全铝合金集装箱骨架车制造技术

本发明专利技术涉及一种全铝合金集装箱骨架车，目的为克服焊接导致纵梁变形断裂问题，降低能耗。本发明专利技术包括左、右纵梁，前、后横梁，左、右纵梁平行设置，前、后横梁分别固定在左、右纵梁两端，左、右纵梁间均布多条垂直左、右纵梁的横向肋板固定在左、右纵梁上，左、右纵梁间靠近前横梁一端设两条垂直横向肋板的纵向肋板，固定在横向肋板和前横梁上，左、右纵梁靠近后横梁处设左、右悬架，左、右纵梁上还设有侧防护分别位于左、右悬架的前方，还设有支腿固定于左、右纵梁上，左、右纵梁后端部设保险杆，保险杠上方设橡胶防撞块，前、后横梁的两端部上分别设锁具，左右纵梁、前后横梁、左右悬架、侧防护、支腿、保险杠均采用大断面铝合金挤压型材。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种运输集装箱的骨架车。
技术介绍
现有技术中的集装箱骨架车设计均是钢结构，挂车的主要构件纵梁、横梁多数是通过钢板焊接而成，不但使整车重量很大，能耗较大，且焊缝和热影响区力学性能、抗疲劳强度下降很大，易变形扭曲，且加工效率低下，劳动强度大，不 适合大规模批量化生产。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种全铝合金集装箱骨架车，克服焊接导致的纵梁变形断裂问题，加工方便且使整车重量减轻，降低能耗。本专利技术全铝合金集装箱骨架车，包括左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁，所述左、右纵梁平行设置，前、后横梁分别固定在左、右纵梁的两端，所述左、右纵梁之间还均布有多条垂直于左、右纵梁的横向肋板，所述横向肋板通过铆焊固定在左、右纵梁上，所述左、右纵梁之间靠近前横梁的一端还设有两条垂直于横向肋板的纵向肋板，所述纵向肋板通过铆焊固定在横向肋板和前横梁上，所述左纵梁和右纵梁靠近后横梁处设有用于安装轮胎的左悬架和右悬架，左、右纵梁上还设有侧防护分别位于左、右悬架的前方，所述侧防护包括平行于左、右纵梁的多条小梁，所述小梁的两端设有与其垂直的封头，侧防护通过支架固定在左、右纵梁上，所述侧防护本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全铝合金集装箱骨架车，其特征在于：包括左纵梁（1）、右纵梁（2）、前横梁（3）和后横梁（4），所述左、右纵梁平行设置，前、后横梁分别固定在左、右纵梁的两端，所述左、右纵梁之间还均布有多条垂直于左、右纵梁的横向肋板（5），所述横向肋板（5）通过铆焊固定在左、右纵梁上，所述左、右纵梁之间靠近前横梁（3）的一端还设有两条垂直于横向肋板（5）的纵向肋板（6），所述纵向肋板（6）通过铆焊固定在横向肋板（5）和前横梁（3）上，所述左纵梁（1）和右纵梁（2）靠近后横梁（4）处设有用于安装轮胎的左悬架（7）和右悬架（8），左、右纵梁上还设有侧防护（9）分别位于左、右悬架的前方，所述侧防护（9）包括平行于左...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张培良，苏振佳，王刚，高安江，于晓伟，
申请(专利权)人：丛林集团有限公司，
类型：发明
国别省市：