一种新型无内胎轮胎抗扎防漏材料的制备工艺制造技术

一种新型无内胎轮胎抗扎防漏材料的制备工艺，本发明专利技术的技术方案是，一种新型无内胎轮胎抗扎防漏材料的制备工艺，（1）选取的原料为SEPS 1重量份、低粘度聚异丁烯2-2.5重量份、萜烯树脂1-2重量份、叔丁基增粘树脂1重量份；（2）将选取好的SEPS，低粘度聚异丁烯在容器中充分搅拌均匀后备用；（3）将步骤（1）中选取的叔丁基增粘树脂，萜烯树脂在容器中搅拌均匀后备用；（4）将步骤（2）和步骤（3）提前制成的混料再共同投入到螺杆挤出机，加温至290-300℃，挤出，冷却至室温，完成加工。本发明专利技术减少反应混合时间，节省了能源消耗；本材料在耐高温、耐低温、耐水性等方面比现有材料均有一定提高。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
： 本专利技术涉及无内胎轮胎抗扎防漏材材料，特别是一种新型无内胎轮胎抗扎防漏材料的 制备工艺。
技术介绍
： 抗扎防漏无内胎轮胎是近些年快速发展的一款轮胎产品，它是在无内胎轮胎内侧均匀 喷涂一定厚度的抗扎防漏材料，当轮胎受到外力刺穿后，仍能在一定时间和范围内继续使 用，大大提高了轮胎使用的安全性。这种轮胎生产的一项核心技术是抗扎防漏材料的加工 生产。目前市场上无内胎轮胎的抗扎防漏材料一般以SEBS(苯乙烯-乙烯-丁烯嵌段共聚物） 为主原材料，采用高压设备，带压生产，生产时间长达十几小时，因而加工工艺复杂，生产成 本高，生产周期长，生产有安全隐患，且需要在无内胎轮胎内侧喷涂较厚的抗扎防漏涂层才 能保证使用效果，这些都影响了无内胎轮胎的生产成本和生产效率，给抗扎防漏无内胎轮 胎的推广使用带来不便。
技术实现思路
： 本专利技术的目的是提供一种工艺简单、生产成本较低的新型无内胎轮胎抗扎防漏材料的 制备工艺。 本专利技术的技术方案是，一种新型无内胎轮胎抗扎防漏材料的制备工艺，其特征在 于：（1)选取的原料为SEPS 1重量份、低粘度聚异丁烯2-2.5重量份、萜烯树脂1-2重量份、 叔丁基增粘树脂1重量份；（2)将选取好的SEPS，低粘度聚异丁烯在容器中充分搅拌均匀后 备用；（3)将步骤（1)中选取的叔丁基增粘树脂，萜烯树脂在容器中搅拌均匀后备用；（4)将 步骤(2)和步骤(3)提前制成的混料再共同投入到螺杆挤出机，加温至290-300°C，挤出，冷 却至室温，完成加工。本采用新型高分子材料SEPS(氢化苯乙烯-异戊二烯嵌段共聚物)为主 要材料，采用常压设备生产，生产时间为3-5小时，功效较高。 本专利技术喷涂厚度减少，使用本专利技术制成的材料在无内胎轮胎上喷涂3_4mm与现有 无内胎轮胎抗扎防漏材料喷涂5-8mm有相同的抗扎防漏效果;本专利技术在生产过程中，不使用 压力容器，极大的减少了生产安全隐患，真正做到安全生产;通过双螺杆挤出机能使原料快 速混合均匀，减少反应混合时间，节省了能源消耗;本材料在耐高温、耐低温、耐水性等方面 比现有材料均有一定提尚。【具体实施方式】： 实施例1， 一种新型无内胎轮胎抗扎防漏材料的制备工艺，（1)选取原料为SEPS 1重量份、低粘度 聚异丁烯2重量份、萜烯树脂1重量份、叔丁基增粘树脂1重量份；（2)将选取好的SEPS和低 粘度聚异丁烯在容器中充分搅拌均匀后备用；（3)将步骤（1)中选取的叔丁基增粘树脂，萜 烯树脂在容器中搅拌均匀后备用；（4)将步骤(2)和步骤(3)提前制成的混料再共同投入到 螺杆挤出机，加温至300°C，挤出，冷却至室温，完成加工。 实施例2， 一种新型无内胎轮胎抗扎防漏材料的制备工艺，（1)选取的原料为SEPS 1重量份、低粘 度聚异丁烯2.5重量份、萜烯树脂2重量份、叔丁基增粘树脂1重量份；（2)将选取好的SEPS， 低粘度聚异丁烯在容器中充分搅拌均匀后备用；（3)将步骤（1)中选取的叔丁基增粘树脂， 萜烯树脂在容器中搅拌均匀后备用；（4)将步骤(2)和步骤(3)提前制成的混料再共同投入 到螺杆挤出机，加温至295°C，挤出，冷却至室温，完成加工。 实施例3， 一种新型无内胎轮胎抗扎防漏材料的制备工艺，（1)选取的原料为SEPS 1重量份、低粘 度聚异丁烯2.3重量份、萜烯树脂1.5重量份、叔丁基增粘树脂1重量份；（2)将选取好的 SEPS，低粘度聚异丁烯在容器中充分搅拌均匀后备用；（3)将步骤（1)中选取的叔丁基增粘 树脂，萜烯树脂在容器中搅拌均匀后备用；（4)将步骤(2)和步骤(3)提前制成的混料再共同 投入到螺杆挤出机，加温至290°C，挤出，冷却至室温，完成加工。 上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所 属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变 动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变 动仍处于本专利技术创造的保护范围之内。后附本专利技术的对比实验例： 1. 试验轮胎型号 195/60R14 2. 试验编号 A轮胎:使用本专利技术抗扎防漏材料及设备喷涂过的轮胎，喷涂厚度3-4_。 B轮胎:市场购置的使用国内品牌抗扎防漏材料喷涂过的轮胎，厚度5-8mm。 3.试验方法 3.1静态试验 3.1.1将试验轮胎安装在符合GB9743-1997规定的标准轮辋(6J)上，并充以规定的气 压（180mPa)〇 3.1.2取直径6mm，长100mm的钢钉，沿同向等分在每条试验轮胎的胎面花纹块和 花纹沟各刺穿2处，共4处。放置于水中，检验轮胎是否漏气或漏胶并测气压。 3.1.3将以上试验轮胎钢钉全部拔出，停放15分钟，放置于水中，检验轮胎是否漏 气或漏胶并测气压。 3.2动态试验 3.2.1按3.1.1项下装上轮辋并充上规定气压。 3.2.2按3.1.2项下刺入钢钉。放置于试验床上，按90公里/小时的速度滚动试验 轮胎24小时后，放置于水中，检验轮胎是否漏气或漏胶并测气压。 3.2.3将以上试验轮胎钢钉全部拔出，放置于试验床上，按90公里/小时的速度滚 动试验轮胎24小时后，放置于水中，检验轮胎是否漏气或漏胶并测气压。 6.5 结论 从上述试验结果可以得出结论:使用本专利技术抗扎防漏材料及设备喷涂过的轮胎的抗扎 防漏效果(无论静态试验，还是动态试验），均不低于市场购置的使用国内品牌抗扎防漏材 料喷涂过的轮胎。【主权项】1. 一种新型无内胎轮胎抗扎防漏材料的制备工艺，其特征在于：（1)选取的原料为SEPS 1重量份、低粘度聚异丁烯2-2.5重量份、萜烯树脂1-2重量份、叔丁基增粘树脂1重量份； (2)将选取好的SEPS，低粘度聚异丁烯在容器中充分搅拌均匀后备用；（3)将步骤(1)中选取 的叔丁基增粘树脂，萜烯树脂在容器中搅拌均匀后备用；（4)将步骤(2)和步骤(3)提前制成 的混料再共同投入到螺杆挤出机，加温至290-300°C，挤出，冷却至室温，完成加工。【专利摘要】一种新型无内胎轮胎抗扎防漏材料的制备工艺，本专利技术的技术方案是，一种新型无内胎轮胎抗扎防漏材料的制备工艺，（1）选取的原料为SEPS？1重量份、低粘度聚异丁烯2-2.5重量份、萜烯树脂1-2重量份、叔丁基增粘树脂1重量份；（2）将选取好的SEPS，低粘度聚异丁烯在容器中充分搅拌均匀后备用；（3）将步骤（1）中选取的叔丁基增粘树脂，萜烯树脂在容器中搅拌均匀后备用；（4）将步骤（2）和步骤（3）提前制成的混料再共同投入到螺杆挤出机，加温至290-300℃，挤出，冷却至室温，完成加工。本专利技术减少反应混合时间，节省了能源消耗；本材料在耐高温、耐低温、耐水性等方面比现有材料均有一定提高。【IPC分类】C08L45/00, C08L53/02, B60C1/00, C08L23/20, C08L101/00【公开号】CN105440463【申请号】CN201610039475【专利技术人】张新辉 【申请人】张新辉【公开日】2016年3月30日【申请日】2016年1月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型无内胎轮胎抗扎防漏材料的制备工艺，其特征在于：（1）选取的原料为SEPS 1重量份、低粘度聚异丁烯 2‑2.5重量份、萜烯树脂 1‑2重量份、叔丁基增粘树脂1重量份；（2）将选取好的SEPS，低粘度聚异丁烯在容器中充分搅拌均匀后备用；（3）将步骤（1）中选取的叔丁基增粘树脂，萜烯树脂在容器中搅拌均匀后备用；（4）将步骤（2）和步骤（3）提前制成的混料再共同投入到螺杆挤出机，加温至290‑300℃，挤出，冷却至室温，完成加工。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张新辉，
申请(专利权)人：张新辉，
类型：发明
国别省市：河南;41