一种集装箱式半挂车水平推箱平台制造技术

本发明专利技术涉及半挂车领域，具体的说是一种集装箱式半挂车水平推箱平台，包括车架、箱体和推箱装置，所述的车架底部从前往后水平对称设置有两对滑动架，两对滑动架上均各设置有一对滑槽；所述的推箱装置包括顶箱液压杆、前推装置和后送装置；所述的前推装置包括前推板、一号螺杆和前推电机；所述的后送装置包括后送板、二号螺杆和后送电机。本发明专利技术在卸载集装箱的过程中，能够使集装箱自动水平脱离半挂车，不会造成集装箱的倾斜和半挂车的颠抖，有效的保护了半挂车车体以及集装箱内的货物。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及半挂车领域，具体的说是一种集装箱式半挂车水平推箱平台。
技术介绍
半挂车在我们的生活中有着普遍的使用,也给我们带来了很多便捷.集装箱运输半挂车是一种将品种众多、形状各异、大小不等的货物在运输前装入标准尺寸的特制箱内以便于水陆空联运的运输方式，它能实现装卸、运输机械化、标准化，是传统运输方式上的一项重大改革，是交通运输现代化的重要组成部分。这种特制的箱子就是集装箱；专门用来运输集装箱的车辆就是集装箱运输半挂车。而在现有技术中，半挂车将集装箱卸下的方法往往是采用液压升举装置，通过液压的顶举升来将集装箱靠近驾驶室的一侧抬起，再通过液压杆的伸出以将集装箱从半挂车尾部缓慢放置在地面上；再此全过程中，集装箱均处于倾斜状态，且在集装箱向车体后方运动的过程中，车身底盘容易颠抖，进而容易损坏集装箱内的物品，并且容易造成半挂车的磨损；从而急需对传统的半挂车卸载方式进行改进。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术中所述的一种集装箱式半挂车水平推箱平台，其在卸载集装箱的过程中，能够使集装箱水平脱离半挂车，有效的保护了半挂车车体与集装箱内的货物。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种集装箱式半挂车水平推箱平台，包括车架、箱体和推箱装置，所述的推箱装置位于车架上，所述的箱体为集装箱的箱体。所述的车架底部从前往后水平对称设置有两对滑动架，两对滑动架上均各设置有一对滑槽；所述的箱体下端面后部左右两侧对称设置有一对一号固定块，所述的箱体下端面前部左右两侧对称设置有一对二号固定块，所述的一号固定块与二号固定块上均设置有嵌套孔，所述嵌套孔的截面为跑道型；所述的箱体下端面左右对称设置有一对滑动槽；所述的推箱装置包括顶箱液压杆、前推装置和后送装置，所述的车架前后两侧各竖直安装有一对顶箱液压杆，且各对顶箱液压杆分别沿车架左右两端布置，所述的各顶箱液压杆顶部均固连有顶箱板，所述的箱体位于各顶箱液压杆正上方；初始状态下，各顶箱液压杆均处于完全收缩状态，工作时，各顶箱液压杆同步伸出，各顶箱板向上运动，从而将箱体水平顶起以使得箱体脱离车架，此时箱体底部与车架之间存在有悬空间距；所述顶箱液压杆上端顶箱板的设计是增大与箱体的接触面积，从而利于箱体的平稳顶起。所述的前推装置包括前推板、一号螺杆和前推电机，所述的前推板位于箱体前方，前推板包括滑动区和支撑区，所述当滑动区整体为U型结构，所述的滑动区中部可滑动的嵌入两对滑动架的各滑槽内，所述的滑动区下部位于两对滑动架下方，所述的滑动区与支撑区相焊连，从而便于将前推板安装在车架上，所述的支撑区包括推送板和支箱板，所述的推送板竖直固连在滑动区上端，所述的支箱板水平固连在推送板上，且支箱板位于推送板后侧，所述的支箱板用于支撑箱体，所述的推送板用于推送箱体向后运动；所述的一号螺杆沿车架底部从前往后水平安装在车架上，且一号螺杆前部与前推板的滑动区相啮合，所述的前推电机安装在车架上，且前推电机与一号螺杆后端通过皮带相连接；初始状态下，前推板位于箱体后方，当顶箱液压杆将箱体顶起后，前推装置工作，前推电机带动一号螺杆转动，一号螺杆转动带动前推板在滑槽内向箱体方向滑动，直至前推板的推送板前侧面与箱体后侧面相接触后，前推装置停止工作，此时，支箱板与箱体下端面相接触。所述的后送装置包括后送板、二号螺杆和后送电机，所述的后送板位于箱体后方，所述的后送板包括滑送区和滑送转轮，所述的滑送区整体为U型结构，所述的滑送区中部可滑动的嵌入两对滑动架的各滑动槽内，所述滑送区下部位于两对滑动架下方，所述的滑送转轮数量为二，且两个滑送转轮分别转动安装在滑送区左右两端，两个滑送转轮可以在滑送区上转动；所述的二号螺杆沿车架底部从前往后水平安装在车架前部，且二号螺杆后部与后送板的滑送区相啮合，所述的后送电机安装在车架上，且后送电机与二号螺杆前端通过皮带相连接；初始状态下，后送板位于箱体后方，工作时，后送电机带动二号螺杆转动，二号螺杆转动带动后送板在滑槽内向箱体方向滑动，直至两个滑送转轮与箱体下端面相接触，且此时两个滑送转轮正好嵌入箱体下端面的一对滑动槽内，两个滑送转轮正好嵌入一对滑动槽的作用是使得箱体在后续的向后运动过程中不会产生偏移而造成箱体滑落等意外事故，且箱体在滑送转轮上运动的过程中，滑送转轮能够进行转动，从而减小箱体的运动摩擦力，从而有利于保护箱体和推箱装置。当前推装置的支箱板与箱体下端面相接触，且后送装置的滑送转轮与箱体下端面相接触时，顶箱液压杆收缩至最短，接着，前推装置继续工作，前推板的推送板推动箱体向车架后方水平滑动。在箱体向车架后方水平滑动时，可通过人工将外部行走轮安装在箱体底部，安装的方式可以是在行走轮轮架上设置嵌套块，再通过将嵌套块紧密嵌入箱体下端的各嵌套孔内，实现将行走轮安装在箱体上，从而便于集装箱箱体平稳的从半挂车车架上卸下。有益效果：本专利技术的一种集装箱式半挂车水平推箱平台，其在卸载集装箱的过程中，能够使集装箱自动水平脱离半挂车，不会造成集装箱的倾斜和半挂车的颠抖，有效的保护了半挂车车体以及集装箱内的货物。附图说明下面结合附图和实施方式对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的整体示意图；图2是本专利技术去除箱体后的示意图；图3是图2的俯视图；图4是图3中的A-A断面图；图5是图3中的B-B断面图；图6是图2的全剖示意图；图7是图3从下往上看的示意图；图8是箱体的正视图；图9是图8的C处放大图；图10是图8的侧视图；图中：车架1、箱体2、推箱装置3、滑动架11、滑槽12、一号固定块21、二号固定块22、嵌套孔23、滑动槽25、顶箱液压杆31、前推装置32、后送装置33、顶箱板311、前推板321、一号螺杆322、前推电机323、滑动区3211、支撑区3212、推送板3213、支箱板3214、后送板331、二号螺杆332、后送电机333、滑送区3311、滑送转轮3312。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，本专利技术所述的一种集装箱式半挂车水平推箱平台，包括车架1、箱体2和推箱装置3，所述的推箱装置3位于车架1上，所述的箱体2为集装箱的箱体。所述的车架1底部从前往后水平对称设置有两对滑动架11，两对滑动架11上均各设置有一对滑槽12；所述的箱体2下端面后部左右两侧对称设置有一对一号固定块21，所述的箱体2下端面前部左右两侧对称设置有一对二号固定块22，所述的一号固定块21与二号固定块22上均设置有嵌套孔23，所述嵌套孔23的截面为跑道型；所述的箱体2下端面左右对称设置有一对滑动槽25；所述的推箱装置3包括顶箱液压杆31、前推装置32和后送装置33，所述的车架1前后两侧各竖直安装有一对顶箱液压杆31，且各对顶箱液压杆31分别沿车架1左右两端布置，所述的各顶箱液压杆31顶部均固连有顶箱板311，所述的箱体2位于各顶箱液压杆31正上方；初始状态下，各顶箱液压杆31均处于完全收缩状态，工作时，各顶箱液压杆31同步伸出，各顶箱板311向上运动，从而将箱体2水平顶起以使得箱体2脱离车架1，此时箱体2底部与车架1之间存在有悬空间距h；所述顶箱液压杆31上端顶箱板311的设计是增大与箱体2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱式半挂车水平推箱平台，其特征在于：包括车架(1)、箱体(2)和推箱装置(3)，所述的推箱装置(3)位于车架(1)上；其中：所述的车架(1)底部从前往后水平对称设置有两对滑动架(11)，两对滑动架(11)上均各设置有一对滑槽(12)；所述的箱体(2)下端面后部左右两侧对称设置有一对一号固定块(21)，所述的箱体(2)下端面前部左右两侧对称设置有一对二号固定块(22)，所述的一号固定块(21)与二号固定块(22)上均设置有嵌套孔(23)，所述嵌套孔(23)的截面为跑道型；所述的箱体(2)下端面左右对称设置有一对滑动槽(25)；所述的推箱装置(3)包括顶箱液压杆(31)、前推装置(32)和后运装置(42)，所述的车架(1)前后两侧各竖直安装有一对顶箱液压杆(31)，且各对顶箱液压杆(31)分别沿车架(1)左右两端布置，所述的各顶箱液压杆(31)顶部均固连有顶箱板(311)，所述的箱体(2)位于各顶箱液压杆(31)正上方；所述的前推装置(32)包括前推板(321)、一号螺杆(322)和前推电机(323)，所述的前推板(321)位于箱体(2)前方，前推板(321)包括滑动区(3211)和支撑区(3212)，所述当滑动区(3211)整体为U型结构，所述的滑动区(3211)中部可滑动的嵌入两对滑动架(11)的各滑槽(12)内，所述的滑动区(3211)下部位于两对滑动架(11)下方，所述的支撑区(3212)包括推送板(3213)和支箱板(3214)，所述的推送板(3213)竖直固连在滑动区(3211)上端，所述的支箱板(3214)水平固连在推送板(3213)上，且支箱板(3214)位于推送板(3213)后侧；所述的一号螺杆(322)沿车架(1)底部从前往后水平安装在车架(1)上，且一号螺杆(322)前部与前推板(321)的滑动区(3211)相啮合，所述的前推电机(323)安装在车架(1)上，且前推电机(323)与一号螺杆(322)后端通过皮带相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种集装箱式半挂车水平推箱平台，其特征在于：包括车架(1)、箱体(2)和推箱装置(3)，所述的推箱装置(3)位于车架(1)上；其中：所述的车架(1)底部从前往后水平对称设置有两对滑动架(11)，两对滑动架(11)上均各设置有一对滑槽(12)；所述的箱体(2)下端面后部左右两侧对称设置有一对一号固定块(21)，所述的箱体(2)下端面前部左右两侧对称设置有一对二号固定块(22)，所述的一号固定块(21)与二号固定块(22)上均设置有嵌套孔(23)，所述嵌套孔(23)的截面为跑道型；所述的箱体(2)下端面左右对称设置有一对滑动槽(25)；所述的推箱装置(3)包括顶箱液压杆(31)、前推装置(32)和后运装置(42)，所述的车架(1)前后两侧各竖直安装有一对顶箱液压杆(31)，且各对顶箱液压杆(31)分别沿车架(1)左右两端布置，所述的各顶箱液压杆(31)顶部均固连有顶箱板(311)，所述的箱体(2)位于各顶箱液压杆(31)正上方；所述的前推装置(32)包括前推板(321)、一号螺杆(322)和前推电机(323)，所述的前推板(321)位于箱体(2)前方，前推板(321)包括滑动区(3211)和支撑区(3212)，所述当滑动区(3211)整体为U型结构，所述的滑动区(3211)中部可滑动的嵌入两对滑动架(11)的各滑槽(12)内，所述的滑动区(3211)下部位于两对滑动架(11)下方，所述的支撑区(3212)包括推送...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓秋，
申请(专利权)人：安徽皖鹏新能源车辆制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34