一种抽拉式多层面快递分发箱制造技术

本发明专利技术公开了一种抽拉式多层面快递分发箱，包括车厢（1）和上下向设置于所述车厢（1）内的若干箱体（2），所述箱体（2）包括位于最上层的上层箱体（3）、位于中间的至少一层中层箱体（4）和位于最下层的下层箱体（5），所述车厢（1）上部的内侧壁上设置有滑轨（15），所述上层箱体（3）与所述滑轨（15）滑动连接；所述上层箱体（3）和中层箱体（4）的下表面均沿推拉向设置有滑槽（6），所述滑槽（6）的下表面沿推拉向设置有长条形开口，所述滑槽（6）内设置有滑块（7）。本发明专利技术提供的一种抽拉式多层面快递分发箱，快递箱能够快速展开，便于在车上寻找快件，无需将快件搬上搬下，节约劳动力及取件时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种抽拉式多层面快递分发箱，尤其涉及一种供快递员在高校门口发放快递使用，装配在电动三轮车上的抽拉式多层面快递分发箱，旨在减轻快递员劳动量和使快递发放过程更加文明有序，属于商品载运及助力

技术介绍
近年来，大学生已成为网购的一大群体，而快递公司却未能在大学内提供适合大学生收快件的文明便捷的分发方式。目前许多高校未设立快递分发点，快递堆放、分发杂乱无章给学生带来诸多不便。在未设立快递分发点的高校，快递员工作时需将快件从车上一件件搬下来，这样分发不仅造成了快递员将快件搬下来和将未被取走快件搬回的过程中消耗过多的体力，还使收件人较难在堆积的快件中找寻到自己的快件，并且造成了人行道堵塞不文明现象以及快递件易丢失等问题。为了解决上述问题，本专利技术设计了帮助快递员分发物品的助力装置，即抽拉式多层面快递分发箱。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种快递箱能够快速展开，便于在车上寻找快件，无需将快件搬上搬下，节约劳动力及取件时间的抽拉式多层面快递分发箱；进一步地，本专利技术提供一种车厢能够旋转，避免堵塞道路的抽拉式多层面快递分发箱；更进一步地，本专利技术提供一种储件空间大小可调的抽拉式多层面快递分发箱。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种抽拉式多层面快递分发箱，包括车厢和上下向设置于所述车厢内的若干箱体，所述箱体包括位于最上层的上层箱体、位于中间的至少一层中层箱体和位于最下层的下层箱体，所述车厢上部的内侧壁上设置有滑轨，所述上层箱体与所述滑轨滑动连接；所述上层箱体和中层箱体的下表面均沿推拉向设置有滑槽，所述滑槽的下表面沿推拉向设置有长条形开口，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块的下表面与垂直向的连接轴相连，所述连接轴穿出所述开口后固定于相邻下层的所述箱体上；所述下层箱体的外端设置有伸缩式支撑脚，所述伸缩式支撑脚的底端设置有轮子。所述车厢设置于快递车的车身上。所述车身上设置有转动圆盘，所述车厢设置于所述转动圆盘上。所述伸缩式支撑脚上部有两个螺栓；所述伸缩式支撑脚的个数为两个。所述滑动连接为所述上层箱体的侧面连有滑轮，所述滑轮设置于所述滑轨内。滑轮和滑轨均为左右对称式设置。所述滑槽的长度与所述箱体的长度相同，所述开口的长度与所述滑槽的长度相同。所述连接轴设置于所述箱体的内侧壁上，所述内侧壁即为与所述车厢的开门相对的侧壁。所述箱体内设置有若干可调式隔板。所述中层箱体为一层。根据现有发放快件的箱体的不足，本专利技术特别设计一种抽拉式多层面快递分发箱。整个装置的设计重点在三层箱体的灵活展开及收合方面。上层箱体通过滑轮连接在车厢体内的轨道上，实现了三层箱体运动和稳定的作用。滑块和固定在箱体底部的滑槽作为三层箱体间的连接件，通过连接轴将箱体与滑块连接，滑块在滑槽上的滑动实现三层箱体间动力和运动的传递。为了使操作灵活便捷，车厢底部设计了转动圆盘结构，车厢底部与车身通过转动圆盘连接，可使车厢在一定的角度内回转，分发快件时可将车厢转动至某合适的角度展开，一定程度上弥补了三层箱体和车体展开时在单方向上会占用较长空间的缺点。下层箱体上固定了两根伸缩式支撑脚，箱体展开前放下伸缩式支撑脚起到稳定装置的作用。在箱体内利用可调式隔板设计了车厢内部的分区部分，三层空间按手机尾号 0-9分区，上面两层箱体每层分为 4 部分，下层箱体按一定的比例（例如1:1:2）分为三部分，其中较大的一块空间用来放置体积较大的快件，其余10块区域用数字标明，以便于根据手机尾号快速查找到用户的快件。本专利技术提供的一种抽拉式多层面快递分发箱，滑轨、滑槽、滑块、连接轴及若干箱体的设置，实现了箱体的拉伸展开，快递箱能够快速展开，便于在车上寻找快件，无需将快件搬上搬下，节约劳动力及取件时间；转动圆盘的设置，使本专利技术需要调换方向时能够调整一定角度，弥补了多层箱体和车体展开时在单方向上会占用较长空间的缺点，避免堵塞道路；可调式隔板的设置，使本专利技术储件空间大小可调，可根据快件大小调整储件空间，灵活性强。收件人只需在对应区域找自己的快件，快递员不需要将快件搬运下来随地无序堆放且不用再将剩余快件搬回车厢，减轻了其劳动强度并且使快件分发过程更文明。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中滑槽的结构示意图；图3为本专利技术中连接轴的结构示意图；图4为本专利技术中伸缩式支撑脚的结构示意图；图5为本专利技术中转动圆盘的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作更进一步的说明。如图1~图5所示，一种抽拉式多层面快递分发箱，包括车厢1和上下向设置于所述车厢1内的若干箱体2，所述箱体2包括位于最上层的上层箱体3、位于中间的中层箱体4和位于最下层的下层箱体5，上层箱体3通过滑轮16连接在车厢1体内的轨道15上，下面两层箱体2通过滑块7和固定在箱体2底部的滑槽6实现移动，通过连接轴8将箱体2与滑块7连接后实现箱体2的联动，为了减小展开空间，车厢1底部设计了转动圆盘12结构，车厢1底部与快递车13的车身11通过转动圆盘12连接，可使车厢1在一定的角度内回转，下层箱体5上固定了两根伸缩式支撑脚9，所述伸缩式支撑脚9的底端设置有轮子10，箱体2展开前放下伸缩式支撑脚9起到稳定装置的作用。在箱体2内利用可调式隔板14设计了车厢内部的分区部分，例如可按手机尾号 0-9分区，便于根据手机尾号快速查找到用户的快件。装载快件时，快递员首先放下伸缩式支撑脚9，伸缩式支撑脚9上部有两个螺栓，用于保持支撑脚的收起和放下的状态，伸缩式支撑脚9下端有轮子10，在箱体2展开过程中起到支撑和滑动作用。然后通过拉动下层箱体5带动滑块7运动，直到滑块7到达极限位置后，接而带动中层箱体4和上层箱体3，将三层箱体展开。其中滑块7的主体在箱体2的下端滑槽6中滑动，与连接轴8连接的一端固定在下一层箱体2上，起到箱体2之间的传动作用。之后将快件对号放入对应区域。装载完毕后推动下层箱体5，直到滑块7到达极限位置后，带动中层箱体4和上层箱体3，直到三层箱体收合，最后将伸缩式支撑脚9收起。分发快件时，通过车厢1和车身11的连接件，即转动圆盘12将箱体2转动一定的角度，直到合适位置后通过拉动下层箱体5带动滑块7运动，直到滑块7到达极限位置后，接而带动中层箱体4和上层箱体3，将三层箱体展开。分发快件结束后，推动下层箱体5，直到滑块7到达极限位置后，带动中层箱体4和上层箱体3，直到三层箱体收合，最后将伸缩式支撑脚9收起。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抽拉式多层面快递分发箱，其特征在于：包括车厢（1）和上下向设置于所述车厢（1）内的若干箱体（2），所述箱体（2）包括位于最上层的上层箱体（3）、位于中间的至少一层中层箱体（4）和位于最下层的下层箱体（5），所述车厢（1）上部的内侧壁上设置有滑轨（15），所述上层箱体（3）与所述滑轨（15）滑动连接；所述上层箱体（3）和中层箱体（4）的下表面均沿推拉向设置有滑槽（6），所述滑槽（6）的下表面沿推拉向设置有长条形开口，所述滑槽（6）内设置有滑块（7），所述滑块（7）的下表面与垂直向的连接轴（8）相连，所述连接轴（8）穿出所述开口后固定于相邻下层的所述箱体（2）上；所述下层箱体（5）的外端设置有伸缩式支撑脚（9），所述伸缩式支撑脚（9）的底端设置有轮子（10）。

【技术特征摘要】
1.一种抽拉式多层面快递分发箱，其特征在于：包括车厢（1）和上下向设置于所述车厢（1）内的若干箱体（2），所述箱体（2）包括位于最上层的上层箱体（3）、位于中间的至少一层中层箱体（4）和位于最下层的下层箱体（5），所述车厢（1）上部的内侧壁上设置有滑轨（15），所述上层箱体（3）与所述滑轨（15）滑动连接；所述上层箱体（3）和中层箱体（4）的下表面均沿推拉向设置有滑槽（6），所述滑槽（6）的下表面沿推拉向设置有长条形开口，所述滑槽（6）内设置有滑块（7），所述滑块（7）的下表面与垂直向的连接轴（8）相连，所述连接轴（8）穿出所述开口后固定于相邻下层的所述箱体（2）上；所述下层箱体（5）的外端设置有伸缩式支撑脚（9），所述伸缩式支撑脚（9）的底端设置有轮子（10）。2.根据权利要求1所述的一种抽拉式多层面快递分发箱，其特征在于：所述车厢（1）设置于快递车（13）的车身（11）上。3.根据权利要求2所述的一种抽拉式多层面快...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪双，楼力律，张帆，江春平，温悦华，樊朝霞，徐飞鸿，
申请(专利权)人：河海大学常州校区，
类型：发明
国别省市：江苏;32