【技术实现步骤摘要】
本技术燃油试验器管路，属于航空燃油
技术介绍
近几年哈飞公司新型号飞机逐渐增多，在试飞站所有型号飞机均需要完成油量表校正的工序。由于试飞站现有的燃油试验器只能够完成Z9、ZU这些传统直升机机型的油量表校正工作。后续直升机机型如SA、Z15等机上燃油供油管路接头均各不相同。如果只是制作相应接头每次校正油量表时更换，这样会导致操作复杂、工序周期加长，反复更换接头还会导致连接处密封性不好，影响工作效率。
技术实现思路
由于目前燃油试验器回油管路存在的局限性，为此迫切需要在现有的燃油试验器回油管路基础上进行适当的改进，改进后使其可以保证现有机型油量校正工作正常进行，同时又可以满足后续SA、Z15甚至其他未知型机的油量校正工作。如果改进得以顺利进行且改进后切实有效那么将会节省一大笔生产成本，还能使工作效率得到提高，因此对燃油试验器回油管路的改进显得尤为必要。技术的技术方案：燃油试验器管路，应用在具有3台以下发动机的直升机上，应用在具有3台发动机的直升机时，在燃油试验系统的3个回油管路中分别加装3个四通分流器，在每个四通分流器的四个接口处分别连接试验器回油管、ZU/Z9回油管、SA回油管、Z15回油管，在ZU/Z9回油管、SA回油管、Z15回油管接头处均安装节流阀，通过开关节流阀以适应不同机型之间的转换；将直升机的左、右发动机及启动发动机的供油接头分别连接到每个四通分流器所对应飞机机型的回油管路接头，即ZU/Z9回油管路接头、SA回油管路接头或Z15回油管路接头；最后进行正常的燃油机上地面试验工作；若应用在只有两台发动机的直升机上，可关闭其中一个四通节流阀上的三个...
【技术保护点】
燃油试验器管路，应用在具有3台以下发动机的直升机上，其特征在于，燃油试验系统的3个回油管路中分别设置有3个四通分流器，每个四通分流器的四个接口处分别与试验器回油管、ZU/Z9回油管、SA回油管、Z15回油管相连接，ZU/Z9回油管、SA回油管、Z15回油管接头处均设置有节流阀，直升机的左、右发动机及启动发动机的供油接头分别与每个四通分流器所对应飞机机型的回油管路接头，即ZU/Z9回油管路接头、SA回油管路接头或Z15回油管路接头相连接。
【技术特征摘要】
1.燃油试验器管路，应用在具有3台以下发动机的直升机上，其特征在于，燃油试验系统的3个回油管路中分别设置有3个四通分流器，每个四通分流器的四个接口处分别与试验器回油管、ZU/Z9回油管、SA回油管、Z15回油管相连接，ZU...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲红军，孟超，吴双，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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