本实用新型专利技术提供了一种燃油管路的固定管夹及汽车，所述固定管夹包括：管夹本体；设置于管夹本体上的用于卡接燃油管路的多个半圆孔，所述半圆孔的两侧分别设置有斜片，其中所述斜片向所述半圆孔的内部延伸；设置于所述管夹本体下面的用于卡接车身钢板的多个夹层，其中所述每个夹层的间隙宽度不相同。本实用新型专利技术实施例的燃油管路的固定管夹及汽车，管夹固定燃油管路更加牢靠、且固定管夹适用于不同的车型。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种燃油管路的固定管夹及汽车。
技术介绍
目前中国已经世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加，由于竞争的压力，整车的成本备受各大主机厂的关注，运行可靠性受到越来越多的人关注，零部件的细节设计显得越来越重要。为了从细节处降低整车的开发成本，同时减少不必要的整车路试验证试验，对传统的(只针对一种钢板厚度，如图1所示)的燃油管路管夹做了优化设计，安装定位方式以及尺寸，这种结构的管夹可在各个平台车型上的通用，以降低开发成本同时保证样件的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种燃油管路的固定管夹及汽车，固定管夹固定燃油管路更加牢靠、且固定管夹适用于不同的车型。为了达到上述目的，本技术提供了一种燃油管路的固定管夹，应用于一汽车，包括:管夹本体；设置于管夹本体上的用于卡接燃油管路的多个半圆孔，所述半圆孔的两侧分别设置有斜片，其中所述斜片向所述半圆孔的内部延伸；设置于所述管夹本体下面的用于卡接车身钢板的多个夹层，其中所述每个夹层的间隙宽度不相同。优选的，管夹本体上设置有3个半圆孔，包括:第一半圆孔、第二半圆孔和第三半圆孔。优选的，所述第一半圆孔和所述第二半圆孔之间、所述第二半圆孔和所述第三半圆孔之间的管夹本体形成有空腔。优选的，所述多个夹层的间隙宽度分别为2.5mm、3.5mm、4.5mm。本技术还提供了一种汽车，包括上述的燃油管路的固定管夹。本技术的上述技术方案的有益效果如下:上述方案中，管夹两边分别设置了固定限位卡，使管夹固定燃油管路更加牢靠，利用管夹夹层安装“树冠”区域的特殊结构和形状，保证其可以匹配厚度为2.5mm?4.5mm的系列厚度钢板，以达到在各个平台车型上的通用，降低开发成本同时保证样件的可靠性。【附图说明】图1表示传统的燃油管路的固定管夹的结构示意图；图2表示本技术实施例中燃油管路的固定管夹的结构示意图。附图标记说明:1-管夹本体；2_固定限位卡；3_夹层；4_第一半圆孔；5_第二半圆孔；6_第三半圆孔-J-空腔。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对目前燃油管路的固定管夹只能安装于一种钢板厚度的车身上的问题，提供了一种燃油管路的固定管夹及汽车。如图2所示，本技术实施例提供了一种燃油管路的固定管夹，应用于一汽车，包括:管夹本体I ;设置于管夹本体I上的多个半圆孔，所述半圆孔即为本实施例中的管夹)，燃油管路卡接于管夹内，同时所述管夹的两侧还分别设置有斜片，所述斜片即为本实施例中的固定限位卡2，其中所述固定限位卡2向所述管夹的内部延伸，固定限位卡的设置使燃油管路固定更加牢靠；设置于所述管夹本体I下面的用于卡接车身钢板的多个夹层3，多个夹层呈“树冠”带区域扩展，其中所述每个夹层3的间隙宽度不相同。优选的，所述多个夹层3的间隙宽度分别为2.5mm、3.5mm、4.5mm，这样满足了一个区间(2.5mm_4.5mm)内钢板厚度件的安装，提高了零部件的应用范围。本实施例中，管夹本体上设置有3个半圆孔，包括:第一半圆孔4、第二半圆孔5和第三半圆孔6，满足了目前通用型三孔管夹的结构开发。进一步的，为优化固定管夹的结构，所述第一半圆孔4和所述第二半圆孔5之间、所述第二半圆孔5和所述第三半圆孔6之间的管夹本体I形成有空腔7。此外，本技术实施例还提供了一种汽车，包括上述的燃油管路的固定管夹。上述技术实施例的燃油管路的固定管夹及汽车，管夹两边分别设置了固定限位卡，使管夹固定燃油管路更加牢靠，利用管夹安装“树冠”区域的特殊结构和形状，保证其可以匹配厚度为2.5_?4.5_的系列厚度钢板，以达到在各个平台车型上的通用，降低开发成本同时保证样件的可靠性。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种燃油管路的固定管夹，应用于一汽车，其特征在于，包括: 管夹本体； 设置于管夹本体上的用于卡接燃油管路的多个半圆孔，所述半圆孔的两侧分别设置有斜片，其中所述斜片向所述半圆孔的内部延伸； 设置于所述管夹本体下面的用于卡接车身钢板的多个夹层，其中所述每个夹层的间隙宽度不相同。2.根据权利要求1所述的固定管夹，其特征在于，管夹本体上设置有3个半圆孔，包括:第一半圆孔、第二半圆孔和第三半圆孔。3.根据权利要求2所述的固定管夹，其特征在于，所述第一半圆孔和所述第二半圆孔之间、所述第二半圆孔和所述第三半圆孔之间的管夹本体形成有空腔。4.根据权利要求1所述的固定管夹，其特征在于，所述多个夹层的间隙宽度分别为2.5mm、3.5mm、4.5mm05.一种汽车，其特征在于，包括:如权利要求1至权利要求4任一项所述的燃油管路的固定管夹。【专利摘要】本技术提供了一种燃油管路的固定管夹及汽车，所述固定管夹包括：管夹本体；设置于管夹本体上的用于卡接燃油管路的多个半圆孔，所述半圆孔的两侧分别设置有斜片，其中所述斜片向所述半圆孔的内部延伸；设置于所述管夹本体下面的用于卡接车身钢板的多个夹层，其中所述每个夹层的间隙宽度不相同。本技术实施例的燃油管路的固定管夹及汽车，管夹固定燃油管路更加牢靠、且固定管夹适用于不同的车型。【IPC分类】F16L3-227, F16L3-02【公开号】CN204573339【申请号】CN201520117101【专利技术人】贾艳伍, 席玉岭, 李睿哲 【申请人】北京汽车研究总院有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年2月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃油管路的固定管夹，应用于一汽车，其特征在于，包括：管夹本体；设置于管夹本体上的用于卡接燃油管路的多个半圆孔，所述半圆孔的两侧分别设置有斜片，其中所述斜片向所述半圆孔的内部延伸；设置于所述管夹本体下面的用于卡接车身钢板的多个夹层，其中所述每个夹层的间隙宽度不相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾艳伍，席玉岭，李睿哲，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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