一种转向管柱结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向管柱结构及汽车，其中转向管柱结构包括：转向管柱，所述转向管柱的一端与方向盘连接；位于所述转向管柱另一端的转向管柱支架，所述转向管柱支架包括与所述转向管柱连接的套筒外壳，位于所述套筒外壳上且与位于仪表板横梁上的转向管柱安装面板连接的固定支架。本实用新型专利技术通过采用固定支架与仪表板横梁构成稳定结构，对转向转轴进行固定约束，从而防止碰撞时转向管柱发生抖动，对转向管柱起到固定的作用，该结构简单，生产成本低，容易加工，便于生产使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种转向管柱结构及汽车。
技术介绍
随着科学技术的发展，汽车保有量越来越多，从而带来的汽车安全问题也日益凸显严重，在数据统计过程中，在汽车发生正面碰撞过程中，转向管柱发生抖动，导致方向盘上的气囊在爆炸展开时，作用于乘员的位置不同，将会降低对乘员的身体的保护作用。传统的转向管柱，在汽车发生正面碰撞过程中，当碰撞波形偏大时，转向管柱很容易发生向X方向及Z方向抖动，这样就会使与转向管柱连接的方向盘发生抖动。因为安全气囊安装在方向盘内，间接导致气囊展开对应于乘员的位置发生变化，从而对约束系统的开发造成不确定因素影响，影响开发。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种转向管柱结构及汽车，可以解决现有技术中汽车发生碰撞时，转向管柱以及与转向管柱连接的方向盘发生抖动，造成的气囊展开位置发生变化，影响乘客安全的问题。本技术实施例提供一种转向管柱结构，包括：转向管柱，所述转向管柱的一端与方向盘连接；位于所述转向管柱另一端的转向管柱支架，所述转向管柱支架包括与所述转向管柱连接的套筒外壳，位于所述套筒外壳上且与位于仪表板横梁上的转向管柱安装面板连接的固定支架。可选的，所述固定支架包括：呈三角状排列的三个圆柱支架，所述圆柱支架与所述转向管柱安装面板连接的一端设置有安装弹簧。可选的，所述安装弹簧通过钢垫焊接在所述转向管柱安装面板上。可选的，所述套筒外壳与所述固定支架相对的一端设置有相互平行的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板上设置第一安装孔，所述第二连接板上设置第二安装孔，所述第一安装孔、所述第二安装孔与螺栓配合，所述套筒外壳固定在所述转向管柱上。可选的，所述转向管柱结构还包括：套设在所述转向管柱上的位于所述方向盘与所述套筒外壳之间的套筒结构。可选的，所述转向管柱结构还包括：设置于所述套筒外壳与所述转向管柱安装面板之间的且分别与所述套筒外壳和所述转向管柱安装面板连接的压溃机构。可选的，所述压溃机构与所述转向管柱安装面板焊接，所述压溃机构夹持在所述套筒外壳上。本技术实施例该提供一种汽车，所述汽车包括上述的转向管柱结构。本技术实施例至少包括如下有益效果：本技术采用三角形状的固定支架与仪表板横梁构成稳定结构，在固定支架末端与仪表板横梁焊接处采用刚性弹簧结构，在不影响固定支架结构稳定性的基础上，便于转向管柱支架与转向管柱的安装，转向管柱支架采用筒状结构与转向管柱连接，保证了在碰撞过程中对转向管柱起到稳定性的作用。通过在转向管柱上的套筒外壳上设置压溃机构，可进一步保证转向管柱在碰撞过程中的稳定性，进而为乘客的安全提供了可靠性保障。本技术结构简单，生产成本低，容易加工，便于生产使用。附图说明图1表示本技术实施例转向管柱结构示意图一；图2表示本技术实施例转向管柱结构示意图二；图3表示本技术实施例转向管柱支架示意图。其中图中：1、转向管柱；2、方向盘；3、转向管柱支架；4、套筒外壳；41、第一连接板；42、第二连接板；5、固定支架；51、圆柱支架；52、安装弹簧；53、钢垫；6、仪表板横梁；7、转向管柱安装面板；8、套筒结构；9、压溃机构。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。依据本技术实施例的一个方面，提供了一种转向管柱结构，如图1和图2所示，包括：转向管柱1，转向管柱1的一端与方向盘2连接；位于转向管柱1另一端的转向管柱支架3，转向管柱支架3包括与转向管柱1连接的套筒外壳4，位于套筒外壳4上且与位于仪表板横梁6上的转向管柱安装面板7连接的固定支架5。具体的，在转向管柱1远离方向盘2的一端设置转向管柱支架3，转向管柱支架3包括：与转向管柱1连接的套筒外壳4，以及位于套筒外壳4上且与位于仪表板横梁6上的转向管柱安装面板7连接的固定支架5。利用固定支架5与仪表板横梁6上的转向管柱安装面板7可以构成稳定结构。由于套筒外壳4与转向管柱1的连接，套筒外壳4与固定支架5一体连接，固定支架5与转向管柱安装面板7构成的稳定结构，可以保证套筒外壳4与转向管柱安装面板7形成稳定结构，进而可以利用套筒外壳4保证转向管柱1的稳定性。使得车辆在碰撞过程中，可以保证转向管柱1以及与转向管柱1连接的方向盘2的稳定性，保证气囊的展开位置不会发生变化，进而保证乘客的安全。需要说明的是，仪表板横梁6上焊接转向管柱安装面板7，对转向管柱安装面板7起到支撑的作用，转向管柱安装面板7为一平面结构，且采用刚性材料制成，厚度在2mm左右，起到安装固定支架5的作用。在本技术另一实施例中，如图2和图3所示，固定支架5包括：呈三角状排列的三个圆柱支架51，圆柱支架51与转向管柱安装面板7连接的一端设置有安装弹簧52，安装弹簧52通过钢垫53焊接在转向管柱安装面板7上。呈三角状分布的三个圆柱支架51与套筒外壳4一体连接，三个圆柱支架51与转向管柱安装面板7连接的一端分别设置有安装弹簧52，安装弹簧52的刚性系数在2KN/mm左右，安装弹簧52末端通过钢垫53焊接在转向管柱安装面板7上，呈三角形稳定结构布置焊接，由于固定支架5在焊接时位置会有误差，所以安装弹簧52可以使固定支架5进行略微的调动，便于固定支架5与转向管柱安装面板7的焊接。进一步的，由于安装弹簧52可以使固定支架5进行略微的调动，同时也便于套筒外壳4与转向管柱1的安装。在本技术另一实施例中，如图3所示，套筒外壳4与固定支架5相对的一端设置有相互平行的第一连接板41和第二连接板42，第一连接板41上设置第一安装孔，第二连接板42上设置第二安装孔，第一安装孔、第二安装孔与螺栓配合，套筒外壳4固定在转向管柱1上。具体的，套筒外壳4的横截面为一圆环结构，套筒外壳4与固定支架5相对的一端设置有相互平行的第一连接板41和第二连接板42，第一连接板41上设置有第一安装孔，第二连接板42上设置有第二安装孔，且第一安装孔与第二安装孔的孔径一致，且圆心在同一直线上。将套筒外壳4套设在转向管柱1上之后，通过第一安装孔、第二安装孔与螺栓的配合，可以将套筒外壳4固定在转向管柱1上。在本技术另一实施例中，如图1和图2所示，转向管柱结构还包括：套设在转向管柱1上的位于方向盘2与套筒外壳4之间的套筒结构8，在碰撞过程中，套筒结构8对转向管柱1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向管柱结构，其特征在于，包括：转向管柱(1)，所述转向管柱(1)的一端与方向盘(2)连接；位于所述转向管柱(1)另一端的转向管柱支架(3)，所述转向管柱支架(3)包括与所述转向管柱(1)连接的套筒外壳(4)，位于所述套筒外壳(4)上且与位于仪表板横梁(6)上的转向管柱安装面板(7)连接的固定支架(5)。

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱结构，其特征在于，包括：
转向管柱(1)，所述转向管柱(1)的一端与方向盘(2)连接；
位于所述转向管柱(1)另一端的转向管柱支架(3)，所述转向管柱支架
(3)包括与所述转向管柱(1)连接的套筒外壳(4)，位于所述套筒外壳(4)
上且与位于仪表板横梁(6)上的转向管柱安装面板(7)连接的固定支架(5)。
2.如权利要求1所述的转向管柱结构，其特征在于，所述固定支架(5)
包括：呈三角状排列的三个圆柱支架(51)，所述圆柱支架(51)与所述转向
管柱安装面板(7)连接的一端设置有安装弹簧(52)。
3.如权利要求2所述的转向管柱结构，其特征在于，所述安装弹簧(52)
通过钢垫(53)焊接在所述转向管柱安装面板(7)上。
4.如权利要求1所述的转向管柱结构，其特征在于，所述套筒外壳(4)
与所述固定支架(5)相对的一端设置有相互平行的第一连接板(41)和第二
连接板(42)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁成，彭昌坤，董传林，张立玲，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11