轨道车辆司机台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轨道车辆司机台，属于城市轨道交通车辆司机台结构的设计领域包括台面及立面，所述台面与立面的连接处固连有并排分布且呈矩形的短斜面及长斜面；所述短斜面及长斜面上具有操纵显示装置安装孔，所述短斜面的坡度小于长斜面的坡度。本实用新型专利技术通过在原有司机台的台面和立面之间增加过渡斜面的方式，既不增大司机台整体外形，又可提高司机台表面的利用率。本实用新型专利技术根据各种操纵装置及开关按键的大小，设置两种不同规格的斜面，以合理安排各种操纵装置及开关按键的位置及空间。本实用新型专利技术构思巧妙、结构简单、安装方便且便于维护。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆司机台
本技术涉及一种轨道车辆司机台，属于城市轨道交通车辆司机台结构的设计领域。
技术介绍
在城市轨道交通行业，司机台作为整个列车的控制中心，需要安装各种大小不一的设备。现常见的司机台基本形式为两个设备安装面:台面和立面。以司机操作和观察设备的方便性为原则，在满足设备本身的安装要求的前提下安装设备。随着列车的控制越来越复杂，作为控制中心的司机台所需容纳的设备越来越多，同时，考虑到美观及司机驾驶所必须的空间和视野要求，司机台的外形尺寸无法无限制的增大，原有的司机台造型逐渐无法承载如此之多的设备，常常发生设备无法找到合适的位置和空间安装的情况。因此设计一种充分利用有限空间容纳更多设备的新型司机台结构是大势所趋，这对于采用逃生门居中、主副双司机台方式的车型尤为适用，因其一大半的设备需要安置在只占全部可用设备安装空间一半的主司机台侧。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种结构简单、安装方便，能够克服现有问题的轨道车辆司机台。本技术的目的，将通过以下技术方案得以实现:轨道车辆司机台，包括台面及立面，其特征在于:所述台面与立面的连接处固连有并排分布且呈本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道车辆司机台，包括台面及立面，其特征在于：所述台面与立面的连接处固连有并排分布且呈矩形的短斜面及长斜面；所述短斜面及长斜面上具有操纵显示装置安装孔，所述短斜面的坡度小于长斜面的坡度。

【技术特征摘要】
1.轨道车辆司机台，包括台面及立面，其特征在于:所述台面与立面的连接处固连有并排分布且呈矩形的短斜面及长斜面；所述短斜面及长斜面上具有操纵显示装置安装孔，所述短斜面的坡度小于长斜面的坡度。2.根据权利要求1所述的轨道车辆司机台，其特征在于:所述短斜面及长斜面经螺栓固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧童童，胡斌，周飞，张文文，李佐斐，韩皓臣，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：