The utility model relates to a pipe beam assembly and vehicle, the tube beam assembly including Aluminum Alloy head, body left connecting bracket, a connecting bracket and a central body right left connecting bracket, a connecting bracket, right middle floor left bracket and the right bracket body floor, the left bracket and the right middle connection the whole frame is fixedly connected downward in the Aluminum Alloy supervisor and central, the floor left connecting frame is fixedly connected with the lower end of the middle left bracket, a right bracket body floor is fixed at the lower end of the right connecting bracket, the bracket body, the body left right connecting bracket, floor and floor left bracket right connecting the surface of the bracket are provided with anticorrosion coating. The tube girder solves the problem of electrochemical corrosion when the aluminum is in direct contact with carbon steel.
【技术实现步骤摘要】
管梁总成及汽车
本技术属于汽车管梁
,特别是涉及一种管梁总成及汽车。
技术介绍
铝合金车身部件(例如铝合金结构的管梁总成)目前在豪华车和合资车型上用得比较多,其减轻重量的设计原理一般有二点:其一是,利用材料本身密度与性能之间的差异,在保持原方案结构不变的情况下,通过直接加厚铝合金板材来满足原方案钢材产品的强度,从而起到减重的目的;其二是,在保持原方案安装点或性能满足的情况下,通过优化产品结构,如零件的拆分与组合、把零件设计成空腔及内部加强等,从而起到减重的目的。铝合金管梁结构与以往钢管梁结构基本类似,其结构都是由一根管子或两根管子作为主体,其它零部件通过焊接、铆接或装配等相关工艺连接到主管或主管的支架上形成一个复杂的总成产品,其主要功能都是为仪表台总成、转向器总成、空调总成、多媒体总成、安全气囊总成、线束总成、其它电器元件等提供主安装点或辅助安装点并起其支撑作用。现有的铝合金结构的管梁总成具有如下缺点:其一,由于材料热传导性远远高于钢材,会导致焊接热影响区增加,焊接变形较大,产品精度较难控制;其二、由于铝相对于铁在元素周期表里更为活泼,铝与钢材直接接触时会出现较小的电化学腐蚀。并且,现有的管梁总成其管梁总成是整体的铝合金结构,沿其长度方向的截面基本一致,根据管梁总成的受力特点,左段受力较大,因而,整个管梁总成长度方向的截面较大,管梁总成的右段会占用副驾驶室的部分空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有的管梁总成其整个管梁总成长度方向的截面较大,管梁总成的右段会占用副驾驶室的部分空间的缺陷,提供一种管梁总成。本技术解决上述技术问题所采用的技术方 ...
【技术保护点】
一种管梁总成,其特征在于,包括铝合金主管、车身左连接支架、车身右连接支架、中部左连接支架、中部右连接支架、车身地板左连接支架及车身地板右连接支架,所述车身左连接支架固定连接在所述铝合金主管的左上方,所述车身右连接支架固定连接在所述铝合金主管的右上方,所述中部左连接支架及中部右连接支架固定连接在所述铝合金主管的中部并整体向下延伸,所述车身地板左连接支架固定连接在所述中部左连接支架的下端,所述车身地板右连接支架固定连接在所述中部右连接支架的下端,所述车身左连接支架、车身右连接支架、车身地板左连接支架及车身地板右连接支架的表面均设置有防腐涂层。
【技术特征摘要】
1.一种管梁总成,其特征在于,包括铝合金主管、车身左连接支架、车身右连接支架、中部左连接支架、中部右连接支架、车身地板左连接支架及车身地板右连接支架,所述车身左连接支架固定连接在所述铝合金主管的左上方,所述车身右连接支架固定连接在所述铝合金主管的右上方,所述中部左连接支架及中部右连接支架固定连接在所述铝合金主管的中部并整体向下延伸,所述车身地板左连接支架固定连接在所述中部左连接支架的下端,所述车身地板右连接支架固定连接在所述中部右连接支架的下端,所述车身左连接支架、车身右连接支架、车身地板左连接支架及车身地板右连接支架的表面均设置有防腐涂层。2.根据权利要求1所述的管梁总成,其特征在于,所述车身左连接支架、车身右连接支架、车身地板左连接支架及车身地板右连接支架均为表面设置有防腐涂层的碳钢件。3.根据权利要求2所述的管梁总成,其特征在于,所述防腐涂层为镀锌层。4.根据权利要求1所述的管梁总成,其特征在于,所述铝合金主管包括左段方...
【专利技术属性】
技术研发人员:何忠,葛云卿,李郁旺,杨玉明,
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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