自动变速箱管路总成的制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种自动变速箱管路总成的制备工艺，包括如下步骤：波纹管胶管橡胶层材料配制、胶层材料送入密炼机混炼、将密炼后的胶料进行快检试验、将胶料注入挤出机挤出胶层、硫化等。本发明专利技术釆用半硫化工艺，通过优化胶料配方中硫化体系的重量份数，增加了胶层的挺性和硬度，避免了胶料软容易变形以及壁厚偏心的不足，有效的控制了内、外胶的壁厚，保证了产品质量，提高了产品合格率。本发明专利技术所制备的产品可满足B22‑7130标准，可广泛作为如福特、锐界等汽车的自动变速箱的管路总成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件领域，涉及一种自动变速箱管路总成的制备工艺。
技术介绍
随着中国汽车行业的高速发展，各大汽车厂纷纷引进国外的先进技术，特别是在节能减排上重点研究开发，例如：自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。其中，液力变矩器为电子控制自动变速器的关键部件之一，目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。液力变矩器靠工作液传递转矩，比机械变速器的传动效率低。在液力变矩器中设置锁止离合器，可以在高速工况下将泵轮与涡轮锁在一起，实现动力直接传递，提高变矩器的传动效率。通过提高进入气缸的气体密度、减小气体的体积，单位体积里气体的质量就大大增加了，这样就可以再有限的汽缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧，从而达到提高发动机功率的目的。对于自动变速箱管路总成，不仅要求密封性能高，还要满足耐高温、耐汽油和柴油，耐热老化性等诸多要求。现有自动变速箱管路总成大多为橡胶制成的波纹管胶管，由于波纹管存在成型难、形状易生发形变的问题，管路总成产品在高压状态下出现破损及脱落现象，会导致增压系统失效，气体无法正常回流到系统中，导致冷凝器系统功能失效，从而可能引起严重的质量事故。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种自动变速箱管路总成的制备工艺，该工艺制备的管路总成产品不仅具有耐高温等诸多物理性能良好，而且工艺参数易于控制、产品质量稳定。为解决上述技术问题，本专利技术的一种自动变速箱管路总成的制备工艺，包括如下步骤：1)、波纹管胶管橡胶层材料配制，所述胶层材料中各组分的重量百分比为：2)、上述胶层材料送入密炼机混炼；3)、将密炼后的胶料进行快检试验，指定指标参数来控制胶料的门尼粘度、焦烧时间；4)、将步骤3)经密炼达到指标要求后的胶料注入挤出机挤出胶层；5)、胶管切断，进入硫化罐硫化；6)、管洗涤、割头后得到胶管产品，移印标示即可。进一步地，上述胶层材料中各组分的重量百分比为：为胶层材料过热焦烧，上述步骤2)的胶层材料采用逆向混合的方法：在转子的机械作用下先行混合部分组分(除ACM和硫化剂以外的组分)，硫化剂最后加入，并在开炼机上补炼，薄挤打三角包然后下片冷却，这样可以使胶料充分混炼均匀，保证半成品胶料的质量，有利于挤出和产品功能性能的保证；采用15～20rpm的转子转速，冷却水的进水温度控制在20℃以下，混炼后的出胶温度为150℃～160℃。上述步骤4)挤出机的机头温度为80～100℃、喂料口的温度为50～60℃、内管的外径为2～3mm；机头温度进一步优选为90℃、喂料口的温度进一步优选为55℃、内管的外径进一步优选为2.8mm。上述步骤5)的硫化时间为10～30分钟，硫化时间进一步优选为20分钟。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术釆用半硫化工艺，可增加胶层的挺性和硬度，避免胶料软容易变形以及壁厚偏心的不足，有效控制了内、外胶的壁厚，壁厚尺寸均匀，保证了产品质量，提高了产品合格率。本专利技术通过优化胶料配方中硫化体系的重量份数，有利于保证产品的工艺制造过程的稳定性；以丙烯酸酯橡胶(ACM)为主料，其它辅料无毒无害，不仅可减少大气污染，避免破坏大气层，而且制备的产品耐热等级高，可耐175℃以上高温，体积变化率小，扯断强力高。本专利技术所制备的产品可满足B22-7130标准，耐高温、耐汽油和柴油、耐渗透性好，承压能力强，动态下在高温和低温状态下脉冲性能好，可广泛作为如福特、锐界等汽车的自动变速箱的管路总成。本专利技术工艺参数易于控制，生产成本低廉易于推广，产品价格适中，质量稳定，在国内外同行中具有较强的竞争优势。具体实施方式为便于理解本专利技术，本专利技术列举实施例如下。本领域技术人员应该明了，所述实施例仅仅用于帮助理解本专利技术，不应视为对本专利技术的具体限制。如无具体说明，本专利技术的各种原料均可以通过市售得到。除非另有定义或说明，本文中所使用的所有专业与科学用语与本领域技术熟练入员所熟悉的意义相同。此外任何与所记载内容相似或均等的方法及材料皆可应用于本专利技术方法中。实施例1一种自动变速箱管路总成的制备工艺，包括如下步骤：1)、波纹管胶管橡胶层材料配制，所述胶层材料中各组分的重量百分比为：2)、上述胶层材料送入密炼机混炼，采用逆向混合的方法：在转子的机械作用下先行混合部分组分(除ACM和硫化剂以外的组分)，硫化剂最后加入，且转子转速为20rpm，冷却水的进水温度控制在20℃以下，混炼后的出胶温度为155℃；3)、将密炼后的胶料进行快检试验，指定指标参数来控制胶料的门尼粘度、焦烧时间；4)、将步骤3)经密炼达到指标后的胶料注入挤出机挤出胶层，挤出机的机头温度为90℃、喂料口的温度为55℃、内管的外径为2.8mm；5)、胶管切断，进入硫化罐硫化，采用饱和蒸汽硫化，硫化温度为180℃、硫化时间为20分钟、压力为0.7Mpa；6)、管洗涤、割头后得到胶管产品，移印标示即可。本实施例制备的产品满足B22-7130标准的各项要求，耐175℃以上高温、耐汽油和柴油耐热老化性能好、耐渗透性好，承压能力强，动态下在高温和低温状态下脉冲性能好，体积变化率小，扯断强力高。实施例2与实施例1相比，不同之处在于胶层材料的各组分用量不同，本实施例胶料中各组分的重量百分比为：实施例3与实施例1相比，不同之处在于胶层材料的各组分用量不同，本实施例胶料中各组分的重量百分比为：实施例4与实施例1相比，不同之处在于胶层材料的各组分用量不同，本实施例胶料中各组分的重量百分比为：实施例5与实施例1相比，不同之处在于胶层材料的各组分用量不同，本实施例胶料中各组分的重量百分比为：申请人声明，所属
的技术人员在上述实施例的基础上，将上述实施例某组分的具体含量点值，与
技术实现思路
部分的技术方案相组合，从而产生的新的数值范围，也是本专利技术的记载范围之一，本申请为使说明书简明，不再罗列这些数值范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动变速箱管路总成的制备工艺，所述管路总成为釆用橡胶制成的波纹管胶管，其特征在于包括如下步骤：1)、波纹管胶管橡胶层材料配制，所述胶层材料中各组分的重量百分比为：2)、上述胶层材料送入密炼机混炼；3)、将密炼后的胶料进行快检试验，指定指标参数来控制胶料的门尼粘度、焦烧时间；4)、将步骤3)经密炼达到指标后的胶料注入挤出机挤出胶层；5)、胶管切断，进入硫化罐硫化；6)、管洗涤、割头后得到胶管产品，移印标示即可。

【技术特征摘要】
1.自动变速箱管路总成的制备工艺，所述管路总成为釆用橡胶制成的波纹管胶管，其特征在于包括如下步骤：1)、波纹管胶管橡胶层材料配制，所述胶层材料中各组分的重量百分比为：2)、上述胶层材料送入密炼机混炼；3)、将密炼后的胶料进行快检试验，指定指标参数来控制胶料的门尼粘度、焦烧时间；4)、将步骤3)经密炼达到指标后的胶料注入挤出机挤出胶层；5)、胶管切断，进入硫化罐硫化；6)、管洗涤、割头后得到胶管产品，移印标示即可。2.根据权利要求1所述的自动变速箱管路总成的制备工艺，其特征在于所述胶层材料中各组分的重量百分比为：3.根据权利要求1所述的自动变速箱管路总成的制备工艺，其特征在于,所述步骤2)的胶层材料采用逆向混合的方法：在转子的机械作用下先行混合除ACM和硫化剂以外的组分，硫化剂最后加入，转子转速...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋亨雷，李东彪，洪辉，蒋广熠，
申请(专利权)人：浙江峻和橡胶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33