【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及具有包括不同材料的部件的车辆支撑框架以及其加工方法。
技术介绍
传统车辆支撑框架可由不同材料组成，包括例如钢、铝以及增强的聚合物复合材料。车辆制造商试图在重量减轻和结构硬度之间找到折中的办法。人们期望设计用于全尺寸(full-sized)轻型卡车车架的轻质横梁(cross-member)。而招质横梁可以设计用于获得高达50%的重量减轻同时满足性能目标。尽管铝质横梁具有较高的潜力用于制造轻质卡车车架，但是铝比钢的材料强度低。连接铝质部件至钢质车架纵梁(rails)同样是具有挑战的，特别是当两个部件为封闭截面的管状组件时。此外，重新加工现有加工设施以处理连 接不同材料的复杂技术亦是昂贵的。本领域内的一些现有文献教导了使用机械紧固件以将由不同材料制成的两个纵梁固定在一起。然而这些技术是较不令人满意的。这些机械特征包括会增加成本和加工复杂性的紧固件。美国专利公开文本20090188206，标题为“用于连接不同材料的系统和方法”的专利文献教导了使用重叠结构以用于不同材料的纵梁。结构件夹住第一结构件的一端并焊接至第二结构件上。其中教导的该重叠构造形成了三方(3...
【技术保护点】
一种加工车架总成的方法，包含：在第一结构件和具有与所述第一结构件的材料不同的材料的第二结构件中的一个中形成孔；将所述第一结构件和所述第二结构件交叉；以及将所述第一结构件和所述第二结构件中的另一者形成进入所述孔中从而在所述第一结构件和所述第二结构件之间形成机械互锁结构。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·安东尼·瓦格纳，迈克尔·M·阿祖兹，阿瑞·卡罗·卡利斯坎，陈晓明，约翰·爱德华·胡贝尔，约克塞·古尔，苏尼尔·K·加瑟勒戈德，拜里米苏拉奥·波图拉朱，杰弗里·华莱士，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。