【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种支架,尤其涉及一种AT-MT燃油管路安装支架及汽车。
技术介绍
现有技术中,MT(手动挡)变速箱车型通常与AT(自动挡)变速箱车型同时开发,以期最大程度的共用一个零部件,以降低成本、缩短开发周期、减少试验风险。为此,也需要将两种车型的燃油管路安装支架进行平台化设计。但是,由于MT变速箱与AT变速箱结构不一样,整车空间位置也不一样,但是与发动机的安装点又一样,这给燃油管路安装支架平台化设计带来极大的挑战,如何能够利用一种支架而将适应两种不同的车型,是亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术的弊端,提供一种AT-MT燃油管路安装支架及汽车。本技术所述的AT-MT燃油管路安装支架,包括支架本体,所述支架本体包括矩形顶面平板,在所述矩形顶面平板的下侧边垂直延伸形成后立板,在所述矩形顶面平板的右侧边的上下两端分别垂直延伸形成固定立板,所述固定立板上开设有安装孔;在所述矩形顶面平板的上表面直立焊接有四颗螺栓,所述四颗螺栓呈矩形分布;在所述后立板上沿斜向开设有两个长圆孔,且所述两个长圆孔分别位于所述四颗螺栓所在的矩形的两个侧边的延长线上。本技术所述的AT-MT燃油管路安装支架中,在所述矩形顶面平板的中央开设有下凹的矩形口。本技术所述的AT-MT燃油管路安装支架中,所述后立板与所述矩形顶面平板之间设置有三角加强筋。本技术所述的AT-MT燃油管路安装支架中,所述固定立板与所述矩形顶面平板之间设置有三角加强筋。本技术还提供了一种汽车,包括如上所述的AT-MT燃油管路安装支架。本技术所述的AT-MT燃油管路安装支架,其加工方便,能有效节约加工成本,并且,可以有 ...
【技术保护点】
一种AT‑MT燃油管路安装支架,包括支架本体,其特征在于,所述支架本体包括矩形顶面平板,在所述矩形顶面平板的下侧边垂直延伸形成后立板,在所述矩形顶面平板的右侧边的上下两端分别垂直延伸形成固定立板,所述固定立板上开设有安装孔;在所述矩形顶面平板的上表面直立焊接有四颗螺栓,所述四颗螺栓呈矩形分布;在所述后立板上沿斜向开设有两个长圆孔,且所述两个长圆孔分别位于所述四颗螺栓所在的矩形的两个侧边的延长线上。
【技术特征摘要】
1.一种AT-MT燃油管路安装支架,包括支架本体,其特征在于,所述支架本体包括矩形顶面平板,在所述矩形顶面平板的下侧边垂直延伸形成后立板,在所述矩形顶面平板的右侧边的上下两端分别垂直延伸形成固定立板,所述固定立板上开设有安装孔;在所述矩形顶面平板的上表面直立焊接有四颗螺栓,所述四颗螺栓呈矩形分布;在所述后立板上沿斜向开设有两个长圆孔,且所述两个长圆孔分别位于所述四颗螺栓所在的矩形的两个侧边的延长线上。2.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员:曲忠海,李睿哲,席玉岭,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。