一种转向架三系悬挂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向架三系悬挂，包括三系下底座、弹簧和三系上底座，三系下底座包括从下至上依次连接的第一下底板、下承载环、第二下底板和下定位环，第一下底板上设有第一下定位孔，下承载环具有下通孔，下承载环的外圆周为中部向内凹陷的圆弧形，下承载环的内圆周为中部向外凹陷的圆弧形，下定位环插设在弹簧的下端内；三系上底座包括从上至下依次连接的第一上底板、上承载环、第二上底板和上定位环，第一上底板上设有第一上定位孔，上承载环具有上通孔，上承载环的外圆周为中部向内凹陷的圆弧形，上承载环的内圆周为中部向外凹陷的圆弧形，上定位环插设在弹簧的上端内。该结构能提高抗变形能力、强度和刚度，提高横向减振的性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及转向架中的三系悬挂。
技术介绍
转向架悬挂系统的主要作用是减少线路不平顺和轮对运动对车体的各种动态影响，如垂向振动、横向振动等。在中国专利申请号为201310509852.9申请日为2013.10.25公开日为2014.1.8的专利文献中公开了一种采用中间构架的准轨大轮径八轴电力机车转向架，该转向架公开了在中间构架中设有连接车体的三系悬挂，该三系悬挂用于支承车体，承受并传递从车体至轮对或从轮对至车体之间的各种载荷和作用，使轴重均匀分配，电力机车在运行过程中，三系悬挂会承受垂向和横向的载荷。在中国专利申请号为201410007462.6申请日为2014.1.8公开日为2014.4.2的专利文献中公开了一种采用三系悬挂的机车。该新型结构采用三系悬挂后，每个二轴转向架构架通过一系悬挂座落在轴箱上；每2个二轴转向架由1个中间过渡构架通过二系悬挂联结起来；2个中间过渡构架又通过三系悬挂与车体联结起来，使八轴机车形成一个有机整体。虽然增加了2个中间过渡构架和三系悬挂，但从根本上解决了八轴机车动力学和曲线通过之间的矛盾。该新型结构具有简便、安全、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向架三系悬挂，包括三系下底座、弹簧和三系上底座，弹簧设在三系下底座和三系上底座之间；其特征在于：三系下底座包括从下至上依次连接的第一下底板、下承载环、第二下底板和下定位环，第一下底板上设有第一下定位孔，下承载环具有下通孔，下承载环的外圆周为中部向内凹陷的圆弧形，下承载环的内圆周为中部向外凹陷的圆弧形，下定位环插设在弹簧的下端内；三系上底座包括从上至下依次连接的第一上底板、上承载环、第二上底板和上定位环，第一上底板上设有第一上定位孔，上承载环具有上通孔，上承载环的外圆周为中部向内凹陷的圆弧形，上承载环的内圆周为中部向外凹陷的圆弧形，上定位环插设在弹簧的上端内。

【技术特征摘要】
1.一种转向架三系悬挂，包括三系下底座、弹簧和三系上底座，弹簧设在三系下底座和三系上底座之间；其特征在于：三系下底座包括从下至上依次连接的第一下底板、下承载环、第二下底板和下定位环，第一下底板上设有第一下定位孔，下承载环具有下通孔，下承载环的外圆周为中部向内凹陷的圆弧形，下承载环的内圆周为中部向外凹陷的圆弧形，下定位环插设在弹簧的下端内；三系上底座包括从上至下依次连接的第一上底板、上承载环、第二上底板和上定位环，第一上底板上设有第一上定位孔，上承载环具有上通孔，上承载环的外圆周为中部向内凹陷的圆弧形，上承载环的内圆周为中部向外凹陷的圆弧形，上定位环插设在弹簧的上端内。
2.根据权利要求1所述的转向架三系悬挂，其特征在于：下通孔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宽，李涛，周逛，陈信才，涂立波，
申请(专利权)人：广州电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44