【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车转向系统领域，尤其涉及一种转向管柱安装结构总成。
技术介绍
汽车转向系统中的转向管柱是用于将驾驶员操纵方向盘的动作传递至转向器的机构，转向器再将由驾驶员操纵的转动转化为齿条的平动，推动轮胎的转向，从而实现汽车的转向功能。随着我国汽车工业的不断发展和汽车质量的不断提高，对汽车零部件的质量要求也越来越高，转向管柱尤其明显。当整车发生碰撞时，方向盘会朝向驾驶人员方向移动，对驾驶员造成严重伤害，因而在现有技术中，转向管柱上通常设计有溃缩结构，当方向盘对驾驶员的作用力大于设定值时，转向管柱进行溃缩，从而减轻方向盘对人体的伤害，提高整车的安全性能。图1a为现有转向管柱溃缩结构的主视图，图1b为现有转向管柱溃缩结构的俯视图，如图1a和1b所示，支架板3'与安装板1'焊接固定且与管柱主体结构相连接，拉脱锁2'通过注塑结构4'固定在安装板1'上。进行管柱安装时，采用螺栓穿过拉脱锁2'，把拉脱锁2'固定在仪表板管梁上，从而实现管柱的固定。当整车发生碰撞时，转向管柱的注塑结构4'断裂，拉脱锁2'与安装板1'分离，实现管柱的溃缩，减轻了方向盘对驾驶员的冲击。但是，在上...
【技术保护点】
一种转向管柱安装结构总成，其特征在于，包括：下柱管(1)、安装支架(2)、上柱管(3)、安装板(4)、导向件(5)以及拉脱锁(6)，所述转向管柱安装结构总成通过所述安装板(4)与仪表板管梁固定连接；所述上柱管(3)套接在所述下柱管(1)的外表面，所述安装支架(2)由相互连接的水平板(21)和U型架(22)构成，所述拉脱锁(6)固定安装在所述水平板(21)上，所述U型架(22)开口朝下地固定安装在所述上柱管(3)的周向外表面上，所述U型架(22)的顶部设有安装孔(221)，所述安装板(4)上设置有溃缩导向槽(41)，所述导向件(5)依次穿过所述溃缩导向槽(41)和所述安装孔(...
【技术特征摘要】
1.一种转向管柱安装结构总成，其特征在于，包括：下柱管(1)、安装支架(2)、上柱管(3)、安装板(4)、导向件(5)以及拉脱锁(6)，所述转向管柱安装结构总成通过所述安装板(4)与仪表板管梁固定连接；所述上柱管(3)套接在所述下柱管(1)的外表面，所述安装支架(2)由相互连接的水平板(21)和U型架(22)构成，所述拉脱锁(6)固定安装在所述水平板(21)上，所述U型架(22)开口朝下地固定安装在所述上柱管(3)的周向外表面上，所述U型架(22)的顶部设有安装孔(221)，所述安装板(4)上设置有溃缩导向槽(41)，所述导向件(5)依次穿过所述溃缩导向槽(41)和所述安装孔(221)将所述安装板(4)和所述安装支架(2)相连接，其中，所述导向件(5)的头部(51)延伸超出所述U型架(22)的上表面并由所述上表面支撑，所述头部(51)可沿所述溃缩导向槽(41)滑动。2.根据权利要求1所述的转向管柱安装结构总成，其特征在于，还包括铆钉(7)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨华兴，丁玲，曹超峰，代绍亮，唐学东，汪朋，肖文，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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