燃油热油炉的供热管路结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种燃油热油炉的供热管路结构，包括进口集箱、出口集箱、盘管组件和固定支撑件，盘管组件通过固定支撑件支撑固定，其特征在于：所述盘管组件包括内盘管、中盘管和外盘管，所述内盘管、中盘管和外盘管同轴心设置，由中心向外依次为内盘管、中盘管、外盘管，所述内盘管、中盘管和外盘管之间通过定位隔板来保持定位；所述内盘管、中盘管、外盘管的进口与进口集箱相连通，内盘管、中盘管、外盘管的出口与出口集箱相连通。本实用新型专利技术结构新颖合理，低压高温，闭路循环，热损失小，系统换热效率高，安全可靠，更加环保且利于节约能源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种热油炉，具体地说是一种利用燃油燃烧产生的热量对热载体(导热油)进行加热的燃油热油炉的供热管路结构。
技术介绍
燃油热油炉是一种利用燃油燃烧产生的热量对热载体(导热油)进行加热的设备。通过燃烧器燃烧柴油或重油，产生热量，与燃油热油炉供热管路结构内的导热油进行热交换，放出热量，来加热热油炉内的导热油，导热油通过热油循环泵提供动力来进行强制液相循环，将导热油的热能输送给用热设备放热，然后回油再流经油气分离器，油过滤器等部件除气、除杂质后，热油循环泵将导热油回油泵入热油炉，通过燃油热油炉的供热管路结构再次加热，构成燃油热油炉的供热循环系统。现有燃油热油炉的供热管路结构通常采用的是单盘管、异形管或湿背等结构，热 油效率低，管中阻力较大，容易产生结焦碳化现象，影响热油热油炉的安全运行，维修不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种新型燃油热油炉的供热管路结构，其结构新颖合理，低压高温，闭路循环，热损失小，系统换热效率高，安全可靠，更加环保且利于节约能源。按照本技术提供的技术方案燃油热油炉的供热管路结构，包括进口集箱、出口集箱、盘管组件和固定支撑件，盘管组件通过固定支撑件支撑固定，其特征在于所述盘管组件包括内盘管、中盘管和外盘管，所述内盘管、中盘管和外盘管同轴心设置，由中心向外依次为内盘管、中盘管、外盘管，所述内盘管、中盘管和外盘管之间通过定位隔板来保持定位；所述内盘管、中盘管、外盘管的进口与进口集箱相连通，内盘管、中盘管、外盘管的出口与出口集箱相连通。作为本技术的进一步改进，所述盘管组件还包括有香盘管，所述盘香管的外圈与内盘管或中盘管的出口对接连通，香盘管的内圈出去与出口集箱连通。作为本技术的进一步改进，所述内盘管是由三根或双根大口径无缝钢管盘成，内盘管设置在高温炉膛区域(火焰平均温度1500°C左右)。作为本技术的进一步改进，所述中盘管是由双根或单根大口径无缝钢管盘成，中盘管设置在高温烟气的第一回程区域(烟气平均温度60(T80(TC)。本技术与现有技术相比，优点在于(I)、本技术结构新颖合理，低压高温，闭路循环，热损失小，系统换热效率高，安全可靠，与蒸汽热油炉相比可节能2(Γ30%左右。(2)、本技术可以有效地防止供热管路内结焦物质的产生，减少事故的发生，延长热油炉的使用周期，提高了热量使用效率，降低燃料油的消耗，同时降低了使用成本，也为节约能源作出了贡献。附图说明图I为本技术实施例的结构示意图。图2为图I的俯视图。图3为图I中的A-A剖视图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图f图3所示，实施例中的燃油热油炉的供热管路结构主要由进口集箱I、出口集箱2、盘管组件和固定支撑件8组成，所述盘管组件通过固定支撑件8支撑固定，盘管组件主要包括内盘管3、中盘管4和外盘管5，所述内盘管3、中盘管4和外盘管5同轴心设置，由 中心向外依次为内盘管3、中盘管4、外盘管5，所述内盘管3、中盘管4和外盘管5之间通过定位隔板7来保持定位，在实际制造中，内盘管3、中盘管4和外盘管5之间的径向间距根据烟气阻力情况进行设计；所述内盘管3、中盘管4、外盘管5的进口与进口集箱I相连通，内盘管3、中盘管4、外盘管5的出口与出口集箱2相连通。如图广图3所示，为了进一步增强换热效果，本技术的盘管组件中还可以设置香盘管6来实现烟气密封。所述盘香管的外圈与内盘管3或中盘管4的出口对接连通，香盘管6的内圈出去与出口集箱2连通。本技术中，所述内盘管3是由三根或双根大口径无缝钢管盘成，内盘管3设置在高温炉膛区域(火焰平均温度1500°C左右)。这样可以使单根钢管长度减小，从而缩短热油从进炉至出炉行程，大大减少热载体(导热油)结焦碳化现象，多盘管的设计同时也能显著地提高热油炉的效率。所述中盘管4是由双根或单根大口径无缝钢管盘成，中盘管4设置在高温烟气的第一回程区域(烟气平均温度60(T800°C)，从而进一步使结焦碳化的危险降到最低。具体应用时，本技术设置在热油炉炉体内，热油循环泵将导热油从进口集箱I泵入热油炉，导热油在进口集箱I处分经内盘管3、中盘管4、外盘管5进入热油炉，燃油燃烧产生的热量由中心向外依次对内盘管3、中盘管4、外盘管5内的导热油进行加热，同时也对香盘管6内的导热油进行加热，内盘管3、中盘管4、外盘管5和香盘管6内的导热油吸收热量后在出口集箱2内汇合并由管路输送至各用热设备，放热后，流经油气分离器、热油过滤器等部件除气、除杂质后，由热油循环泵再次泵入热油炉内进行加热。本技术中，由于内盘管3、中盘管4、外盘管5内的导热油的行程逐渐增大，但是它们的进出口油压相等，在此情况下，内盘管3、中盘管4、外盘管5内的导热油流速也是逐渐降低的，从而可以使燃油燃烧产生的热量被更好地吸收利用，另外，香盘管6可以阻止燃油燃烧产生的热量直接流失，可以进一步提高换热效率，显著地提高热油炉的效率。权利要求1.燃油热油炉的供热管路结构，包括进口集箱(I)、出口集箱(2)、盘管组件和固定支撑件(8)，盘管组件通过固定支撑件(8)支撑固定，其特征在于所述盘管组件包括内盘管(3)、中盘管(4)和外盘管(5)，所述内盘管(3)、中盘管(4)和外盘管(5)同轴心设置，由中心向外依次为内盘管(3)、中盘管(4)、外盘管(5)，所述内盘管(3)、中盘管(4)和外盘管(5)之间通过定位隔板(7)来保持定位；所述内盘管(3)、中盘管(4)、外盘管(5)的进口与进口集箱(I)相连通，内盘管(3)、中盘管(4)、外盘管(5)的出口与出口集箱(2)相连通。2.如权利要求I所述的燃油热油炉的供热管路结构，其特征在于所述盘管组件还包括有香盘管(6)，所述盘香管的外圈与内盘管(3)或中盘管(4)的出口对接连通，香盘管(6)的内圈出去与出口集箱(2)连通。3.如权利要求I所述的燃油热油炉的供热管路结构，其特征在于所述内盘管(3)是由三根或双根大口径无缝钢管盘成，内盘管(3)设置在高温炉膛区域。4.如权利要求I所述的燃油热油炉的供热管路结构，其特征在于所述中盘管(4)是由双根或单根大口径无缝钢管盘成，中盘管(4)设置在高温烟气的第一回程区域。专利摘要本技术涉及一种燃油热油炉的供热管路结构，包括进口集箱、出口集箱、盘管组件和固定支撑件，盘管组件通过固定支撑件支撑固定，其特征在于所述盘管组件包括内盘管、中盘管和外盘管，所述内盘管、中盘管和外盘管同轴心设置，由中心向外依次为内盘管、中盘管、外盘管，所述内盘管、中盘管和外盘管之间通过定位隔板来保持定位；所述内盘管、中盘管、外盘管的进口与进口集箱相连通，内盘管、中盘管、外盘管的出口与出口集箱相连通。本技术结构新颖合理，低压高温，闭路循环，热损失小，系统换热效率高，安全可靠，更加环保且利于节约能源。文档编号F24H9/00GK202598855SQ20122020423公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月7日 优先权日2012年5月7日专利技术者丁建峰, 沈明, 朱海锋 申请人:无锡威力特船用锅炉有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
燃油热油炉的供热管路结构，包括进口集箱（1）、出口集箱（2）、盘管组件和固定支撑件（8），盘管组件通过固定支撑件（8）支撑固定，其特征在于：所述盘管组件包括内盘管（3）、中盘管（4）和外盘管（5），所述内盘管（3）、中盘管（4）和外盘管（5）同轴心设置，由中心向外依次为内盘管（3）、中盘管（4）、外盘管（5），所述内盘管（3）、中盘管（4）和外盘管（5）之间通过定位隔板（7）来保持定位；所述内盘管（3）、中盘管（4）、外盘管（5）的进口与进口集箱（1）相连通，内盘管（3）、中盘管（4）、外盘管（5）的出口与出口集箱（2）相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁建峰，沈明，朱海锋，
申请(专利权)人：无锡威力特船用锅炉有限公司，
类型：实用新型
国别省市：