A ATV electric motor integration after the bridge, including the left rear axle tube and right after the bridge between the cylinder and the cylinder, the left rear axle rear axle tube is connected with a right left rear axle differential motor cylinder is arranged in the left axle, left rear axle tube is installed on the left brake disc on the left with the left brake disc, right after the bridge cylinder is provided with a half shaft, right after the bridge tube is installed on the right brake disc on the right with the right brake disc. The advantages of the invention are: power unit, reducer, differential mechanism, driving mechanism and braking mechanism are integrated, reducing the chain, sprocket, sprocket, transition gear shaft and other transmission parts, increase the torque, large transmission torque, smooth transmission, greatly reduce the transmission friction loss, low loss of power output, long service life, convenient maintenance, and, when the electric ATV turn by differential speed motor differential transform, to ensure safe, reliable and stable.
【技术实现步骤摘要】
电动ATV电机一体化后桥
本专利技术涉及摩托车
,尤其涉及一种电动ATV电机一体化后桥。
技术介绍
目前市售电动ATV变速系统为电动机装配在ATV车体上,电动机的动力通过动力输出轴带动小链轮输出,再通过小链轮、链条、大链轮组成的减速机构传递给ATV的后轴,从而带动ATV车轮转动。以上机构存在以下不足之处:通过二次变速需增加链轮、链条、等传动部件再传动后轮主轴,制造成本高,传动过程中零部件摩擦损耗大,传动链条容易从链轮上脱落,输出动率损耗大,维修麻烦,整车返修率高。
技术实现思路
本专利技术要解决上述现有技术存在的问题,提供一种电动ATV电机一体化后桥,将动力单元、减速机构、差速机构、传动机构、制动机构集成于一体,满足摩托车的需求。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案:这种电动ATV电机一体化后桥,包括左后桥筒和右后桥筒,左后桥筒与右后桥筒之间连接有差速电机,差速电机的左输出端与左后桥筒连接,差速电机的右输出端与右后桥筒连接,左后桥筒内设置有左半轴,左半轴与差速电机的左输出端连接,左后桥筒上安装有左碟刹,左碟刹上配合有左碟刹盘,左半轴上安装有左碟刹盘座,左碟刹盘安装在左碟刹盘座上,差速电机的右输出端与右后桥筒连接,右后桥筒内设置有右半轴,右半轴与差速电机的右输出端连接,右后桥筒上安装有右碟刹,右碟刹上配合有右碟刹盘,右半轴上安装有右碟刹盘座,右碟刹盘安装在右碟刹盘座上。左半轴的输出端连接有左轮毂。左轮毂上安装有左轮胎。右半轴的输出端连接有右轮毂。右轮毂上安装有右轮胎。本专利技术有益的效果是:本专利技术的电动ATV电机一体化后桥,结构合理,将动力单元、减速 ...
【技术保护点】
一种电动ATV电机一体化后桥,其特征在于:包括左后桥筒(1)和右后桥筒(2),所述左后桥筒(1)与右后桥筒(2)之间连接有差速电机(3),所述差速电机(3)的左输出端与左后桥筒(1)连接,所述差速电机(3)的右输出端与右后桥筒(2)连接,所述左后桥筒(1)内设置有左半轴(4),所述左半轴(4)与差速电机(3)的左输出端连接,所述左后桥筒(1)上安装有左碟刹(5),所述左碟刹(5)上配合有左碟刹盘(6),所述左半轴(4)上安装有左碟刹盘座(7),所述左碟刹盘(6)安装在左碟刹盘座(7)上,所述差速电机(3)的右输出端与右后桥筒(2)连接,所述右后桥筒(2)内设置有右半轴(8),所述右半轴(8)与差速电机(3)的右输出端连接,所述右后桥筒(8)上安装有右碟刹(9),所述右碟刹(9)上配合有右碟刹盘(10),所述右半轴(8)上安装有右碟刹盘座(11),所述右碟刹盘(9)安装在右碟刹盘座(11)上。
【技术特征摘要】
1.一种电动ATV电机一体化后桥,其特征在于:包括左后桥筒(1)和右后桥筒(2),所述左后桥筒(1)与右后桥筒(2)之间连接有差速电机(3),所述差速电机(3)的左输出端与左后桥筒(1)连接,所述差速电机(3)的右输出端与右后桥筒(2)连接,所述左后桥筒(1)内设置有左半轴(4),所述左半轴(4)与差速电机(3)的左输出端连接,所述左后桥筒(1)上安装有左碟刹(5),所述左碟刹(5)上配合有左碟刹盘(6),所述左半轴(4)上安装有左碟刹盘座(7),所述左碟刹盘(6)安装在左碟刹盘座(7)上,所述差速电机(3)的右输出端与右后桥筒(2)连接,所述右后桥筒(2)内设置有右半轴(8),所述右半轴(8)与差速电机(...
【专利技术属性】
技术研发人员:戴纪刚,曹赛,赵华,王志光,胡昕,李虎,
申请(专利权)人:浙江华洋赛车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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