【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道车辆转向架二系悬挂装置，属于轨道车辆制造
技术介绍
随着高速轨道车辆的迅速发展，对转向架结构和使用性能提出了更高的设计要求。通常结构的转向架的悬挂装置包括一系悬挂和二系悬挂，其中，一系悬挂设置在转向架与轮对之间，二系悬挂设置在转向架与车体之间，二系悬挂用来承载车体的垂向载荷，以提高车辆高速运行时的平稳性。现有转向架的二系悬挂装置中一般使用空气弹簧，而对于在较为恶劣的气候环境条件中运营或轴重较大的轨道车辆，单纯使用空气弹簧已不能满足车辆动力学性能的要求，特别是在车辆通过小曲线时，车体和转向架产生很大的回转角，导致二系弹簧产生较大的水平位移，易造成车辆横向失稳。在一系悬挂装置中，为了提高车辆运行的平稳性，使用了钢圆弹簧和橡胶弹簧的复合结构，橡胶弹簧或者设置在钢圆弹簧的中心或者包围在钢圆弹簧的外围，但这种复合结构复杂，制造和安装均不方便，成本也较高。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，承载能力强，并可有效避免弹簧失稳，保证车辆顺利通过小曲线的轨道车辆转向架二系悬挂装置。为实现上述目的，本技术的技术方案是:一种轨道...
【技术保护点】
一种轨道车辆转向架二系悬挂装置，其特征在于：在车体和转向架之间设置多个钢圆弹簧，在每个所述钢圆弹簧的上下两端设置有上垫板和下垫板，所述上垫板与车体固定连接，所述下垫板与转向架固定连接，所述上垫板和下垫板均由两层钢板和中间的橡胶层组成，在所述上垫板和下垫板上具有向所述钢圆弹簧的内圈伸出的止挡凸起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马利军，周业明，冯永华，董晓红，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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