【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车
,具体涉及一种叉车燃油管路系统。
技术介绍
内燃动力系统的叉车需要由发动机提供动力来实现车辆的行走、转向及各种作业动作。发动机在日常正常工作时需要一套可靠的燃油供给系统将油箱中的燃油输送到发动机进行燃烧,同时将未完全燃油的燃油在输送到油箱中。目前叉车燃油箱供给管路系统主要采用耐热耐油橡胶管进行燃油的传输,胶管与发动机和油箱的连接均采用金属卡箍进行密封,耐热耐油橡胶管随着叉车工作时间增加及机舱内温度的影响,存在老化现象,容易造成燃油泄漏。同时利用金属卡箍对胶管进行挤压密封,安装不当易造成管路内部损伤,且不易发现,留下一定的安全隐患;此外,采用现有的燃油管路系统在管路发生破裂和整机自燃时,油箱中的燃油也随之大量泄漏,易造成较大的安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉车燃油管路系统,该叉车燃油管路系统能够防止管路老化和密封不可靠带来的燃油泄漏,同时降低叉车在自燃和管路破损等情况下燃油管路系统产生的不良影响。本技术提供一种安全可靠、实现方便、效果明显防泄漏叉车燃油管路供给系统,能够解决现有技术中的不足。为实现上述目的,本技术采用了以下技术方案:一种叉车燃油管路系统,包括进油管路和回油管路,所述进油管路包括第一进油管和第二进油管;第一进油管的一端与油箱的进油口连接,另一端与第二进油管的一端连接,第二进油管的另一端与发动机的进油口连接;所述回油管路包括第一回油管和第二回油管;第一回油管的一端与发动机的回油口连接,另一端与第二回油管的一端连接,第二回油管的另一端与油箱的回油口连接;所述第一进油管和第二回油管均为金属管;所述第二进油管和第一回 ...
【技术保护点】
一种叉车燃油管路系统,包括进油管路和回油管路,其特征在于:所述进油管路包括第一进油管(11)和第二进油管(12);第一进油管(11)的一端与油箱(60)的进油口连接,另一端与第二进油管(12)的一端连接,第二进油管(12)的另一端与发动机(70)的进油口连接;所述回油管路包括第一回油管(21)和第二回油管(22);第一回油管(21)的一端与发动机(70)的回油口连接,另一端与第二回油管(22)的一端连接,第二回油管(22)的另一端与油箱(60)的回油口连接;所述第一进油管(11)和第二回油管(22)均为金属管;所述第二进油管(12)和第一回油管(21)均为钢丝编织软管,其外部为不锈钢钢丝编织而成,内部采用不锈钢波纹管。
【技术特征摘要】
1.一种叉车燃油管路系统,包括进油管路和回油管路,其特征在于:所述进油管路包括第一进油管(11)和第二进油管(12);第一进油管(11)的一端与油箱(60)的进油口连接,另一端与第二进油管(12)的一端连接,第二进油管(12)的另一端与发动机(70)的进油口连接;所述回油管路包括第一回油管(21)和第二回油管(22);第一回油管(21)的一端与发动机(70)的回油口连接,另一端与第二回油管(22)的一端连接,第二回油管(22)的另一端与油箱(60)的回油口连接;所述第一进油管(11)和第二回油管(22)均为金属管;所述第二进油管(12)和第一回油管(21)均为钢丝编织软管,其外部为不锈钢钢丝编织而成,内部采用不锈钢波纹管。2.如权利要求1所述的一种叉车燃油管路系统,其特征在于:所述第一进油管(11)与油箱(60)的进油口通过第一锥面密封直通接头(31)连接,第一进油管(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹仪胜,张洪凯,程龙,刘冬雪,陈静贤,朱筱隽,
申请(专利权)人:安徽合力股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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