的产生。【专利附图】【附图说明】图1所示为现有的集装箱框架的端框的示意图。图2所示为本技术一实施例的集装箱框架的端框的示意图。图3所示为本技术一实施例的集装箱框架的端框的另一态样的示意图。图4所示为本技术一实施例的集装箱框架的示意图。图5所示为本技术另一实施例的集装箱框架的端框的示意图。图6所示为包含图5实施例的集装箱框架的集装箱的示意图。【具体实施方式】图2所示为本技术一实施例的集装箱框架的端框的示意图。在本实施例中，集装箱框架为罐式集装箱的框架。如图2所示，该端框包括端上梁1、端下梁2和位于端上梁I和端下梁2之间的两根端侧梁3。两个端侧梁3相互平行，并与端上梁I垂直。端框还包括加强梁4，加强梁4倾斜地连接设置在相邻的端上梁I和端侧梁3以及端下梁2和端侧梁3之间，以增强端框的强度。端框还包括角件，其中端上梁I和端侧梁3之间通过两个上部角件5连接，端下梁2和端侧梁3之间通过两个下部角件6连接。上部角件5设置在端上梁I的两端，下部角件6设置在端下梁2的两端。本实施例中，端下梁2为拱形结构，具体来说端下梁2的中部向靠近端上梁I方向(即向上)拱起，形成弧形的端下梁2，从而端下梁2与两个下部角件6连接的两端位于端下梁2的最低点。一般来说，拱起的高度在IOmm?IOOmm之间，即拱形结构高出端下梁2最低处IOmm?100mm。如端下梁2为圆弧形状，圆弧的半径约为5000mm至100000mm,由此，由于端下梁2的底面高于下部角件6底面，在运输过程中，可以避免端下梁2与运输车的车架接触，从而集装箱的重量集中于下部角件6而非端下梁2，可以避免周期震动载荷下与端下梁2连接的焊缝容易出现疲劳裂纹的问题。在本实施例的另一态样中，如图3所示，端下梁2包括顶面21和底面22，其中顶面21为直面，而底面22为向上拱起的曲面，底面22拱起的幅度在IOmm?IOOmm之间，SP拱形结构高出端下梁2最低处IOmm?100mm。如端下梁2的底面22为圆弧形状，圆弧的半径约为5000mm至100000mm。由此，由于端下梁2的底面高于下部角件6底面,在运输过程中，可以避免端下梁2与运输车的车架接触，从而集装箱的重量集中于下部角件6而非端下梁2，可以避免周期震动载荷下与端下梁2连接的焊缝容易出现疲劳裂纹的问题。图4所示为本技术一实施例的集装箱的示意图。在本实施例中，集装箱为罐式集装箱。图4中的集装箱包括上述的集装箱框架100和罐体200，罐体200设置在集装箱框架100中。集装箱框架100包括前后两个端框10以及连接于两个端框10之间的两根上部侧梁20和两根下部侧梁30。本实施例中，如上所述，端框10的端下梁的底面为拱形结构，或者端下梁为拱形结构。图5所示为本技术另一实施例的集装箱框架的端框的示意图。图6所示为包含该集装箱框架的集装箱的示意图。在本实施例中，集装箱并不限为罐式集装箱，也可以是普通干货集装箱，或者开顶箱、平板箱等特种集装箱。图6以普通的干货集装箱为例进行说明。该干货集装箱包括集装箱框架100和多个箱壁300，图6仅示出其中一个箱壁300。图5中的干货集装箱中，集装箱框架的端框包括端上梁1、端下梁2和位于端上梁I和端下梁2之间的两根端侧梁3。其中端下梁2包括顶面21和底面22，顶面21为直面，而底面22为向上拱起的曲面，底面22拱起的幅度在IOmm?IOOmm之间，即拱形结构高出端下梁2最低处IOmm?100mm。如端下梁2的底面22为圆弧形状，圆弧的半径约为5000mm至100000mm。由此，由于端下梁2的底面的水平位置高于下部角件6底面的水平位置，在运输过程中，可以避免端下梁2与运输车的车架接触，从而集装箱的重量集中于下部角件6而非端下梁2，可以避免周期震动载荷下与端下梁2’连接的焊缝容易出现疲劳裂纹的问题。由上述可知，本技术的集装箱框架和集装箱，借由端下梁的底面为向上拱起的拱形的设计，能够避免端下梁与运输车的车架接触，从而在运输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱框架，包括两个端框和连接所述两个端框的两根顶横梁和两根底横梁，每一个所述端框包括端上梁（1）、端下梁（2）和连接在所述端上梁（1）和所述端下梁（2）两侧的端侧梁（3），所述端下梁（2）包括顶面（21）和底面（22），其特征在于，至少一个所述端框的所述端下梁（2）的底面（22）为朝向所述端上梁（1）凸起的拱形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周小翔，李勇，卢海，杨阳，邓明华，
申请(专利权)人：南通中集罐式储运设备制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集安瑞科投资控股深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32